Індекс рубрикатора НБУВ: К621.3

Рубрики:

Прокатування сортового і фасонного металу

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К621.3

Рубрики:

Прокатування сортового і фасонного металу

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проанализирован опыт производства двутавровых балок. Приведен сортамент и конструкция двутавровых балок, производимых по различным стандартам, а также рассмотрена технология их производства. Показан метод и произведен анализ калибровок, освоенных на различных сортовых станах. Охарактеризованы условия и правки двутавров, а также вопросы эксплуатации валков и конструкции прилавковой арматуры. Рассмотрены характерные дефекты и причины их возникновения.

Впервые в мировой практике на системном уровне комплексно рассмотрены основные вопросы безопасности авации на протяжении всего жизненного цикла авиационной техники как составной части социотехнической системы. Раскрыто влияние человеческого фактора на авиационную деятельность, рассмотрены новые тенденции и перспективы эргономических исследований. Охарактеризованы технические средства и методы поддержания летной годности воздушных судов к эксплуатации. Освещены общие вопросы диагностики авиационноый техники и обеспечения безопасности полетов при неблагоприятных воздействиях внешней среды. Проанализированы современное состояние и перспективы развития аэрогонавигационных систем, а также общие проблемы безопасности авиационных информационно-коммуникационных систем. Изложены теоретические основы, методы и способы поддержания безопасности авиации, а также основные положения Стандартов и Рекомендуемой практики ICAO, некоторых законов и Авиационных правил Украины.

Проанализированы существующие схемы прокатки специальных взаимозаменяемых профилей в условиях различных сортовых станов, выявлены их недостатки. Сформулирован принцип производства П-образных профилей, в соответствии с которым формирование профиля производится с совмещением в черновых проходах интенсивного растяжения стенки и обжатия толщины днища и высоты фланцев. Применение такого подхода к разработке схем прокатки позволяет уменьшить высоту заготовки, глубину ручьев, увеличить срок службы валков, снизить энергозатраты на деформацию, использовать несколько общих черновых калибров для производства профилей смежных размеров.

Рассмотрен вопрос повышения эффективности передачи информации за счет формирования устойчивого виртуального канала. Предложен алгоритм формирования максимально устойчивого пути. Для маршрутизации предложено использовать устойчивый подграф многоадресной доставки сообщений.

Рассмотрены особенности построения сортаментного ряда сортовых профилей, а также критерии рациональности, принцип построения сортаментного ряда и градации профилеразмеров действующих стандартов профилей для изготовления шахтной крепи, в том числе зарубежных. Разработана новая конструкция и расширен сортаментний ряд профилей для шахтной крепи улучшенных потребительских свойств. Применение новых профилей позволит повысить надежность работы крепи в податливом режиме и снизить расход металла при устройстве горных выработок.

Рассмотрены вопросы маршрутизации в беспроводных мобильных сетях. Предложен и обоснован алгоритм динамической маршрутизации, ориентированный на сети Ad Hoc, быстро реагирующий на изменения в сети, и обеспечивающий при этом наименьшую загрузку сети управляющим трафиком.

Разработана и освоена новая конструкция подготовительного калибра и схема прокатки уголка N 12,5, позволившая вывести из эксплуатации одну из черновых клетей.

Приведен анализ конструкции выбивных машин литейного производства, который основан на различных физических воздействиях на материал залитой металлом формы. Отдельно рассмотренные технические решения можно использовать при создании новых или модернизации существующих выбивных установок.

Приведены результаты анализа технологии и оборудования для складирования под сварку листовых полотнищ обечаек котлов железнодорожных вагонов-цистерн. Выявлены направления усовершенствования технологии складирования и оборудования.

Проанализировано напряженно-деформированное состояние элементов металлоконструкции перегружателя ПМГ-20 от разных комбинаций действующих нагрузок.

Рассмотрены существующие на разных предприятиях технологии производства швеллера N 14 и выявлены причины низкой стойкости калибров черновых и чистовых клетей. Предложены корректировка калибровки и схемы прокатки, что позволяет понизить неравномерность деформации между элементами профиля, уменьшить количество проходов и снизить износ валков.

Приведены результаты теоретических исследований температурных условий работы валков универсальных клетей и методика расчета температурного поля валков.

Рассмотрены условия эксплуатации и изготовления дисков пил горячей резки сортового и фасонного проката. Определены основные факторы, влияющие на себестоимость и качество готовой продукции. Исследовано влияние формы и режимов термообработки зуба на распределение твердости по высоте зуба, качество реза и стойкость дисков пил горячей резки. По результатам исследований разработана, опробована и внедрена технология изготовления дисков пил горячей резки сортового проката, обеспечивающая снижение себестоимости, увеличение срока службы и повышение качества готовой продукции.

Приведены результаты промышленных исследований производства двухслойных листов пакетным способом. Установлена возможность повышения уровня механических свойств и снижения расхода металла.

Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований износа ящичных калибров; подтверждена адекватность показателей интенсивности износа, полученных теоретическим расчетом, реальным параметрам износа и возможность прогнозирования характера износа в ящичных калибрах.

Приведены результаты экспериментальных исследований возможности получения требуемого уровня механических свойств листов из низколегированной стали при термообработке с прокатного нагрева.

Дана общая характеристика подвижных аэродромов, изложена технология технического обслуживания (ТО) летательных аппаратов (ЛА), раскрыта функциональная структура автоматизированной системы управления предполетной подготовкой ЛА на подвижном аэродроме (ПА). Рассмотрен метод оперативного планирования технологических процессов ТО ЛА на ПА, а также алгоритмов автоматического формирования канонического описания сетевых моделей процессов их подготовки к вылету, расчёта подобных моделей и корректировки сроков выполнения технологических операций в пределах установленного резерва времени.

Проанализированы базовые понятия, связанные с управлением риска в сфере информационной безопасности. Относительно этого построена схема зависимости процессов, связанных с управлением риска и его интегрированными параметрами. Это даст возможность унифицировать процесс исследования существующих методов и методик анализа и оценки риска, повысит эффективность осуществления их выбора. Приведен пример анализа и оценки наиболее известных методик с использованием интегрированных параметров.