Розглянуто використання геоінформаційних технологій для проведення діахронно-генетичного аналізу територій Харкова. Удосконалено можливості геоінформаційних систем (ГІС) на базі застосування нечітких множин. Приділено увагу використанню ГІС просторових операторів для пошуку інвестиційно-привабливих територій. Вивчено організацію паркувань у великому місті на основі просторово-точного моделювання. Здійснено моделювання руху пішоходів за міських умов. Оптимізовано зони та мережі обслуговування доріг засобами ГІС-аналізу. Проведено розподіл щільності автотранспортних засобів за результатами аерофотознімків. Змодельовано та спрогнозовано розвиток залізничних вокзальних комплексів. Охарактеризовано особливості застосування сучасних прийомів інновацій у містобудівній екології. Наведено методи використання території головних площ міст на прикладі площі Свободи в м. Харкові.

Описан процесс принятия решений для размещения объектов транспортной инфраструктуры в условиях неопределенности. На примере размещения на территории Коминтерновского административного района города Харькова автозаправочной станции рассмотрена возможность использования математических методов и геоинформационных технологий в процессе управления земельными ресурсами. Одним из возможных путей решения указанной задачи предложено использовать методический аппарат теории нечетких множеств.

Обгрунтовано визначення терміна "геоінформаційний моніторинг" і його місце в загальній схемі класифікації моніторингових систем. Наведено особливості компонентів ГІС моніторингу: бази геопросторових даних, бази метаданих і бази знань.

Надано загальні відомості про бази даних. Розглянуто принципи, теоретичні основи та етапи проектування реляційних баз даних. Розкрито прийоми та засоби створення реляційних баз даних з використанням СКБД Microsoft Access.