Проведено математическое моделирование газодинамического расширения искрового канала до момента возникновения ударной волны в зависимости от распределения плотности электронов в поперечном направлении от оси разрядного канала. Выявлены условия распределения плотности электронов, при которых обеспечивается нарастание проводимости в искровом канале через ионизацию электронным ударом и путем термической ионизации. Выявлен механизм перераспределения тока по сечению разрядного канала.

Сделано теоретическое обоснование требований к длине разрядного промежутка и "средней" напряженности электрического поля в импульсной дуге, реализуемой в плазменно-волновой системе, обеспечивающих эффективное и быстрое преобразования энергии разряда в тепловую энергию газа. Приведены результаты экспериментального исследования скорости распространения переднего фронта плазменной струи, ее расширение и скорость радиального горения в ацетилено-воздушной среде.

Предложено новое техническое решение, позволяющее осуществлять инициирование детонации в неограниченном объеме. В основу решения положен метод индукционного ускорения, применяемый в данном случае для ускорения газового потока за фронтом ударной волны. Влияние динамики ускорения газового потока на термодинамические параметры газа за фронтом волны исследовано путем математического моделирования выхода ударной волны из трубы в условиях принудительного изменения скорости выхода струи. Математическая модель позволяет выявить необходимый режим ускорения струи в зависимости от диаметра детонационной трубы и детонационных свойств среды.

Освещены жизненный путь и научная деятельность известного украинского ученого, члена-корреспондента НАН Украины, директора Научно-исследовательского комплекса "Ускоритель" и научного руководителя Института физики высоких энергий и ядерной физики, доктора физико-математических наук, профессора А.Н. Довбни. Приведены библиографические описания его научных публикаций.

Проведен расчет параметров взрыва объемно-шлангового заряда в пологе леса с использованием пакета прикладных программ FIRE. Математическое моделирование взрыва объемно-шлангового заряда позволит определить характер протекания взрыва при заданных параметрах за различный промежуток времени и ширину противопожарного барьера в зависимости от избыточного давления взрыва и диаметра заряда.

Проведена оценка времени вытекания топлива через пробоину в баке во внутренний объем машины, влияющее на образование горючей топливовоздушной смеси. Рассмотрены условия формирования паров топлива в концентрационных пределах распространения пламени в отделении управления и боевом отделении танка в случае пролива топлива. Исследованы возможные последствия барического действия взрыва паров топлива во внутреннем объеме машины. Предложены мероприятия по предотвращению взрыва и снижения его последствий.

Рассмотрены проблемы синхронизации работы взрывомагнитного генератора. Представлены результаты экспериментального исследования времени задержки инициирования детонации в электродетонаторе с платино-иридиевым мостиком накаливания. Разработана техника синхронизации работы взрывомагнитного генератора на основе использования времени задержки инициирования детонации, возникающей из-за конечной скорости распростанения детонации по детонационному шнуру.

Представлены результаты исследования параметров искрового разряда в системе высокоэнергетического зажигания. Исследованы коэффициент выделения запасенной электрической энергии в искровом промежутке, количество энергии, выделяемой в искровом промежутке за один импульс, сопротивление искрового промежутка и длительность выделения энергии в искровом промежутке за один импульс зажигания.

Представлены результаты экспериментального исследования изменения физико-химических свойств водопроводной воды под воздействием мощных подводных искровых разрядов атмосферного давления. Выявлена зависимость изменения окислительно-восстановительного потенциала и рН обрабатываемой воды от параметров импульсов, задаваемых параметрами электрической разрядной цепи, и их количеством. Исследования проведены на разрядных электродах, изготовленных из материалов двух типов: нержавеющая сталь и графит.

Рассмотрены преимущества и недостатки использования свечей накаливания в дизельных двигателях. Проведен анализ причин возникновения проблемы холодного пуска двигателей. Сделана оценка механизмов влияния свечей накаливания на рабочий процесс в дизельных двигателях.