За допомогою методики, що базується на методі Гейна - Бауера, досліджено вплив різних зміцнювальних операцій та їх комбінацій на розподіл осьових залишкових напружень за перетином зразків, термічно оброблених на мартенситну структуру. Доведено, що за допомогою запропонованої методики для визначення напруженого стану можна оптимізувати процес зміцнення з урахуванням різноманітних вимог до деталей.

Досліджено вплив електроіскрового легування (ЕІЛ) на зносостійкість і опір втомі високоміцного легованого чавуну з кулястим графітом. Показано, що застосування ЕІЛ забезпечує зниження коефіцієнта тертя в парі з алюмінієво-олов'яним сплавом АО20-1 і зменшення спрацювання під час збереження рівня втомних характеристик.

Наведено результати дослідження впливу нормалізації на мікроструктуру, механічні властивості, зносостійкість, рівень залишкових напружень і довговічність колінчастих валів з високоміцного чавуну.

Исследовано влияние лазерной термической обработки и поверхностного пластического деформирования обкаткой роликами на сопротивление усталости при изгибе высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Показано, что лазерное упрочнение с последующей обкаткой роликами поверхности шеек обеспечивает повышение усталостных характеристик крупных коленчатых валов транспортных дизелей в 1,5 - 2 раза.

Наведено результати дослідження впливу лазерного зміцнення на мікроструктуру, механічні властивості, зносостійкість, рівень залишкових напружень і довговічність колінчастих валів із високоміцного чавуну.

По результатам экспериментальных исследований и эксплуатационных испытаний установлена эффективность использования комбинированного упрочнения для повышения эксплуатационных характеристик чугунных коленчатых валов транспортных дизелей.

Установлено, що працездатність чавунних колінчастих валів потужних транспортних дизелів зумовлена зносостійкістю їх шийок і опором втомі, що спричинює вибір способів їх зміцнення. Виявлено основні закономірності впливу локальних термічних обробок і поверхневого пластичного деформування (ППД) обкочуванням роликами на структуру, твердість, зносостійкість, рівень залишкових напружень і опір втомі зразків даних валів з високоміцного чавуну з кулястим графітом. Показано, що одержана у процесі зміцнення гартуванням струмами високої частоти, лазерною термічною обробкою або електроіскровим легуванням структура забезпечує суттєве підвищення твердості та зностостійкості поверхні, однак призводить до зниження характеристик втоми за рахунок формування розтягувальних або неоднорідних за довжиною зміцненої поверхні залишкових напружень. Експериментально встановлено, що ППД обкочуванням роликами з високоміцного чавуну забезпечує підвищення втомних характеристик за оптимального зусилля обкочування, однак спричинює утворення на обкоченій поверхні дефектів ("шипів"), що зменшує можливість використання цього методу для підвищення зносостійкості поверхні деталей. Запропоновано способи усунення негативного впливу "шипів". Рекомендовано застосування для зміцнення колінчастих валів комбінованих способів, проаналізовано їх вплив на структуру й експлуатаційні характеристики високоміцного чавуну. Запропоновано практичні рекомендації стосовно зміцнення великих колінчастих валів транспортних дизелів, реалізовані за виробничих умов. На підставі результатів експлуатаційних випробувань оцінено ефективність

Экспериментальными исследованиями показана высокая эффективность применения операции гидропрессования для измельчения зерна, повышения комплекса механических свойств и эксплуатационных характеристик деталей из рессорно-пружинных сталей.

Здійснено аналіз теоретичних підходів до визначення поняття "конкурентоспроможність регіону". Простежено еволюцію наукових поглядів щодо пояснення суті конкурентоспроможності регіону та надано тлумачення цього терміна. Наведено фактори впливу на конкурентоспроможність регіону, які структуровані за ступенем значущості для визначення рейтингу регіону в національному та міжнародному вимірах. Обгрунтовано доцільність розвитку інноваційної компоненти регіональної економіки як рушійної сили регіонального економічного зростання та підвищення конкурентоспроможності регіону.