Досліджено фактори нерегулярності промислових вантажопотоків, які зумовили розподілення їх за класифікаційною ознакою. Запропоновано нові наукові положення щодо організації зовнішніх промислових транспортних процесів для класу задач роботи рухомого складу за умов нерегулярності, ситуаційності та прийняття обмежених часом рішень. Сформульовано концепцію віртуального транспортного підприємства, яка визначає подальший напрямок удосконалення технології нерегулярних промислових вантажопотоків, для оперативної побудови адаптованих до впливу зовнішнього середовища транспортних процесів. Розвинуто теоретичне положення оперативної адаптації щодо впливу збурювальних або непередбачених факторів у транспортних процесах, що дозволяє особі, яка приймає рішення з урахуванням накопиченого досвіду, автоматизувати процес прийняття рішень. Удосконалено інформаційну модель транспортних процесів, що керує перевезенням промислових вантажів за рахунок розробки принципів погодження ланок логістичного ланцюга нерегулярного потоку вантажів, якому притаманні, окрім факторів нерегулярності, часткова несумісність інформаційних систем і незалежність взаємодіючих систем транспортного процесу різних форм власності.