Висвітлено історію створення та функціонування залізниць Буковини. Проаналізовано передісторію залізничного будівництва в Австрії на Буковині (1830 - 1850 гг.), а також будівництво та функціонування залізниць даного регіону в 1860 - 1870-х рр. Розглянуто проблеми спорудження та значення локальних (місцевих) залізниць австро-угорського періоду (1884 -1918 рр.) для народного господарства. Розкрито основні напрямки взаємозв'язку мережі залізниць Буковини з державою і банками.

Освещены история создания и функционирование железных дорог Буковины. Проанализирована предистория железнодорожного строительства в Австрии на Буковине (1830 - 1850 гг.), а также строительство и функционирование железных дорог данного региона в 1860 - 1870-х гг. Рассмотрены проблемы сооружения и значение локальных (местных) железных дорог австро-венгерского периода (1884 - 1918 гг.) для народного хозяйства. Раскрыты основные направления взаимосвязей между железными дорогами Буковины с государством и банками.

Встановлено цілісну картину формування та функціонування мережі залізниць Буковини австро-угорського періоду (1866 - 1918 рр.), розкрито значення цієї мережі для народного господарства та визначено основні етапи її розвитку. Охарактеризовано грунтові дороги Буковини кінця XVIII - початку XIX ст. як своєрідні попередники залізничних колій, описано проект першої дерев'яної колійної дороги як приклад боротьби за впровадження залізниць на Буковині. З'ясовано чинники спорудження першої залізничної магістралі на Буковині Львів - Чернівці, висвітлено будівництво залізниці Львів - Чернівці - Ясси, встановлено їх міжнародне значення. Проаналізовано особливості формування та функціонування локальних (місцевих) залізниць на Буковині, надано їх економічну характеристику, встановлено народногосподарське значення. Доведено, що створення мережі залізниць на Буковині означеного періоду відчутно прискорило розвиток капіталізму та народногосподарського комплексу у буковинському краї.

Охарактеризовано залізничну політику Міністерства шляхів сполучення Російської імперії. Вивчено вітчизняні науково-медичні товариства ХІХ ст. як творчу ініціативу вчених і лікарів. Увагу приділено формуванню наукового світогляду академіка Б. Є. Веденєєва. Проаналізовано роль інженера шляхів сполучення В. В. Салова у будівництві імператорської залізниці. Висвітлено наукову діяльність М. М. Бєляєва (1890 - 1944). Проведено палеонтологічні дослідження І. Г. Підоплічка. Детально розглянуто праці Б. Я. Букрєєва з варіаційного числення.

Розглянуто непотоплюваність як основну складову теорії корабля. Увагу приділено підготовці інженерів-залізничників в Україні (кінець 19 - початок 20 ст.). Визначено вплив залізничного транспорту на екологію. Розглянуто становлення та розвиток вагонобудування в колишньому СРСР (20 - 30-ті рр. 20 ст.). Акцентовано увагу на саморозвитку особистості як засобу формування сучасної молодої людини через рідне слово. Висвітлено історію виникнення баяна. Розглянуто права недієздатних осіб в Україні в другій половині XIX ст. Висвітлено питання про формування наукових шкіл.