Описано основні функціональні частини вантажних та пасажирських вагонів, сучасну структуру вагонного парку та визначено напрямки її удосконалення. Розглянуто методики визначення техніко-економічних параметрів вагонів, перевірки вписування проектованого вагона в заданий габарит рухомого складу. Наведено класифікацію та розрахунки навантажень, що діють на конструкцію вагонів. Висвітлено конструкційні особливості колісних пар, буксових вузлів, ресорної підвіски вагонів та розрахунки їх показників.

Описаны основные функциональные части грузовых и пассажирских вагонов, современная структура грузового парка и определены направления её усовершенствования. Рассмотрены методики определения технико-экономических параметров вагонов, проверки вписания проектированного вагона в заданный габарит подвижного состава. Приведены классификация и расчёты нагрузок, действующих на конструкцию вагонов. Освещены конструкционные особенности колесных пар, буксовых узлов, рессорной подвески вагонов и расчёты их показателей.

Досліджено теоретичні, методологічні та практичні питання формування та реалізації стратегії підприємства на ринку безалкогольної продукції. Вдосконалено концептуальний підхід до стратегічного управління підприємством на підставі розгляду підприємства як системи, який дозволяє персоніфікувати процес реалізації стратегічних рішень. Запропоновано методичний підхід до формування та позиціонування унікального асортименту, який дозволяє враховувати особливості споживчої поведінки та можливості її зміни за умов здійснення продажу продукції. Наведено методичний підхід до вибору стратегій продажу підприємства на ринку безалкогольної продукції, який передбачає врахування цілей здійснення покупки відповідно до класів споживачів. Розвинуто визначення поняття внутрішнього потенціалу підприємства. Досліджено даний ринок, виявлено особливості та тенденції ринкового розвитку. З'ясовано класифікаційні ознаки споживачів, а саме: тривалість присутності бренда на ринку; представленість конкретних брендів у роздрібній мережі; вигляд і об'єм упаковки, що дозволило встановити очікування споживачів за умов споживання безалкогольної продукції. Розвинуто систему збалансованих показників оцінювання ефективності стратегічного управління підприємством за рахунок введення блоків "Маркетинг" і "Торговельно-технологічні процеси."

Висвітлено проблеми формування стратегії підприємств на ринку безалкогольної продукції (РБП). Викладено концептуальний підхід до стратегічного управління підприємствами (СУП) на РБП, методичні підходи до формування та позиціонування унікального товарного асортименту, а також вибору стратегій продажів. Описано систему збалансованих показників оцінки ефективності СУП на РБП.

Освещены проблемы формирования стратегии предприятий на рынке безалкогольной продукции (РБП). Изложены концептуальный подход к стратегическому управлению предприятиями (СУП) на РБП, методические подходы к формированию и позиционированию уникального товарного ассортимента, а также выбора стратегий продажей. Описана система сбалансированных показателей оценки эффективности СУП на РБП.

Вперше обгрунтовано вирішення науково-прикладної проблеми розвитку методів розрахунку та випробувань буксових підшипникових вузлів (ПВ) з урахуванням особливостей експлуатації та діючих експлуатаційних навантажень, яка узагальнює визначення параметрів перспективних ПВ вантажних вагонів. Розроблено та досліджено тривимірну модель буксового ПВ вантажного вагона з використанням дворядного конічного підшипника, на основі якої одержано залежності, що характеризують напружено-деформований стан елементів ПВ. Запропоновано метод визначення довговічності буксових підшипників з урахуванням даного стану елементів підшипників, який дозволяє визначити довговічність ПВ на стадії проектування. Дістали подальшого розвитку методи дослідження впливу режиму навантаження на буксові підшипники, що дозволило встановити критичні температурні режими ПВ.

Викладено призначення, будову, принципи дії та галузь використання підйомно-транспортних засобів, вагономийних машин, устаткування й обладнання. Подано детальну інформацію про підйомні засоби вагоноремонтних підприємств: домкрати, лебідки, талі, підйомники, елеватори. Охарактеризовано транспортні засоби вагоноремонтних підприємств: електрокари, транспортні засоби потокових ліній, конвеєри. Знану увагу приділено підйомно-транспортним засобам вагоноремонтних підприємств, способам очищення та мийним машинам, машинам та установкам для очищення і миття вузлів і деталей вагонів.

Побудовано скінченно-елементну модель дворядного конічного підшипника, призначеного для використання в буксах вантажних вагонів. Визначено його напружено-деформований стан під дією експлуатаційних навантажень.

Досліджено розвиток ринкових відносин у сфері фізичної культури, спорту та відпочинку. Проведено аналіз і прогнозну оцінку тенденцій розвитку фізичної культури та спорту в Україні та зарубіжних країнах. Розкрито принципи та методи формування ефективно діючої системи управління розвитком даних основних напрямів. Проведено оцінювання рівня конкурентоспроможності підприємств. Запропоновано вибір комплексу маркетингових інструментів для підвищення конкурентоспроможності підприємств. Розглянуто використання маркетингових методів в управлінні спортивними організаціями.

Викладено призначення, будову, принцип дії та галузь використання вагоноремонтних машин і машин для ремонту контейнерів, визначення потрібної кількості обладнання, організацію технічного обслуговування та ремонту машин та обладнання. Наведено будову та принцип дії вагоноремонтних машин та обладнання. Висвітлено основи технології технічного обслуговування та ремонту вагонометричних машин та обладнання.

Визначено теоретично-методичні засади формування стратегії просування підприємств галузі розваг і відпочинку та управління нею за умов турбулентного середовища. Розглянуто основи формування стратегії просування на ринку дозвілля. Визначено зв'язок складових суб'єктів та об'єктів комунікацій у цілому. Обгрунтовано чинники формування ринку послуг відпочинку та розваг. Здійснено ретроспективний аналіз становлення та розвитку аквапарків в Україні. Визначено організаційно-економічний механізм стратегії просування. Досліджено передумови та перспективи розвитку галузі. Виконано аналіз ринку послуг аквапарків. Узагальнено особливості формування ринку, розроблено науково-методичний підхід до розробки стратегії просування аквапарків. Конкретизовано маркетингові складові в системі управління підприємствами галузі. Розроблено заходи щодо створення системи просування аквапарків.

Розглянуто основні поняття, терміни та визначення теорії надійності, що стосуються забезпечення надійності рухомого складу. Охарактеризовано специфіку задач забезпечення надійності вагонів з урахуванням знесобленого характеру експлуатації. Викладено основні теоретичні положення кількісного оцінювання показників надійності вагонів, їх вузлів і деталей. Висвітлено основні положення проведення випробувань вагонів на надійність.

Охарактеризовано холодильне обладнання рефрижераторної секції 5 БМЗ і ЦБ-5. Розглянуто властивості альтернативних холодоагентів для холодильних систем рефрижераторних вагонів. Обгрунтовано екологічну доцільність застосування альтернативних холодоагентів. Розкрито систему технічного обслуговування обладнання 5-вагонних рефрижераторних секцій. Подано інформацію про ремонт поршневих компресорів холодильних машин, теплообмінних апаратів, допоміжного обладнання холодильних установок тощо. Приділено увагу охороні праці, техніці безпеки та пожежній безпеці за умов експлуатації холодильного обладнання.

Аргументовано необхідність безперервного контролю технічного стану колісних пар вагона під час руху. Проведено математичне моделювання коливань колісної пари за її руху з найбільш розповсюдженими пошкодженнями - короткими ізольованими нерівностями на поверхні кочення коліс. За результатами моделювання вільних і вимушених коливань визначено інформативні діагностичні ознаки методу акустичного контролю колісних пар.

Досліджено теоретико-практичні аспекти розміщення розважальної мережі в місті; визначено послідовність планування створення мережі розваг; сформовано науково-методичний підхід до побудови моделі розвитку розважальної мережі на території міста.

Визначено теоретико-методологічні засади стратегії моделювання розміщення розважальних центрів на території міста; обгрунтовано вибір моделі поліцентричного міста; визначено рівень привабливості зон парку та змодельовано розміщення об'єктів на території парку залежно від маржинального прибутку і фіксованих витрат.

Висвітлено тенденції розвитку та прогнозування індустрії розваг і відпочинку на міжнародному ринку. Визначено основні країни світу за кількістю аквапарків на кількість жителів, а також основні чинники їх розвитку.

Зазначено, що одним із важливих етапів створення буксового вузла нової конструкції є проведення експлуатаційних випробувань, для підтвердження показників надійності об'єкту. Надано результати експлуатаційних випробувань здвоєних підшипників касетного типу CBU в буксах вантажних вагонів. Використання подібних підшипників надасть можливість збільшити надійність буксових вузлів, перейти на іншу систему технічного обслуговування.

Проведено аналіз пошкоджень вантажних вагонів в наслідок корозійного впливу. Наведено аналіз впливу корозійно-активних середовищ на руйнування елементів конструкції вагонів, що перевозять небезпечні вантажі. Визначено основні методи існуючих захисних покриттів вантажних вагонів. За результатами аналізу вітчизняного і зарубіжного досвіду встановлено основні тенденції та шляхи у розвитку протикорозійного захисту вагонів. Найбільш доцільним у системах захисту вагонів, які використовуються для перевезення корозійно-активних вантажів, є використання епоксидних і поліуретанових покриттів, які відрізняються гарною хімічною стійкістю, стійкістю до зношення і ударних навантажень. При цьому головною проблемою у виборі протикорозійних матеріалів є невідповідність між результатами лабораторних випробувань та даними, отриманими при експлуатації вагонів. Довговічність та захисні властивості матеріалів, що застосовуються для протикорозійного захисту вагонів, обумовлена численними факторами, головним з яких є умови експлуатації вагонів і якість підготовки поверхонь. Встановлено, що для захисту від корозії елементів транспортних конструкцій найбільшого поширення набули неметалеві захисні покриття на емалевій, епоксидній, поліуретановій та інших основах. Широке застосування неметалевих покриттів для протикорозійного захисту вагонів, як в закордонній, так і у вітчизняній практиці, обумовлено низкою факторів: відносно низькою вартістю заходів з підготовки поверхонь і нанесення захисних покриттів; єдиною технологією нанесення захисних покриттів на вагони; можливістю проведення робіт з ремонту покриттів і усунення експлуатаційних пошкоджень в умовах депо. Запропоновано шляхи захисту елементів конструкції вагонів з використанням інноваційних технологій.