Розкрито механізми взаємодії суцільного потоку бетонної суміші зі стислим повітрям у камері змішування, досліджено поведінку повітряно-бетонного середовища під час зустрічі з екраном гасителя, що дозволяє створити обладнання композиційного транспортування бетонних сумішей з можливістю керувати їх реологічними характеристиками з метою досягнення мінімальної рухомості. Обгрунтовано конструктивні особливості додаткової камери змішування, що забезпечує створення турбулентної течії стислого повітря з великими вихорами. На підставі визначення умов розподілу потоків суміші та вільної води обрано схему гасителя. Профіль повітровідділювача запропоновано виконати за SICI-спіраллю. Побудовано адекватні математичні моделі залежності зміни рухомості та однорідності бетонних сумішей та витрат потужності від основних параметрів процесу композиційного транспортування. Розроблено алгоритми розрахунку обладнання. Визначено ефективність використання одного комплекту обладнання.