Висвітлено особливості водогосподарського будівництва та загальнобудівельні питання, технології виконання будівельно-меліоративних робіт (земляних, бетонних та залізобетонних, з використанням меліорованих земель, спеціальних видів робіт), будівництва та реконструкції меліоративних систем та споруд (каналів, закритих напірних зрошувальних трубопроводів, дренажу на осушувальних і зрошувальних системах, грунтових гребель, бетонних та залізобетонних гідротехнічних споруд).

Освещены особенности водохозяйственного строительства и общестроительные вопросы, технологии выполнения строительно-мелиоративных работ (земельных, бетонных и железобетонных, с использованием мелиорированных земель, специальных видов работ), строительства и реконструкции мелиоративных систем и сооружений (каналов, закрытых напорных оросительных трубопроводов, дренажа на осушительных и оросительных системах, грунтовых плотин, бетонных и железобетонных гидротехнических сооружений).

Досліджено задачу підвищення безпеки балкарів шляхом удосконалення технологічних процесів усадки, поверхневого утримання, зміщення, саморозігріву навалочних вантажів шляхом мінімізації припливу до них зайвої енергії з зовнішнього середовища. Оптимізовано межову амплітуду бортової хитавиці та швидкість судна, які забезпечують гарантовану стійкість вантажу до збурень від хвилювання, а також мінімізовано теплові виділення всередині його маси. Розроблено математичні моделі та розрахункові схеми стану навалочного вантажу під час морських перевезень. Знайдено оптимальні технологічні режими. Запропоновано методи та прийоми підвищення ефективності їх застосування для перевезень вугілля на балкарах, яка коливається у межах від 30 % до 70 %. Такими методам є зволоження, врахування природного ущільнення від вертикального хвилювання, повна герметизація трюмів, зміна режиму руху судна у разі загрози поверхневого зміщення вантажу. Розроблено інженерні методики визначення остійності судна у разі поверхового зміщення вантажу.