Наведено результати досліджень процедур обробки радіолокаційних сигналів та інформації на базі використання послідовного аналізу енергетичної, спектральної і позиційно-часової розрізнювальних ознак. Доведено, що їх використання дозволяє значно підвищити ефективність виявлення і супроводження малопомітних об'єктів на фоні дискретних заважаючих відбиттів від неоднорідностей атмосфери та приземного середовища радіолокаційними засобами середньої та малої дальності.

Приведены результаты исследования процедур обработки радиолокационных сигналов и информации на основе использования последовательного анализа энергетического, спектрального и позиционно-временного различительных признаков. Показано, что их использование позволяет значительно повысить эффективность обнаружения и сопровождения малозаметных объектов на фоне дискретных мешающих отражений от неоднородностей атмосферы и приземной среды радиолокационными средствами средней и малой дальности.

Results of studying the radar signals and information processing procedures based on the sequential analysis of power, spectral and positional-temporal distinctive signs are given. It is shown that their application allows to increase significantly efficiency of the pin-point targets detecting and tracking on the background of discrete interfering reflections from non-uniformities in the atmosphere and near-Earth medium with the radar means of middle and short ranges.

Представлена система, предназначенная для автоматизированного контроля соблюдения правил дорожного движения, определения факта возникновения дорожно-транспортного происшествия и выяснения его причин. Функционирование системы базируется на совместной обработке параметров движения автомобиля, определенных с помощью спутниковой навигации, и правил дорожного движения.

Разработана технология использования высокоточных трехмерных электронных карт местности в качестве дополнительного условия в задачах автомобильной навигации, что приводит к значительному повышению качества определения параметров движения. Рассмотрено, что обработка навигационной информации от большого количества автомобилей позволяет сформировать трехмерную карту автомобильных дорог.

Обоснованы требования к средствам функционального поражения радиоэлектронных средств. Изложен метод определения вероятности функционального поражения радиоэлектронных средств при использовании многочастотных пространственно-временных сигналов. Разработаны предложения по построению формирующих каналов средства функционального поражения радиоэлектронных средств. Проанализированы пространственно-временные, энергетические и электрические характеристики антенно-фидерной системы сверхширокополосной радиотехнической системы (СШП РТС). Исследованы пространственно-временные характеристики многочастотного пространственно-временного сигнала, излучаемого цилиндрической фазированной антенной решеткой в зоне фраунгофера, при использовании равнодискретного одноступенчатого и многоступенчатого V-образных распределений частот по апертуре. Проведена оценка влияния подстилающей поверхности на характеристики СШП сигнала. Рассмотрены системные требования к пространственно-временным характеристикам СШП сигналов.