Запропоновано методику, що дозволяє розкрити загальні завдання та принципи сучасного художнього створення у межах проектування об'єктів архітектурного середовища (інтер'єрного, міського, промислового) та сприяє підвищенню рівня комплексної реалізації архітектурно-дизайнерських завдань.

Предложена методика, позволяющая раскрыть общие задачи и принципы современного художественного проектирования в рамках проектирования объектов архитектурной среды (интерьерного, городского, промышленного), содействует повышению уровня комплексного архитектурно-дизайнерского проектирования.

The offered procedure allows to uncover common tasks and principles of modern art projection more profound. Within the framework of projection of plants of architectural medium (interior, urban, industrial) promotes a heightening of a level complex architectural - design projections.

Висвітлено історичні передумови та версії виникнення дизайну. Розглянуто найбільш значущі вітчизняні та закордонні школи і дизайнерські об'єднання. Проаналізовано вплив технічної революції середини XVIII - XIX ст. на удосконалення машин. Наведено деякі концепції розвитку та становлення дизайну в Україні.

Освещены исторические предпосылки и версии возникновения дизайна. Рассмотрены наиболее значимые отечественные и заграничные школы и дизайнерские объединения. Проанализировано влияние технической революции середины XVIII - XIX ст. на усовершенствование машин. Приведены некоторые концепции развития и становления дизайна в Украине.

  Скачати повний текст

Висвітлено передумови та версії виникнення дизайну як нової творчої діяльності, основні поняття дизайну та його взаємодію з архітектурою. Розкрито суть, специфіку та структуру дизайнерської діяльності, надано відомості про формотворчі методи та засоби дизайнерської творчості. Розглянуто основні етапи створення штучного середовища. Зазначено, що витвори дизайну не можуть сприйматися у повній мірі виключно в певних соціальних, економічних, політичних, культурних і технологічних контекстах, які впливають на їх концептуальне вирішення та реалізацію. Наприклад, економічні кризи мають суттєвий вплив на розповсюдження стилізованого дизайну, тоді як в межах економічної скрути на передній план висувається функціоналізм і мінімалізм.

Рассмотрена ситуация, связанная с неоднозначностью трактовок терминов "нормальная высота" и "аномалия высоты" квазигеоида в учебниках по высшей геодезии и геодезии, изданных в СССР и СНГ за последние 60 лет.

Розглянуто метод автоматичного геодезичного суцільного контролю деформацій інженерних споруд, в основі якого - спосіб побудови оптико-електронної створної лінії на основі фотоелектричного ланцюга деформаційних марок. Результатом запропонованого методу контролю деформацій інженерних споруд є підвищення точності вимірювання деформацій і суцільне охоплення контрольними вимірюваннями всього об'єму інженерної споруди, включаючи всі внутрішні конструкції, а також підвищення оперативності контролю деформацій.

Україна є відомою країною з транспортного літакобудування та має розгалужену систему аеропортів. Для подальшого розвитку та модернізації інфраструктури авіаційного транспорту в нашій державі прийнято Державну цільову програму розвитку аеропортів на період до 2023 р. Для проведення догляду та реконструкції штучних покриттів у аеропортах: злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок, перонів необхідно мати інформацію про рельєф їх поверхонь. З цією метою періодично виконується нівелювання поверхонь штучних покриттів. Розглянуто останні публікації у відкритому доступі, які присвячені технологіям нівелювання поверхонь. Аналіз наведених способів нівелювання поверхонь свідчить про те, що переміщення геодезичного приладдя виконується переважно ручним способом, як і запис та опрацювання результатів. Мета дослідження - розробка нового пристрою для нівелювання поверхонь аеропорту з підвищеним рівнем мобільності й автоматизації виконання робіт. Авторами даного дослідження розроблено автоматизовану систему геодезичного моніторингу злітно-посадкової смуги. До її складу входять: мобільні нівелювальники; мобільні нівелірні рейки, які розташовуються на злітно-посадковій смузі; керуючі пристрої, що розміщені на центральній станції керування технічними системами аеропорту, яка розташована на диспетчерській вежі. Наведено функціональні елементи конструкцій мобільного нівелювальника, мобільної нівелірної рейки та центральної станції керування. Показано принцип функціонування автоматизованої системи геодезичного моніторингу злітно-посадкової смуги. Висновки: розроблена система геодезичного моніторингу злітно-посадкової смуги надає змогу одержати значення висот точок в автоматичному режимі на заданій поверхні з регульованим кроком сканування. Така система ефективна для нівелювання великих за площею та протяжністю штучних покриттів аеропорту. Система надає змогу швидко визначити відмітки в режимі дистанційного ГІС/GPS керованого комплексу мобільних нівелірних роботів.