Рассмотрены вопросы использования инерционного накопителя энергии в системе тягового электроснабжения железных дорог. Приведено обоснование использования в качестве привода маховика вентильно-индукторной электрической машины.

Applications problems of the railways transport traction electric supply using the inertial store of energy are considered. The reason for using of the Switched reluctance motor for driving of a flywheel is given.

Для вентильно-индукторной электрической машины приведены расчет и анализ данных по силе одностороннего притяжения ротора к статору, возникающей при неравномерном воздушном зазоре. Для компенсации отрицательного влияния такого приближения предложено использовать возможности системы управления.

Для вентильно-індукційної електричної машини наведено розрахунок і аналіз даних щодо однобічної сили притягування ротора до статора, яка виникає в результаті неоднакового повітряного проміжку. Для компенсації негативного впливу такого тяжіння запропоновано використовувати можливості системи керування.

For gate-inductor electric machine are calculated and analyzed data on force unilaterally attraction of the rotor to the stator, which arises when non-uniform air gap. To compensate the negative impact of such an approximation is proposed to use the capabilities of the system of management.

Представлены результаты исследования распределения сдвижений и деформаций на базе трехмерной математической модели. Установлен ряд закономерностей влияния факторов, обусловленных конфигурацией выработанного пространства, на характер деформаций земной поверхности.

Приведены результаты исследований сил одностороннего притяжения ротора к статору вентильноиндукторных электрических машин с учетом неравномерности воздушного зазора. Предложено для конфигураций магнитных систем со слабой магнитной связью между катушками, составляющими фазу, осуществлять питание катушек параллельно либо независимо друг от друга для уменьшения нескомпенсированных сил одностороннего притяжения ротора к статору.