Проаналізовано закономірності робочих переміщень інструменту під час розбирання та зборки автомобілів. Виявлено закономірності переміщення робочих органів гнучких розбірно-складальних ліній, які обладнані електронними програмами управління.

Розглянуто проблему зносостійкості бронз, з яких виготовляються деталі паливної апаратури дизельних двигунів, у середовищі дизельних палив. Досліджено, яким чином різні поставки одного і того ж матеріалу впливають на зносостійкість та довговічність вузла тертя в цілому. Показано, що зносостійкість таких пар суттєво залежить від легуючих елементів та виду тертя.

Досліджено спрацьовані поверхні деталей паливної апаратури (ДПА) дизельних двигунів (ДД). Виявлено та обгрунтовано взаємозв'язок між геометричними параметрами трибоспряжень, їх хімічним складом і трибологічними властивостями, зокрема між непостійністю хімічного складу матеріалів трибоповерхонь у межах ДСТУ та зносостійкістю. Встановлено, що залежно від серії поставки та виробника матеріали ДПА (сталь 45, ШХ15, Х12М, БрО10С10) відрізняються у межах ДСТУ за хімічним складом, структурою, механічними і фізичними властивостями. Визначено, що це вирішально впливає на їх зносостійкість та є актуальним як для заводів-виробників паливної апаратури, так і для ремонтної галузі. Доведено, що термообробка не змінює загальної тенденції зносостійкості досліджених матеріалів деталей, а лише зменшує знос у порівнянні з нетермообробленими поверхнями. Розроблено методологію прогнозування зносостійкості матеріалів ДПА ДД, що дозволяє забезпечити оптимальний варіант підбору матеріалів для деталей трибовузлів паливної апаратури.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л779.99

Рубрики:

Інші види виробів з паперової маси та паперу

Шифр НБУВ: Ж68690 Пошук видання у каталогах НБУВ