Приведены методика и результаты компьютерного определения динамического коэффициента мощности асинхронного двигателя по текущим значениям тока и напряжения, прикладываемого к электродвигателю.

The following article conceptualized the indirect determination methods of the asynchronous drive dynamic power index, which is detected by instantaneous values of current and voltage of the drive.

Приведено описание разработки динамической модели асинхронного двигателя на основе объектно ориентированного языка программирования "DELPHI".

The following article represents a working-out description of the asynchronous drive dynamic model, which is based on the object-directed programming language DELPHI.

Приведены принципы построения математической модели асинхронного двигателя в системе координат, вращающейся относительно статора двигателя с синхронной скоростью. Данная система координат наиболее подходит при построении систем векторного регулирования асинхронным электроприводом на основе преобразователей частоты с широтно-импульсной модуляцией. Рассмотрена методика определения динамического значения потокосцепления в роторе изменяющегося в процессе работы асинхронного двигателя при нагреве обмотки.

Наведено принципи побудови математичної моделі асинхронного двигуна в системі координат, що обертається відносно статора двигуна з синхронною швидкістю. Ця система координат найбільш підходить для побудови систем векторного регулювання асинхронним електроприводом на основі перетворювача частоти з широтно-імпульсною модуляцією. Розглянуто методику визначення динамічного значення потокозчеплення в роторі, що змінюється в процесі роботи асинхронного двигуна у разі нагріву обмотки.

In the article principles of the asynchronous motor mathematical model building in the coordinate system, revolving relative to motor stator with synchronous velocity are demonstrated. This coordinate system is most appropriate at building of the vector regulation asynchronous electric drive on base of the frequency converters with width-pulse modulation. In the article methods of the rotor interlinkage dynamic quantity determination changing in process of the working the asynchronous motor at heating windings are considered.

Приведено описание разработки платы управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором с использованием автономного инвертора напряжения на базе контроллера Atmel, позволяющего осуществить плавный пуск двигателя и изменение частоты вращения. Результаты работы можно использовать при построении более сложных эффективных систем управления асинхронными двигателями.

Рассмотрены принципы построения и функционирования систем прямого управления моментом асинхронного двигателя. Приведена классическая модель прямого управления моментом с гистерезисными регуляторами момента и потока, а также модель прямого управления моментом с ПИ-регуляторами момента, потока и пространственно-векторной широтно-импульсной модуляцией. Представлены результаты исследования двух алгоритмов системы прямого управления моментом в программной среде MATLAB. В результате моделирования показана работоспособность предложенного алгоритма, отмечены преимущества и высокая эффективность систем прямого управления моментом. Полученные графики момента показывают значительное снижение пульсаций в системе прямого управления моментом c пространственно-векторной широтно-импульсной модуляцией.

Рассмотрено решение проблемы нестабильных параметров выходного напряжения ветроэлектростанций из-за непостоянста ветрового потока, ограничивающих область их применения, на основе перехода к разработке пневмоэлектростанции (ПЭС), содержащей в своей структуре аккумуляторы энергии в виде емкостей сжатого воздуха высокого давления. Предложена конкретная разработка ПЭС малой мощности. Проработан вопрос расчета и выбора размеров аккумуляторов энергии в виде емкостей высокого давления, с учетом наличия определенных интервалов ветрового потока.

Рассмотрено построение динамических моделей асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором на основе паспортных и расчетных данных. Получены результаты моделирования на основе ранее разработанной трехфазной модели асинхронного двигателя с использованием паспортных и расчетных данных в виде динамических зависимостей угловой скорости ротора, момента на валу, а также фазных токов статорной цепи в функции времени. Выполнен их сопоставительный анализ. Проведена оценка точности полученной модели на основе расчетных данных в сравнении с паспортными.

Розглянуто побудову динамічних моделей асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором на основі паспортних і розрахункових даних. Одержано результати моделювання на основі раніше розробленої трифазної моделі асинхронного двигуна з використанням паспортних і розрахункових даних у вигляді динамічних залежностей кутової швидкості ротора, моменту на валу, а також фазних струмів статорного ланцюга в функції часу. Виконано їх порівняльний аналіз. Проведен оцінювання точності одержаної моделі на основі розрахункових даних у порівнянні з паспортними.

We consider the construction of dynamic models of induction motors with squirrel-cage rotor based on passport and calculated data. The results obtained are designed three-phase asynchronous motor model on the basis of calculated data and a passport asa dynamic dependency of the angular velocity of the rotor, shaft torque, and the phase currents of the stator circuit, respectively as a function of time are compared with each other. According to the results made evaluation and analysis of the accuracy of the model based on the calculated data with passport.

Для определения параметров однофазной эквивалентной схемы замещения асинхронного двигателя были использованы две методики. Результаты расчетов представлены в виде статических характеристик, которые были сопоставлены и проанализированы. В результате представлен анализ методик по паспортным характерным точкам каталожных данных.

Для визначення параметрів однофазної еквівалентної схеми заміщення асинхронного двигуна були використані дві методики. Результати розрахунків наведені у вигляді статичних характеристик, які були зіставлені та проаналізовані. У результаті наведений аналіз методик за паспортними характерними точками каталожних даних.

Two methods for determining the parameters of the single-phase equivalent circuit of an induction motor were used. The results were given in a form of static characteristics, and were analyzed and compared. In the conclusion analysis of catalog data passport typical point’s methods is given.

Рассмотрено влияние параметров однофазной схемы замещения АД, полученых аналитическим и итерационным методами, на результаты моделирования в предлагаемой 3-фазной модели двигателя при различных режимах его работы – при пуске, работе на холостом ходу и под нагрузкой. Проведен сопоставительный анализ переходных процессов угловой скорости, момента на валу, а также фазных токов статорной цепи в функции от времени, которые были получены в результате моделирования.

The effect of determining the parameters of a single-phase equivalent circuit AD analytical and iterative methods for the simulation results with the proposed 3-phase motor model for different modes of its work - at start-up, idling and under load. Comparative analysis of the transients of the angular velocity of shaft torque and phase current stator circuit as a function of time, which were obtained by simulation.

Розглянуто вплив параметрів однофазної заступної схеми АД, розрахованих аналітичним і ітераційним методами, на результати моделювання у пропонованій трифазній моделі двигуна за різних режимах його роботи – у разі пуску, неробочому ході і під навантаженням. Проведено порівняльний аналіз перехідних процесів кутової швидкості, моменту на валу, а також фазних струмів статорного ланцюга у функції від часу, які були одержані в результаті моделювання.

Для нахождения динамической скоростной характеристики была разработана методика определения угловой скорости электропривода посредством импульсного датчика. Рассмотрены недостатки и ограничения существующих методик. Приведены расчетные соотношения разработанной методики. Описан метод получения и дальнейшей обработки токовой характеристики.

The method for determining rotary speed characteristic of asynchronous electrical drive by means of pulse transmitter was developed. Defects and limitations of existing methods are considered. The equations of developed methods are given. The method of current characteristic data receiving and their further processing is given here.

Для знаходження динамічної швидкісної характеристики була розроблена методика визначення кутової швидкості електроприводу імпульсним датчиком. Розглянуто недоліки та обмеження існуючих методик. Наведено розрахункові співвідношення розробленої методики. Описано метод отримання та подальшої обробки струмової характеристики.