Разработан комплекс моделей для анализа и планирования транспортного обслуживания распределенных технологических комплексов (РТК). Построен метод маршрутизации транспортных средств для задач управления транспортом РТК, основанный на имитационном моделировании.

Предложен подход для планирования и управления транспортными средствами в задачах обслуживания распределенных технологических комплексов (РТК). Разработаны имитационные модели, позволяющие решать транспортную задачу в различных постановках, с учетом задаваемых критериев и ограничений, связанных со спецификой обслуживания РТК.

Построена модель многокритериальной оптимизации для выбора рациональных структур и схем транспортного обслуживания в территориально распределенных технологических комплексах. Для решения задачи оптимизации используется минимизация функции максимума и чебышевские приближения для системы линейных неравенств.

Рассмотрены этапы управления требованиями, разработана иерархическая модель системы с указанием их необходимого перечня для каждого уровня, которая стала основой для построения концепции системы. С целью построения модели системы управления требованиями к информационной системе разработана теоретико-множественная формализация, позволяющая проводить параметризацию на каждом уровне иерархии, обоснованно построить матрицу требований и разработать программу для работы с требованиями с учетом их оценок. Применение данного подхода на реальном предприятии, в котором было выявлено более 100 требований, позволило сократить количество ошибок и время при согласовании требований между заказчиком и аналитиком.

Поставлена и решена актуальная задача реинжиниринга системы управления территориально распределенной компании (ТРК). Проведен анализ многоуровневой распределенной архитектуры информационной управляющей системы (ИУС) ТРК. Учитывается появление новых функциональных задач и модернизация телекоммуникационных средств ТРК. Для решения задачи структурной оптимизации введены булевые переменные, которые учитывают многоуровневое компонентное представление ИУС ТРК. Решение поставленной задачи осуществляется в два этапа: оптимизация локальных критериев реинжиниринга; многокритериальная оптимизация модернизируемой ИУС ТРК.

Предложен метод структурного анализа в реинжиниринге информационных управляющих систем (ИУС) территориально-распределенных компаний (ТРК). Основное внимание уделено выбору и обоснованию архитектуры ИУС ТРК с учетом распределенной топологии системы управления. Для анализа множества вариантов использованы методы теории перечисления, которые позволяют оценить количество возможных вариантов и сформировать их в виде множества архитектурных решений. Представлены основные этапы и аналитические выражения для перечисления структур ИУС ТРК. Приведено исследование множества вариантов структур диспетчерского управления газотранспортной системой.

Рассмотрена задача моделирования корпоративной информационной системы, построенной на основании локальной вычислительной сети (ЛВС). Представлена структура корпоративной ЛВС, которая располагается в нескольких зданиях, соединенных оптоволокном. Проведенный анализ показал перегрузку ряда коммутаторов из-за увеличения трафика в связи с внедрением нового программного и аппаратного обеспечения. Натурное моделирование информационных потоков выявило "узкие места", которые можно ликвидировать с помощью применения более быстродействующего сетевого оборудования.

Обгрунтовано шляхи удосконалення процесу планування транспортного обслуговування розподілених технологічних комплексів (РТК). Проаналізовано структури та схеми транспортного обслуговування (ТО) РТК. Одержано аналітичні вирази для підрахунку варіантів складу та структур РТК з використанням основних результатів теорії перерахування Де Брейна. Розроблено методи автоматизованого формування варіантів структур ТО РТК. Здійснено розподіл задачі планування ТО РТК на три етапи, а саме: попереднє планування, маршрутизацію, остаточне планування. За допомогою запропонованого методу "числових хвиль" знайдено раціональні маршрути руху транспортних засобів з урахуванням основних критеріїв транспортної логістики - часу доставки вантажів та вартості перевезень. На базі ієрархічної фреймової структури та продукційних правил управління створено імітаційну модель для складання планів-графіків транспортних перевезень. Розроблено архітектуру та склад комп'ютерної системи аналізу та планування ТО РТК.

Описано сучасні методи управління проектами створення складних систем управління (ССУ) на основі перспективного компонентного підходу, визначено їх компоненти. Висвітлено досвід застосування розробок у вигляді компонентів повторного використання. Розглянуто нові компоненти впливу на життєвий цикл ССУ та доведено їх підвищений ризик під час проектування та розв'язання нових фунціональних задач. Проаналізовано архітектуру ССУ для формування й вибору раціональних варіантів проекту. Наведено основні поняття ризиків для оцінювання реалізованості проектів створення ССУ.

Описаны современные методы управления проектами создания сложных систем управления (ССУ) на основе перспективного компонентного подхода, определены их компоненты. Освещен опыт применения разработок в виде компонентов повторного использования. Рассмотрены новые компоненты влияния на жизненный цикл ССУ и доказан их повышенный риск при проектировании и решении новых функциональных задач. Проанализирована архитектура ССУ для формирования и выбора рациональных вариантов проекта. Приведены основные понятия рисков для оценки реализованности проектов создания ССУ.

Рассмотрено производственное предприятие как логическая система. Выполнен анализ подходов и методов макропроектирования логистических информационных управляющих систем типового промышленного предприятия. Выработаны методики обоснования компьютерной системы приборостроительного предприятия.

Розкрито теоретичні засади управління проектами. Увагу приділено організаційним системам управління IT-проектами і методам їх дослідження. Проведено моделювання комунікаційної взаємодії учасників виконання IT-проекту. Описано моделі оптимізації організаційних систем управління IT-проектами та подано системну модель дослідження такого проекту. Увагу приділено методам формального опису завдань управління IT-проектом, класифікації комунікаційних процесів, мультиагентному моделюванню організаційної системи управління IT-проектом.

Проанализировано множество решений по организации основного и вспомогательного процессов производства для обеспечения требований логистики и качества. Исследована топология распределенных производственных комплексов (РПК) для перечисления возможных вариантов организации вспомогательных операций (транспортировка, складирование, контроль и т.д.). Исследования проведены в два этапа: количественная оценка вариантов на основании теории перечисления; формирование (генерирование) вариантов. Для отсева одинаковых вариантов использован метод лексикографического упорядочивания. Приведён пример исследования РПК нефтедобычи и транспортировки нефти.

Поставлена и решена задача анализа и управления жизненным циклом (ЖЦ) (проектирование, производство, эксплуатация, утилизация) аэрокосмической техники (АТ). Введены основные показатели для оценки отдельных этапов ЖЦ: качество, затраты, время, риски. Формирование многоуровневой архитектуры изделия АТ осуществляется на системном этапе проектирования с использованием компонентного подхода. Сформулированы задачи оптимизации архитектура АТ для отдельных этапов ЖЦ. Рассмотрена постановка и дано решение задачи выбора и оптимизации архитектуры АТ с учётом взаимодействия этапов создания и утилизации АТ. Оптимизация осуществляется на основании целочисленного линейного программирования с булевыми переменными.

Поставлена и решена задача оценивания логистических издержек, связанных с организацией распределенного производственного процесса для выполнения перспективного портфеля заказов. Рассмотрены основные критерии для оценки логистической цепи (снабжение - производство - сбыт): финансовые затраты, длительность логистического цикла производства, качество продукции, риски организации и реализации портфеля заказов. Задача сформулирована и решена в терминах целочисленного линейного программирования.

Сформулирована задача выбора поставщиков материалов, сырья и комплектующих (МСК) территориально распределенной компании (ТРК), с учетом требований логистики, для минимизации издержек на транспортные операции, обеспечения качества и сроков доставки грузов. Для решения задачи введены критерии и ограничения по основным логистическим составляющим: расходы, качество, время. Формальная постановка задачи основана на методе целочисленной оптимизации. На первом этапе проводится локальная оптимизация отдельных критериев с учетом ограничений. На втором этапе решается задача многокритериальной оптимизации с использованием обобщенного критерия и минимакса. Предложенный подход позволяет обосновать и выбрать поставщиков требуемой номенклатуры МСК для выпуска новой продукции ТРК.

Поставлена и решена задача рационального размещения геораспределенной производственной системы (ГРПС) (нефте- и газодобыча, телекоммуникационные системы, распределенный машиностроительный комплекс и т.п.) на земной поверхности. Показано, что важной особенностью ГРПС является использование дорогостоящего земельного ресурса, который должен быть использован для размещения основных технологических узлов и магистральных каналов связи. В виду сложности и большой размерности задача оптимизации размещения ГРПС на земной поверхности решается в два этапа (размещение технологических узлов; размещение магистральных каналов связи). В постановках оптимизационных задач в качестве основных критериев и ограничений выступают: затраты на приобретение земельных участков, стоимость работ по приведению земельных участков к состоянию, необходимому для размещения ГРПС; стоимость прокладки магистральных каналов связи; затраты, связанные с поддержанием требуемого экологического состояния земельных участков.

Предложен подход для оценки затрат на реинжиниринг комплексной информационной системы предприятия, которое создает новую технику. Сформирована задача оптимизации затрат, которая учитывает соответствие между функциональными задачами управления, возникающими при совершенствовании бизнес-архитектуры предприятия и созданием новых программно-аппаратных модулей (ПАМ) в ходе реинжиниринга инфраструктуры информационных технологий (ИТ). Задача сформирована в форме целочисленного линейного программирования с булевыми переменными. Основными критериями и ограничениями являются затраты и сроки разработки ПАМ для ИT-инфраструктуры предприятия.

Поставлена и решена задача выбора рационального варианта реинжиниринга логистической системы управления территориально распределенным производством. Рассмотрены основные критерии для оценки затрат реинжиниринга: стоимость, длительность цикла управления, проектный риск, надежность. Задача формулируется и решается в терминах целочисленного линейного программирования с булевыми переменными. Предложена многокритериальная постановка задачи оптимизации с учетом значимости предложенных критериев.

Рассмотрена задача обоснования и выбора архитектуры системы космического мониторинга (КМ) территориально распределенной производственной системы. Решение поставленной задачи осуществлено в два этапа. На первом этапе осуществлен выбор оптимальной архитектуры КМ с использованием целочисленного линейного программирования. Критериями для выбора являются качество и полнота информации, стоимость, время сбора и обработки информации. На втором этапе осуществлено исследование полученной архитектуры КМ путем имитационного моделирования с использованием агентного подхода.

Поставлена и решена задача, связанная с определением архитектуры мобильного электронного устройства (смартфон, планшет и т.д.) на основе компонентного подхода. Оценено и сформировано множество возможных вариантов проектируемого устройства с использованием теории перечисления. Для выбора мобильного устройства сформирован набор критериев. Рациональный вариант устройства выбирается с использованием целочисленного линейного программирования и предлагаемого метода лексикографического упорядочивания вариантов. Приведен пример выбора рационального варианта смартфона от разных производителей.