Рассмотрено влияние особенностей реального полетного цикла в дисках ГТД на малоцикловую усталость дисков. Предложен подход, позволяющий повысить достоверность прогнозирования циклической долговечности за счет схематизации полетного цикла нагружения по критерию достижения максимальной величины интенсивности размаха упругопластических деформаций. Показано, какой вклад в общую повреждаемость вносится отдельными циклами.

Проведено численное моделирование разгонных испытаний дисков турбомашин, с использованием значений характеристик материалов, определенных механическими испытаниями образцов свидетелей, вырезанных из заготовок диска. Предложенный подход позволяет анализировать кинетику деформирования диска, прогнозировать значения разрушающей частоты вращения и давать рекомендации по допустимым режимам эксплуатации. При этом можно будет обходиться без экспериментального подтверждения достаточности несущей способности дисков.