Розроблено теоретико-методологічний підхід до вивчення способу життя як системи соціальної дії, включеної в ціннісні координати індивідуалізму та комунітаризму, який дозволяє врахувати суперечливий вплив тенденцій індивідуалізації та комунітаризації в розвитку сучасних суспільств. Підхід базується на теоретичному синтезі ідей структурного функціоналізму ("спосіб життя як система дії") та конструктивізму ("конструювання власного життя") в поясненні соціальних феноменів. Уточнено визначення концепту "спосіб життя" як такого теоретичного конструкту, який позначає сукупність сталих соціальних практик соціального суб'єкта, в яких здійснюється його взаємозв'язок із системами соціальної дії й іншими суб'єктами в межах певної культури та проміжку часу, в яких реалізуються суб'єктивно визначені життєві потреби. Запропоновано теоретичну й емпіричну інтерпретацію понять індивідуалістських і комунітаристських ціннісних орієнтацій, а також їх операціоналізацію у відношенні до способу життя індивіда. Здійснено перевірку розробленої теоретичної моделі на емпіричному соціологічному матеріалі українського суспільства, для чого проведено порівняльний аналіз способів життя соціальних груп українського суспільства, орієнтованих на індивідуалістські та комунітаристські цінності. Визначено, що лінія поділу між ними проходить не по межах соціальних груп і прошарків, що різняться своїм соціальним положенням, а фрагментує кожну з них. Обгрунтовано висновок про те, що індивідуалістські ціннісні орієнтації "вбудовуються" у комунітаристський ціннісний континуум, маргіналізуючи ціннісне середовище українського суспільства в цілому.

Здійснено концептуалізацію способу життя, наведено авторське визначення. Виокремлено структуру способу життя як системи соціальної дії та внутрішні характеристики способу життя як соціального феномена.

Транзитивний характер суспільства, що характеризується динамікою інституційної структури, надає важливе значення адаптаційного підходу до аналізу життєвих стратегій за умов соціальних змін. Розглянуто основні підходи до вивчення життєвих стратегій особистості, їх структурних елементів. Увагу зосереджено на об'єктивних та суб'єктивних сторонах процесу побудови життєвих стратегії й методологічних особливостях їх вивчення. Життєва стратегія розуміється як засіб планування особистістю власного життя, що складається з попереднього конструювання способу життя (вибір цілей, пріоритетів), його реалізації (практики суб'єкта, спрямовані на реалізацію життєвих потреб і розв'язання ситуацій, що виникають); задоволеності життям (самооцінки досягнутого).

Рассмотрена биология гроздевой листовертки (Lobesia botrana). Приведено пошаговое описание построение модели развития этого вредителя. Проведен численный эксперемент развития первого поколения гроздевой листовертки в зависимости от температуры.

Викладено методи політичної соціології. Розглянуто соціально-політичні інститути суспільства. Подано інформацію про політичні партії в соціальному контексті. Акцентовано увагу на соціально-політичній свідомості. Висвітлено соціальні підвалини політичного екстремізму.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Розглянуто низку ініційованих міжнародними інституціями проєктів, які є джерелом системи показників для порівняльного вивчення суспільств(-а) на глобальному рівні, а також розширюють спектр методичних й аналітичних інструментів у соціології. Виокремлено певні обмеження в процесі використання даних міжнародних порівняльних проєктів, як-от: порівнюваність, інтерпретація та рейтингування. Обмеження спричинені соціально-культурними відмінностями країн, відсутністю єдиної системи фіксації статистичних даних у державах, різною кількістю країн-учасниць проєктів, варіативністю джерел первинних даних для обчислення індексів. До означених причин варто додати й політичну ситуацію в державі. Аналіз даних на рівні окремої країни потребує розгляду даних за всі роки її участі в проєкті та обов'язкове звернення до змістового наповнення індексу та його складових частин. Цінність дослідження полягає також в акумуляції електронних посилань про міжнародні проєкти в межах одного джерела, що спрощує пошук необхідної інформації. Проте кількість і тематична варіативність міжнародних макросоціальних показників є значно більшою, тож перспективи цього дослідження полягають у розширенні їх кола, детальному аналізі окремих інституцій і/або проєктів, які їх конструюють; тематичних наукових дослідженнях із використанням макросоціальних показників.

Розглянуто феномен життя соло, який набуває популярності по всьому світу й соціокультурній специфіці якого приділено не так багато уваги, хоча суттєвий вплив останньої на формування стилю життя є безсумнівним. Проведено аналіз досліджень життя соло в Північній та Південній Європі з огляду на те, що для країн Північної Європи характерний більший прояв цінностей самовираження, і враховуючи, що за релігійним спрямуванням Південна Європа видається більш католицькою. За результатами аналізу зроблено висновок, що, попри те, що кількість людей, які обирають проживання соло, різниться по всій Європі, особливий контраст відчувається між Півднем і Північчю Європи. Такий контраст спричинений декількома факторами: економічна стабільність на Півночі значно вища й люди можуть дозволити собі проживання наодинці. Контраст також є між вкоріненням сімейної традиції в суспільствах: у суспільствах Півдня завдяки католицькій традиції сім'я посідає перше місце та норми й цінності зберігаються для поколінь і досі.

Мета роботи - дослідження розвитку технологій та технічних засобів перевезень зернових вантажів залізничним транспортом в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, та аналізу літературних джерел, статистичних звітів щодо експорту зернових, стану залізничних шляхів. Розглянуто історію розвитку та проблему організації перевезень вантажів у морські порти незалежними перевізниками. Визначено потреби у зменшені вартості перевезень зернових вантажів. Встановлено, що при вирішенні даного питання слід використовувати досягнення вітчизняних науковців, а також ноу-хау передових розвинутих країн при здійсненні перевезення зерна. Дослідження показує потенційну можливість застосування закордонного досвіду із врахуванням особливості місцевої специфіки розвитку політико-географічних умов та наявної інфраструктури. Наукова новизна роботи полягає в тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає в тому, що вона може бути використана для подальших досліджень, розроблення державної програми розвитку та сприяння агропромислової галузі України, при аналізі будівництва нових елеваторів, впровадження нових технологій перевезення, а також для оцінки витрат, пов'язаних з різними логістичними схемами доставки зерна у морські порти.

Продовжено розгляд низки ініційованих міжнародними інституціями проєктів, які є джерелом системи показників для порівняльного вивчення суспільств на глобальному рівні, а також розширюють спектр методичних й аналітичних інструментів у соціології. Дослідницька розвідка є змістовим продовженням статті з аналізу міжнародних макросоціальних показників як аналітичних інструментів у соціології, вони поєднані актуальністю та обгрунтуванням окремих положень і повинні розглядатися в сукупності. Виокремлені обмеження під час використання даних міжнародних порівняльних проєктів (порівнюваність, інтерпретація й рейтингування) отримують додаткові інтерпретації, спричинені різною кількістю країн-учасниць, проєктів через пандемію коронавірусу, а також темпоральними змінами в структурі показників. Продемонстровано обчислення індексів, візуальні відмінності даних у темпоральному та просторовому вимірах. Ця частина дослідження, аналогічно до попередньої, також акумулює достатній обсяг електронних посилань про міжнародні проєкти в межах одного джерела. Потрібно зауважити, що кількість і тематична варіативність міжнародних макросоціальних показників не вичерпується цим дослідженням.