Проведены исследования закономерностей струйных течений воздуха при обтекании высокоскоростного пассажирского поезда. Цель работы - на основе теоретических исследований определить: распределение поля скоростей потока воздуха; давление на верхнем слое двухслойного потока воздуха; давление на границе обоих слоев двухслойного потока воздуха. Для решения задачи на верхнем слое потока воздуха применен метод Жуковского и метод теории струй идеальной несжимаемой жидкости. Для решения уравнения пограничного слоя определено давление на границе обоих слоев, составлено уравнение Навье - Стокса, где учитывается влияние верхнего слоя на нижний слой. Течение воздуха в верхней области является потенциальным, стационарным, так же воздух в окрестности считается сжимаемым. Получено распределение поля скоростей для обоих слоев потока воздуха. Определено давление на верхнем слое двухслойного потока воздуха. Впервые рассмотрена задача о двухслойном потоке воздуха, образованного движением высокоскоростного поезда, состоящим с пограничного слоя над поверхностями вагонов и потока воздуха, где отсутствует свойство вязкости. Исследованная задача применяется для обеспечения безопасности движения высокоскоростного поезда.