Исследована корректность относительно семейства решающих правил: при каких условиях на модель возможно получение любой классификации с помощью суперпозиции оператора модели и решающего правила.

Рассмотрена работа воздушного трансформатора тока (пояса Роговского) в режиме короткого замыкания. Показано, что в этом режиме модель с сосредоточенными параметрами и модель с распределенными параметрами эквивалентны. Доказано, что собственная емкость преобразователя тока не влияет на передаточную функцию преобразователя.

Рассмотрена схема замещения высоковольтного демпфированного делителя напряжения с различным расположением низковольтного плеча. Показано, что линейность амплитудно-частотной характеристики в области высоких частот можно улучшить путем расположения низковольтного плеча в середине делителя. Рассмотрен электрооптический способ измерения высокого напряжения.

Освещены теоретические и практические проблемы управления технологическим процессом электрогидравлической очистки отливок от стержневых и формовочных смесей. Приведены критерии оптимизации режимов работы электрогидравлических установок по очистке отливок. Предложены устройства контроля и управления электрогидравлическими установками. На основе разработанной математической модели проанализированы процессы в высоковольтных зарядных устройствах, предложены новые алгоритмы управления генератором импульсных токов при моноблочной и модульной структуре зарядного устройства.

Рассмотрены особенности интеграции экстраполированных и интерполированных характеристик турбокомпрессора в математическую модель рабочего цикла комбинированного дизельного двигателя для расчета неустановившихся режимов работы. Показано, что корректное моделирование переходных процессов в системе наддува невозможно без адекватного определения параметров компрессора и турбины турбокомпрессора в тех диапазонах режимах их работы, которые, как правило, не описываются экспериментальными данными. Эффективность предлагаемого подхода оценена путем сравнения расчетных и экспериментальных данных для режимов разгона дизельного двигателя типа 8ЧН 12/12.