Розглянуто існуючі підходи до визначення ціни транспортної послуги з використанням маркетингового підходу, встановлено їх недоліки й переваги. Наведено удосконалений маркетинговий підхід до встановлення ціни на послуги пасажирського автомобільного транспорту. Він враховує в ціні всі основні ринкові фактори; розкриває механізм узгодження інтересів споживачів і виробників та встановлює його зв'язок з ринковим механізмом; визначає місце й значення споживчої цінності та прибутку в процесі встановлення ціни.

Рассмотрены существующие подходы к обоснованию этапов процесса ценообразования на товары и услуги. Установлены их преимущества и недостатки, определены направления совершенствования. Предложена разработанная схема процесса ценообразования, определен состав, последовательность и содержание его этапов. Она учитывает специфику автотранспортных услуг, общую товарно-рыночную стратегию, тип рынка, возможность адаптирования к изменениям рыночных условий; позволяет получить цену, согласовывающую интересы покупателей и производителей, обеспечивая при этом эффективную деятельность и конкурентоспособность последних.

Рассмотрено состояние вопроса учета ценности товаров и услуг как основного фактора ценообразования. Проведен анализ определений понятий "ценность", "потребительская ценность", "экономическая ценность". Раскрыта сущность данных понятий, уточнено их определение. Проведен анализ методик определения ценности товаров и услуг, определения цены на услуги пассажирского транспорта. Приведена разработанная методика определения цены на услуги пассажирского транспорта. Данная методика учитывает при установлении цены такой важнейший фактор, как ценность услуги для пассажиров.

Розглянуто існуючі методи визначення споживчої цінності товарів (послуг), встановлено їх недоліки й переваги. Розроблено метод визначення споживчої цінності послуги пасажирського автомобільного транспорту, що передбачає визначення цінності за допомогою експертного опитування споживачів. Результатом цього методу є вартісні оцінки вкладу кожного параметра послуги.

Встановлено, що якість послуги визначає її цінність. Обгрунтовано параметри якості послуг автомобільного транспорту. Виділено серед них основні, ті що визначають споживчу цінність послуги. Як критерій поділу параметрів на основні і другорядні використовувалася їх цінність для споживачів, що визначалася експертним опитуванням.

Розкрито суть маркетингового підходу щодо ціноутворення на послуги пасажирського автомобільного транспорту на підставі створеної моделі ринкового механізму узгодження інтересів споживачів і виробників. Удосконалено процес ціноутворення на послуги пасажирського автомобільного транспорту, що полягає в інтеграції ціноутворення у процес розробки послуги та її загальну ринкову стратегію. Наведено методичні підходи щодо визначення економічної та споживчої цінностей послуг пасажирського автомобільного транспорту. Запропоновано визначати споживчу цінність послуги за результатами маркетингових досліджень ринку, які дозволяють встановити вартісну оцінку її параметрів у залежності від коефіцієнта задоволеності споживачів, а також окреслити економічну цінність - з урахуванням можливості задоволення вимог споживачів до наданої послуги та зниження собівартості кращого її варіанта. Покращено методичні основи визначення тарифу на послуги пасажирського автомобільного транспорту за ринкових умов, які передбачають врахування цінової стратегії, що визначається відповідно до рівня споживчої цінності та тарифами конкурентів.

Розглянуто стан питання маркетингових досліджень ринку послуг з перевезення пасажирів автомобільним транспортом в Україні, виявлено їх недоліки. Наведено аналіз існуючих напрямків маркетингових досліджень ринку. На підставі моделі ринкового механізму послуг пасажирського автомобільного транспорту обгрунтовано всі необхідні напрямки та розкрито сутність маркетингових досліджень, що дозволяють встановлювати оптимальний рівень тарифів на ці перевезення.

Обговорено питання формування цінової стратегії на підприємствах пасажирського автомобільного транспорту. Обгрунтовано склад й послідовності етапів формування цінової стратегії пасажирських автотранспортних підприємств за умов маркетингової орієнтації їх діяльності. Проведено аналіз існуючих підходів до складу й послідовності етапів формування цінової стратегії підприємств різних галузей народного господарства, виявлено їх недоліки й переваги. На підставі результатів цього аналізу, використовуючи метод системного аналізу, розроблено модель формування цінової стратегії пасажирських автотранспортних підприємств за умов маркетингової орієнтації їх діяльності. Ця модель дозволяє підприємствам, що функціонують на ринках, які відрізняються жорсткою конкурентною боротьбою, розробити ефективну цінову стратегію, що дозволяє встановити рівень і динаміку ціни, які будуть відображати вимоги пасажирів до послуги й забезпечувати підприємствам максимальні фінансові результати. Запропоновано формувати цінову стратегію підприємства на основі його стратегії маркетингу, інтегруючи при цьому в процес розробки цінової стратегії процеси розробки стратегії маркетингу й ціноутворення. Запропонований процес дозволяє використовувати його для розробки цінових стратегій підприємств інших галузей народного господарства з урахуванням специфіки їх ціноутворення.

Розглянуто теоретичні основи та методичні рекомендації щодо формування тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту. Розкрито сутність маркетингового підходу до визначення тарифів, обгрунтовано процес ціноутворення, встановлено основні параметри споживчої цінності таких послуг. Запропоновано методичні підходи до визначення споживчої та економічної цінностей цих послуг і методичні основи визначення тарифів за ринкових умов.

Висвітлено теоретико-методичні основи системного дослідження сутності управління зовнішнім державним боргом і його ролі у забезпеченні фінансової безпеки країни. Систематизовано ризики в управлінні зовнішнім державним боргом (ринковий, ліквідності, кредитний, операційний, країни). Досліджено сучасний стан управління зовнішнім державним боргом і його вплив на фінансову безпеку України, виявлено основні загрози від зовнішніх державних запозичень національній економіці. Запропоновано систему індикаторів оцінювання ефективності управління зовнішнім державним боргом, які об'єднані в чотири групи показників (грошово-кредитні, фінансові, зовнішньоекономічні, валютні), застосування яких дозволяє підвищити якість управлінських рішень на ринку зовнішніх запозичень та обгрунтовувати стратегічні напрями соціально-економічного розвитку України. Вдосконалено методичний підхід до оцінювання рівня зовнішньоборгової безпеки країни на основі синтезування інтегрального індикатора, що поєднує сукупність показників, які характеризують ефективність управління зовнішнім державним боргом. Розроблено науково-прикладні рекомендації щодо визначення стратегічних напрямів удосконалення управління зовнішнім державним боргом, що дозволяють забезпечити фінансову безпеку, досягти достатнього рівня економічної стабільності та підвищити кредитний рейтинг держави.

Обговорено питання формування цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту (ПАТ) як об'єкта управління. Мета статті - обгрунтування складу й структури об'єкта при управлінні цінністю послуг ПАТ. Проведено аналіз підходів до визначення поняття "цінність", виявлено їх недоліки й переваги і, на основі теоретичного обгрунтування й логічного узагальнення, уточнене визначення цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту. На основі існуючих підходів до визначення параметрів і величини цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту, з використанням методології функціонального моделювання IDEF0, розроблено модель формування цінності даних послуг, що відображає склад і структуру об'єкта управління. Дана модель дозволяє автотранспор тним підприємствам підвищити рівень цінності послуг, що надаються, якість обслуговування пасажирів і, як наслідок, конкурентоспроможність, ефективність діяльності й максимальні фінансові результати. Запропонова формувати склад і структуру об'єкта управління на основі оцінювання цінності послуги залежно від задоволеності споживачів складовими її параметрами. Запропонований опис цінності послуг ПАТ як об'єкта управління можна використовувати для опису об'єктів управління іншими послугами з урахуванням специфіки їх формування.

Обговорено питання формування системи управління цінністю послуг пасажирського автомобільного транспорту. Мета статті - обгрунтування складу і структури системи управління цінністю указаних послуг. На основі аналізу існуючих систем управління цінністю товарів та послуг і сформованої цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту як об'єкта управління, з використанням системного й кібернетичного підходів, розроблено модель системи управління цінністю цих послуг, що відображає її склад і структуру. Запропонована модель дозволяє автотранспортним підприємствам сформувати власну систему управління цінністю послуг, що надаються, управлінські рішення з контролю й забезпечення найвищої цінності послуг для підвищення, рівня конкурентоспроможності, ефективності діяльності й одержання фінансової стабільності. Запропоновано формувати склад і структуру системи управління цінністю на основі об'єднання функцій управління в кожному циклі у три блоки: вирішальний, перетворювальний та інформаційно-контрольний. Розроблено систему управління цінністю послуг пасажирського автомобільного транспорту може бути використана для управління цінністю інших послуг з урахуванням специфіки її формування.

Обговорено питання формування цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту. Мета статті - обгрунтування й розробка процесу формування цінності вказаних послуг. На основі аналізу існуючих процесів формування цінності товарів і послуг, розробленого методу встановлення параметрів та величини цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту, з використанням методу системного аналізу, розроблено процес формування цінності зазначених послуг. Запропонований процес дозволяє автотранспортним підприємствам здійснювати формування параметрів своєї послуги, що відображають її цінність, із забезпеченням їх максимальної наближеності до вимог пасажирів задля підвищення загальної цінності послуги, конкурентоспроможності й ефективності діяльності. Запропоновано формувати параметри цінності послуг з урахуванням рівня задоволеності споживачів цими параметрами. Розроблений процес формування цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту може бути використаний для формування цінності інших послуг з урахуванням їх особливостей.

Обговорено питання аналізу цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту. Мета статті - обгрунтування методики проведення аналізу цінності даних послуг. На основі аналізу існуючих методик проведення аналізу цінності товарів і послуг, розробленого методу визначення параметрів і величини цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту, з використанням методу системного аналізу, розроблена методика проведення аналізу цінності даних послуг. Запропонована методика дозволяє автотранспортним підприємствам виконувати аналіз параметрів цінності пропонованої послуги для оцінки загального рівня цінності послуги, розробки плану її формування й підвищення. Запропоновано проводити аналіз цінності послуг на основі визначення коефіцієнтів задоволеності споживачів параметрами цінності послуги за результатами їх експертного опитування та анкетування. Розроблено методику проведення аналізу цінності послуг пасажирського автомобільного транспорту може бути використана для аналізу цінності інших послуг з обліком їх особливостей.

Проаналізовано втрати природно-заповідного фонду (ПЗФ) та природних екосистем на території Миколаївської області внаслідок воєнних дій. Подано узагальнену інформацію про біорізноманіття області та потенціал її території для створення нових територій ПЗФ. Розміщено описи, карти та оригінальні фото з усіх проектованих територій ПЗФ Миколаївщини, які на цей час перебувають на етапі погодження або підготовки проектів створення. Більшість цих пропозицій було подано у 2013 році і частково актуалізують більш ранні пропозиції, які не були реалізовані в минулому. Рекомендовано для громад, біологів, географів, ґрунтознавців, геохіміків, спеціалістів у сфері охорони природи, студентів закладів вищої освіти.