Предложено схемное решение парокомпрессионной холодильной машины с соленоидным клапаном в качестве регулятора расхода хладагента. Представлены результаты экспериментальных исследований работы холодильной машины в летний и зимний период времени. Цель экспериментальных исследований - анализ работоспособности и энергопотребления холодильной машины. Показано, что в летний период времени установка работает в нормальном режиме, в зимний период времени замена терморегулирующего вентиля на соленоидный клапан позволяет уменьшать температуру конденсации при снижении температуры окружающей среды. В результате и энергопотребление компрессора и холодильной машины в целом уменьшается. Определено, что оттаивание горячими парами хладагента в зимний период времени не работает в данном схемном решении.

Проанализирован переход от традиционной холодильной машины с терморегулирующим вентилем (ТРВ) к холодильной машине с соленоидным клапаном. Показано, что замена ТРВ на соленоидный клапан позволит снизить энергопотребление, количество заправляемого в систему хладагента, а также позволит отказаться от некоторых элементов, которые используются в традиционных холодильных машинах (жидкостного ресивера, нагревателей (тэнов) подсистемы оттайки и др.), что существенно удешевит холодильную машину, повысит ее надежность, энергоэффективность, экологическую безопасность.

Выполнен анализ существующих методик инженерных оценок потерь давления. Представлена схема испытуемого образца коллектора, участвующего в эксперименте. Определены теоретические оценки потери давления и причины их появления. Приведены результаты гидравлического испытания раздаточного коллектора на фреоне R134a при различных режимных параметрах однофазного и двухфазного потока. Проведено сравнение полученных экспериментальных перепадов давления с теоретическими оценками. Показан уровень адекватности существующих методов оценки гидравлических характеристик разветвленных теплотехнических систем на этапе проектирования.