Рассмотрены методы защиты телекоммуникационных систем и сетей от действий вредоносного программного обеспечения, в частности, проанализированы методы обнаружения вторжений, основанные на использовании сигнатурного анализа и методы проактивной защиты. Показано, что наиболее перспективным направлением в развитии методов защиты телекоммуникационных систем и сетей от действий вредоносного программного обеспечения является применение проактивных технологий, построение на их основе сетевых систем обнаружения и предотвращения вторжений.

Запропоновано імітаційну модель NIDPS (Network-based Intrusion Detection and Prevention System) для виявлення і запобігання вторгнень в телекомунікаційних системах і мережах. NIDPS використовує пакет Wireshark для реалізації процедур захоплення і фільтрації трафіку, процедури статистичної обробки даних мережевого трафіку, перевірки гіпотез, обробки одержаних результатів та прийняття рішення про наявність шкідливої мережевої активності, що дозволяє адаптивно реагувати на поточну ситуацію, за необхідності блокувати підозрілий трафік і розсилати попередження сусіднім вузлам мережі, на робочу станцію адміністратора, сервер протоколювання атак і т.д. Розроблену модель можна інтерпретувати як сенсорну і аналітичну частину елементарної мережевої системи виявлення вторгнень на основі статистичного аналізу.

Предложено использовать математический аппарат статистического анализа на основе BDS-тестов для исследования свойств сетевого трафика различных служб и информационных сервисов при определении значимости расхождения или совпадения их характеристик. Полученные результаты экспериментальных исследований статистических свойств сетевого трафика с использованием корреляционного анализа временных рядов подтверждают теоретические предположения о том, что для различных видов трафика (HTTP, FTP, Skype трафик и потоковое вещание) результат BDS-теста дает различные значения, которые могут быть приняты в качестве эталонных при использовании и усовершенствовании механизмов мониторинга сетевой активности, в том числе и для реализации системы обнаружения и предотвращения вторжений в телекоммуникационных системах и сетях.

Рассмотрены методы и средства защиты телекоммуникационных систем и сетей от действий вредоносного программного обеспечения, в частности проанализированы структура и особенности построения сетевых систем обнаружения и предотвращения вторжений. Исследована архитектура построения сетевых систем защиты в зависимости от уровня обнаружения и предотвращения вторжений. Рассмотрены также активные действия системы предотвращения вторжений как для защиты проводных и беспроводных сетей, так и для защиты отдельных компьютеров.

Рассмотрены системы обнаружения и предотвращения вторжений в современных телекоммуникационных системах и сетях. Исследованы методы мониторинга событий, состоящие в анализе сетевой активности отдельных служб и информационных сервисов телекоммуникационных систем и сетей. Предложено использовать математический аппарат дисперсионного анализа для обработки результатов моделирования телекоммуникационных систем и исследования статистических свойств сетевого трафика при определении значимости расхождения или совпадения характеристик. Предлагаемый подход состоит в использовании статистического критерия Фишера, основанного на оценке отношения выборочных дисперсий, что позволяет с заданным уровнем значимости проверять гипотезу об однородности статистических свойств сетевого трафика относительно показателя рассеивания (дисперсии). Полученные результаты экспериментальных исследований рекомендуется использовать для совершенствования механизмов мониторинга сетевой активности отдельных служб и информационных сервисов, в том числе и для обнаружения и предотвращения вторжений в телекоммуникационных системах и сетях.

Наведено результати реалізації класичних алгоритмів обчислень арифметики Монтгомері і Катацуби в реалізації ГОСТ Р 34.10-2012 на основі еліптичних кривих. Мета роботи - підрахунок кількості операції кожної дії для подальшого порівняння. Арифметика Монтгомері не вигїдно, якщо використовується тільки додавання і множення. Операції Катацуба виграшні лише за достатньо довгих чисел.

Увагу приділено питанням науково-технічного обгрунтування вдосконаленого типу скруберів із запатентованою вихровою тарілкою для суднових систем очистки газів. Розроблено теоретичні основи для математичного моделювання скруберів із вихровою тарілкою. На модифікованій математичній моделі одержано раціональні конструктивні та режимні параметри апарату, що дозволили розробити дослідно-промисловий зразок. Експериментальними дослідженнями скрубера з вихровою тарілкою уточнено конструктивні та режимні характеристики апарату, одержані під час математичного моделювання. Одержано рівняння регресії для розрахунку гідравлічного опору та загального ступеня очищення в скрубері, які використані в інженерній методиці розрахунку.

На основі історичного досвіду досліджено етапи розвитку правового регулювання відносин у сфері міжнародного морського перевезення, а також основні засади міжнародних конвенцій і протоколів перевезення пасажирів та їх багажу, насамперед Афінської конвенції 1974 р. Проаналізовано принципи та методи (колізійний, імперативності норм, автономії волі) правового регулювання приватноправових відносин з іноземним елементом. Виділено значущість міжнародної уніфікації правил, що регулюють перевезення в міжнародному морському сполученні. Розроблено авторські дефініції понять міжнародного перевезення морем: "міжнародне перевезення", "судно", "військове судно", "морське торговельне судно". Розглянуто встановлені міжнародним приватним правом умови міжнародних концепцій і договорів щодо місця реєстрації та належності судна, оформлення договору перевезення. Досліджено підстави, умови та склад правопорушення у міжнародному морському сполученні за цивільно-правовими договірними зобов'язаннями. З'ясовано форми й особливості реалізації положень Афінської конвенції в обставинах незбереження перевезення багажу та пасажирів.

Охарактеризовано основні етапи при відборі кандидатів із сфери інформаційних технологій до персоналу сучасних компаній розробки та підтримки програмних засобів. Предметом дослідження є теоретичні та прикладні аспекти автоматизації етапу відбору персоналу методом когнітивного аналізу на основі нечітких когнітивних карт. Об'єктом дослідження є етап відбору у процесі рекрутингу та найму для задоволення потреби підприємств у необхідному персоналі. Доведено необхідність та узагальнено вимоги до формування нечіткої когнітивної карти компетенцій як інструменту відбору персоналу за допомогою якісних та кількісних суб'єктивних оцінок. Розроблено алгоритм відбору кандидата на основі аналізу даних про нього, його відповідей на співбесідах, тощо. Цей метод може бути також використаний у багатьох інших завданнях, пов'язаних із відбором кандидатів. Надано практичні рекомендації щодо організації процедури відбору кандидатів за допомогою бази правил та типу взаємозв'язків між найважливішими критеріями.

Увагу приділено вивченню несучої здатності, деформативності та тріщиностійкості непошкоджених звичайних, пошкоджених наскрізними нормальними і перехресними похилими тріщинами звичайних та підсилених запатентованими (спосіб і пристрій) попередньо напруженими металевими обоймами залізобетонних балок за дії ступенево зростаючого статичного і малоциклового знакозмінного навантаження високих рівнів. Зазначено, що експериментально встановлена фізична картина їх роботи та руйнування, нелінійне СЕ моделювання НДС системи “пошкоджена наскрізними силовими тріщинами залізобетонна балка - попередньо напружена металева обойма підсилення” дозволили розробити адекватну розрахункову модель несучої здатності їх приопорних ділянок, що забезпечує достатню для практичних цілей точність її прогнозу.

Досліджено проблеми, що виникають у сфері реалізації уніфікованих колізійних норм про перевезення пасажирів та їх багажу в міжнародному приватному праві та пов’язаних з цим актуальних теоретичних і практичних питань. Обґрунтовано етапи становлення міжнародного морського права із урахуванням його правової основи – звичаєвого права, розробки національного морського права, кодифікації міжнародного морського права, сучасного періоду розвитку. Визначено важливість міждержавної уніфікації для усунення можливих ускладнень між державами щодо правового регулювання певної сфери морського сполучення, створення у праві різних держав одноманітних за змістом норм для регламентації торгового мореплавства. Досліджено основні засади Афінської конвенції про перевезення морем пасажирів та їх багажу 1974 року, встановлено імперативність дотримання їх правових положень державами-учасницями. Встановлено, що реалізація правових положень Афінської конвенції здійснюється шляхом: 1) дотримання державами-учасницями уніфікованих правових норм; 2) виконання договірних зобов’язань з перевезення пасажирів та багажу; 3) відшкодування шкоди, завданої під час перевезення пасажирам та багажу; 4) у разі не вирішення питання про відшкодування завданої шкоди під час перевезення, передбачено звернення до суду. Особливість реалізації Афінської конвенції полягає у чітко визначених місцях знаходження суду, який повинен розглядати такі справи.