Розглянуто особливості математичного моделювання перехідних процесів турбореактивного двоконтурного двигуна зі змішуванням потоків. Запропонована модель дозволяє визначити лінії робочих режимів компресорів двигунів підвищеної контролепридатності за даними бортових систем реєстрації.

Розглянуто спосіб оцінки запасу газодинамічної стійкості компресора газотурбінного двигуна в процесі експлуатації. Запропонований спосіб може бути застосований під час діагностування газотурбінних двигунів і газотурбінних установок.

Зроблено стислий огляд способів, реалізація яких дозволяє забезпечити сталу течію в компресорах газотурбінних двигунів. Запропоновано розглядати решітку профілів з газомеханічним регулюванням як об'єкт з певними аеродинамічними характеристиками. На підставі розрахунку течії газу через решітки профілів для різних режимів натікання потоку, а також з урахуванням моменту від зовнішньої сили побудовано аеродинамічні характеристики решіток з газомеханічним регулюванням в широкому діапазоні кутів натікання потоку. Їх порівняння з аеродинамічними характеристиками нерухомих решіток свідчить про суттєві переваги решіток профілів з газомеханічним регулюванням. Насамперед їх характеристики є стабільними у всьому можливому діапазоні кутів натікання потоку. Це дає змогу повною мірою вирішити проблеми газодинамічної стійкості і прийомистості газотурбінного двигуна.

Досліджено методи контролю технічного стану авіаційних газотурбінних двигунів за зміною параметрів робочого процесу, вібрації та зміною концентрації продуктів зношення в маслі.

Розглянуто питання інтеграції та характеристик основних елементів авіаційних силових установок (СУ) з газотурбінними двигунами (ГТД), зокрема, вхідних і вихідних пристроїв, повітряних гвинтів і гвинтовентиляторів з ГТД. Описано особливості компонування СУ літальних апаратів (ЛА) звичайних аеродинамічних схем, а також літаків вертикального і скороченого зльоту та посадки. Проаналізовано головні експлуатаційні обмеження параметрів і характеристик авіаційних СУ з ГТД, а також основні закони їх керування. Наведено загальні відомості про емісійні характеристики СУ ЛА з ГТД та методи визначення техніко-економічної СУ в системі ЛА.

Рассмотрены вопросы интеграции и характеристик основных элементов авиационных силовых установок (СУ) с газотурбинными двигателями (ГТД), в частности, входящих и исходящих устройств, воздушных винтов и винтовентиляторов с ГТД. Описаны особенности компонирования СУ летательных аппаратов (ЛА) обычных аэродинамических схем, а также самолетов вертикального и сокращенного взлета и посадки. Проанализированы главные эксплуатационные ограничения параметров и характеристик авиационных СУ с ГТД, а также основные законы их управления. Даны общие сведения об эмиссионных характеристиках СУ ЛА с ГТД и методы определения технико-экономической СУ в системе ЛА.

Викладено методики термогазодинамічного розрахунку авіаційних газотурбінних двигунів та основи узгодження параметрів основних елементів під час проектування двигунів. Визначено ступінь підвищення тиску компресорів, витрату повітря крізь двигун, об'єм й основні розміри камери згоряння, змішування і дифузора форсажної камери, сопла, лопаток останнього ступеня компресора газогенератора, параметри його проточної частини та повітряного гвинта. Проаналізовано особливості газодинамічного розрахунку турбін середнього та низького тисків.

Изложены методики термогазодинамического расчёта авиационных газотурбинных двигателей и основы согласования параметров основных элементов при проектировании двигателей. Определены степень повышения давления компрессоров, расход воздуха сквозь двигатель, объем и основные размеры камеры сгорания, смешивания и диффузора форсажной камеры, сопла, лопаток последней ступени компрессора газогенератора, параметры его проточной части и воздушного винта. Проанализированы особенности газодинамического расчёта турбин среднего и низкого давлений.

Розглянуто гістерезисний ефект характеристик компресорних решіток у разі їх нестаціонарного обтікання.

Зроблено тривимірне моделювання можливих характеристик спрямованості акустичного випромінення вентилятора авіаційного двигуна. Результати моделювання зіставлено з результатами напівемпіричного і аналітичного моделювання характеристик направленності акустичного випромінення вентилятора авіаційного двигуна. Виявлено особливості застосування перерахованих моделей.

Розглянуто основні вимоги до сучасних транспортних газотурбінних двигунів (ГТД) із вихідними пристроями ежекторного типу та їх узагальнені характеристики. Запропоновано методи розрахунку та високоефективні експериментальні зразки вихідних пристроїв ежекторного типу. Викладено проблеми узгодження параметрів ежекторних вихідних пристроїв з ГТД. Наведено пропозиції щодо можливості використання вихідних пристроїв ежекторного типу для забезпечення вентиляції підкапотного простору транспортних ГТД та контейнерів стаціонарних газотурбінних установок. Подано рекомендації щодо проектування вихідних пристроїв ежекторного типу та систем вентиляції.