Розкрито зміст державного регіонального регулювання економіки за умов переходу до ринкових умов господарювання. Відзначено, що державна регіональна політика повинна бути зорієнтована не на безпосереднє управління діяльністю товаровиробників та відносинами між ними, а на управління макроекономічними процесами та формування сприятливого середовища, в якому вони діють. Висвітлено заходи місцевих органів влади щодо координації та контролю роботи усіх підприємств і організацій на території конкретного регіону в сфері використання трудових і природних ресурсів, розвитку інфраструктури, охорони природи та ряду інших видів діяльності.

Розглянуто теоретико-методологічні засади реформування та подальшого функціонування агропромислового комплексу на регіональному рівні. На підставі наукового аналізу проведених аграрних реформ запропоновано пріоритетні напрями розвитку АПК західного регіону України. З використанням моделей, розроблених з урахуванням концептуальних аспектів регулювання ринкової інфраструктури регіонального АПК, наведено нові підходи щодо прогнозування розвитку даної галузі.

Рассмотрены теоретико-методологические основы реформирования и дальнейшего функционирования агропромышленного комплекса на региональном уровне. На основании научного анализа проведенных аграрных реформ предложены приоритетные направления развития АПК западного региона Украины. С использованием моделей, разработанных с учетом концептуальных аспектов регулирования рыночной инфраструктуры регионального АПК, приведены новые подходы к прогнозированию развития данной отрасли.

Проаналізовано основні тенденції інвестиційного процесу в Україні. Обгрунтовано необхідність формування стабільної системи страхування банківських депозитів як одного з шляхів повернення довіри населення до комерційних банків і підвищення рівня їх інвестиційного потенціалу.

Проанализированы основные тенденции инвестиционного процесса в Украине. Обоснована необходимость формирования стабильной системы страхования банковских депозитов как одного из путей возвращения доверия населения к коммерческим банкам и повышения уровня их инвестиционного потенциала.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4Укр)262.181.257

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж69299 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)320-51

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж69299 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)372

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж69299 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР3)320-28

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж69299 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР-4ЗАК)321-56

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж69299 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У049(4УКР)683.2-55

Рубрики:

Економічна географія окремих країн (економіко-географічне країнознавство)

Шифр НБУВ: Ж69299 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)370.0-591

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж69299 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проаналізовано проблеми адаптації реформованих аграрних підприємств Західного регіону України. Зроблено висновок, що основою перебудови ринкового організаційно-економічного механізму повинна бути методологія організації комплексного аналізу, яку необхідно розробити.

Розглянуто проблеми маркетингових досліджень щодо всебічного вивчення потреб споживачів і ринку залізничних перевезень. Виявлено фактори підвищення конкурентоспроможності галузі, елементи забезпечення ритмічності перевезень, напрямки модернізації транспортної системи. Обгрунтовано, що маркетингові дослідження транспортного ринку повинні вплинути на ефективність впровадження системи управління на базі ERP-рішення.

Розроблено новий напрямок наукового дослідження особливостей реформування та розвитку регіональних АПК, базуючись на обгрунтованих теоретико-методологічних і методичних засадах порівняння їх стану, та визначення перспективних напрямків розвитку. Запропоновано моделі розвитку даних АПК. Наведено механізм функціонування регіональної структури агромаркетингу. Обгрунтовано стратегію його розвитку, оцінено інвестиційне та науково-інноваційне забезпечення регулювання регіонального АПК з використанням економіко-математичних методів оцінки окупності проектів. З'ясовано шляхи їх застосування. Обгрунтовано схему розв'язання проблеми структурної перебудови регіональних АПК для забезпечення обсягів агропромислового виробництва, що відповідають потребам населення та гарантують продовольчу безпеку держави. Наголошено на необхідності обов'язкового встановлення екологічного імперативу розвитку регіональних і національного АПК. Розроблено комплекс заходів, що стосуються стратегії розвитку агромаркетингу у регіональних АПК. Обгрунтовано напрямки інтеграції особистих підсобних господарств з агроформуваннями.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)372.0-814-183

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж69299 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто необхідність застосування елементів маркетингу та логістики, що є необхідним за умов реформування залізничного транспорту, де посилення координації та взаємодії різних видів транспорту значно впливає на обсяги пасажирських перевезень на залізничному транспорті. Проаналізовано проблеми, вирішення яких сприяє пошуку раціональної моделі управління, особливості розвитку сучасної організації перевезень пасажирів, важливу роль в яких займає взаємозв'язок маркетингових і логістичних досліджень.

Розглянуто проблеми управління конкурентоспроможності залізничної галузі за умов її реформування. Запропоновано формування системи управління, яка матиме безпосередній вплив на конкурентоздатність цієї галузі відповідно до європейських стандартів: поєднання вільного та регульованого ціноутворення на транспортні послуги, пристосування до змін у зовнішньому та внутрішньому середовищі транспортних підприємств.

Розглянуто питання застосування логістики та її інструментарію під час здійснення вантажних та комерційних перевезень залізницею. Мета роботи - розкриття ролі, функцій і принципів логістики у разі планування вантажних перевезень залізничним транспортом. Увагу приділено впровадженню логістики під час розробки ефективних транспортних маршрутів з метою підвищення рівня надання комерційних послуг потенційним клієнтам. Запропоновано шляхи впровадження логістичних підходів у комерційну роботу залізничної галузі.

Розкрито питання ролі залізничного транспорту для економіки України, описано його організаційні структури управління. Викладено методологічні, організаційні та правові основи економічної діяльності, висвітлено основні напрями та особливості розвитку та реформування цієї галузі.

Мета дослідження - розробка теоретичних, методичних і практичних аспектів реалізації інноваційного потенціалу регіональних туристичних кластерів з урахованням транспортної складової на ринку туристичних послуг. Теоретико-методичною основою дослідження є праці вітчизняних і зарубіжних вчених з туристичної діяльності, проблем розвитку підприємницької діяльності, регіональної економіки та сталого розвитку регіонів, теорій інноваційної діяльності. Запропоновано формування регіонального кластера, що сприятиме ефективному функціонуванню транспортного туризму (ТТ) і надасть змогу забезпечити сталий соціально-економічний розвиток території. Враховуючи різноманітні види туризму, залізничний туризм є частиною транспортної інфраструктури туризму (на прикладі Закарпатської обл.). Роль залізничного транспорту у формуванні транспортної інфраструктури туризму очевидна, оскільки вона забезпечуватиме: багатофункціональність, комунікативність, динамічність, незважаючи на форми власності (державна, приватна, змішана). У цілому стратегія держави має зводиться до збільшення спеціалізації фірм у сфері туризму. Проаналізовано суть та основні напрямки туристичної діяльності в Україні та її регіонах, проведено регіональні та міжнародні зіставлення результатів цієї діяльності, у тому числі розвиток ТТ та залізничного туризму. Виявлено фактори, що зумовлюють специфіку інноваційної діяльності у сфері ТТ, обгрунтовано необхідність переходу підприємств туристичної галузі на інноваційний шлях розвитку, запропоновано шляхи вдосконалення кластерного підходу до організації регіонального туризму (на прикладі Закарпатської обл.) із врахуванням реформування залізничної галузі в Україні. Запропоновані положення та рекомендації можуть бути використані як теоретико-методична база туристичних фірм для реалізації інноваційного потенціалу туристичних кластерів регіонального рівня.

Мета дослідження - розгляд можливостей використання транспортної складової, зокрема залізничного транспорту, під час здійснення туристичних подорожей у Західному регіоні України, а також формулювання завдань транспорту з урахуванням наявних можливостей щодо обслуговування потенційних клієнтів туристичної галузі з дотриманням європейських стандартів. Методичною основою дослідження є праці вітчизняних вчених з функціонування залізничного туризму та туристичної діяльності в регіонах України. У Західному регіоні України розвиток залізничного туризму й комерційна діяльність, пов'язана з цим напрямком, мають серйозні перспективи, оскільки в нашій країні є багато рекреаційних ресурсів та добре розвинена мережа залізниць, що надає можливість організації різноманітних за формою та змістом залізничних турів. У цьому контексті доречно розглянути методику організації транспортного туризму на принципах бенчмаркінгу. На основі виконаних досліджень доведено, що саме залізнична галузь може забезпечити комфортну та безпечну подорож, створює умови для організації туристичних маршрутів з метою ознайомлення з краєвидам Західного регіону, гарантуючи своєчасне виконання графіка руху поїздів, а також пропонуючи систему знижок, що дозволяє потенційним клієнтам заощадити на подорожі. Запропоновані автором положення надають можливість для подальшого розвитку послуг транспортної інфраструктури туризму, що позитивно впливатиме на туристичну галузь у цілому, дозволять гармонізувати структуру туристичних пакетів, забезпечити задоволення споживчого попиту, розвиток нових форм туризму, транспортну доступність нових туристичних напрямків і сприяти економічному розвитку регіонів та держави.