Розроблено метод одержання частинного розв'язку рівнянь рівноваги тіла із залишковими деформаціями, які зображаються некульовим тензором, компоненти якого у випадку осьової симетрії є функціями від двох змінних. Розглянуто задачу про визначення залишкових напружень в шарі, які зумовлені зосередженим нагрівом при зварюванні. При цьому використовується неруйнівний метод визначення залишкових напружень, що базується на використанні експериментальної інформації, яку отримано за допомогою фізичних методів.

Досліджено закономірності впливу одноразового перевантажування на затримку швидкості росту втомних тріщин (РВТ) у сплаві Д16Т. Розроблено модель РВТ після одноразового перевантажування та за нерегулярного навантаження розтягом, що базується на визначенні розподілу залишкових напружень у вершині тріщини.

На основе экспериментальных исследований проведен анализ этапов стабилизации скорости роста усталостной трещины (РУТ). Разработана методика для прогнозирования минимальной скорости РУТ после однократной перегрузки.

Описана методика моделирования структурной неоднородности материала методом конечных элементов. Материал рассмотрен как композит, состоящий из упругопластической матрицы и хрупких включений (дисперсоидов). В основе конечноэлементной модели - экспериментальные данные о плотности включений и их геометрических размеров. Предложенная конечноэлементная модель удовлетворительно описывает скачкообразную деформацию сплава АМг6.

  Скачати повний текст

Запропоновано методику оцінки впливу комбінованого попереднього термомеханічного навантаження на в'язкість руйнування теплостійкої сталі, яка базується на аналізі напружено-деформованого стану методом скінченних елементів (у пружно-пластичній постановці) та локальному критерії руйнування.

структура та властивості твердого сплавуОписано методику прогнозування впливу рівня комбінованого (із накладанням циклічної складової) попереднього термомеханічного навантаження на крихку міцність сталі 15Х2МФА. За допомогою методу скінченних елементів досліджено вплив комбінованого попереднього термомеханічного навантаження на напружено-деформований стан у вістрі втомної тріщини у пружно-пластичній постановці. Електронно-мікрофрактографічні дослідження показали, що ініціація руйнування відбувається на деякій відстані від фронту втомної тріщини. Враховуючи закономірності впливу рівня попереднього пластичного деформування на напруження відриву сталі 15Х2МФА та експериментально встановлене значення CID, запропоновано методику скінченноелементного моделювання напружено-деформованого стану у вістрі тріщини під час руйнування зразка. За результатами моделювання з використанням методу скінченних елементів побудовано криві та запропоновано апроксимаційну формулу впливу рівня комбінованого попереднього термомеханічного навантаження на в'язкість руйнування сталі 15Х2МФА.

Розглянуто основні детерміністичні підходи до оцінювання впливу одно- та багаторазових перевантажень на швидкість підростання втомних тріщин, описано механізми затримки росту тріщини після перенавантаження розтягом. З'ясовано, що вивчення закономірностей впливу одноразових перенавантажень на кінетику росту втомних тріщин (РВТ) і їх аналітичне відтворення є визначальними для розробки адекватних моделей РВТ за нерегулярного навантаження. Охарактеризовано методики дослідження швидкості РВТ за сталоамплітудного навантаження та після одно- та багаторазових перенавантажень розтягом (розтягом-стиском). Визначено основні закономірності впливу асиметрії циклу навантаження і величини перенавантаження на кінетику РВТ у алюмінієвих сплавах авіаційного призначення. Проаналізовано ймовірнісно-статистичні аспекти прогнозування РВТ. Подано функції розподілу, які застосовано для опису характеристик механічних властивостей матеріалу, параметрів прикладених навантажень і розмірів тріщини. Викладено методики статистичної обробки параметрів циклічної тріщиновитримності та запропоновано відповіде програмне забезпечення. Описано застосування методу Монте-Карло до розв'язування задач механіки руйнування. Змодельовано РВТ у пластичному елементі крила літак із тріщиною за експлуатаційного навантаження. Запропоновано ймовірнісно-статистичний підхід до оцінювання ресурсу осей колісних пар локомотивів. Виявлено основні закономірності впливу асиметрії циклу й нерегулярного навантажування на швидкість підростання втомних тріщин у матеріалах осей колісних пар локомотивів.

На основі експериментальних досліджень встановлено закономірності росту втомних тріщин за умов комплексних перевантажень розтягуванням-стиском в сплаві Д16Т. Одержано функціональну залежність для оцінки мінімальної швидкості росту втомних тріщин після перевантаження розтягуванням та розтягуванням-стиском, яка враховує асиметрію циклу навантаження.

Виконано експериментальні дослідження впливу коефіцієнта перевантаження розтягом та асиметрії циклу навантаження на затримку швидкості росту втомної тріщини у сплаві Д16чТ. Запропоновано функціональну залежність для прогнозування мінімальної швидкості росту втомної тріщини, яка базується на формулі Уокера і враховує коефіцієнт перевантаження розтягом та асиметрію циклу навантаження.

Приведено результати скінченноелементного моделювання згинальних залізобетонних балок до та після їх підсилення вуглепластиковою стрічкою за дії на них одноразового навантаження, які порівняно із даними натурного експерименту.

За допомогою методів машинного навчання (нейронні мережі, підсилені дерева, випадкові ліси, опорно-векторні машини та k-найближчих сусідів) побудовано діаграми втомного руйнування алюмінієвого сплаву Д16Т за регулярного навантаження і асиметрії циклу навантаження R = 0; 0,2; 0,4; 0,6. Отримані результати добре узгоджуються з експериментальними. Виявлено, що метод нейронних мереж дає найменшу похибку прогнозування - 3,2 і 2,5 % у тестових вибірках.

З використанням числових та аналітичних методів розв'язано задачу про вільні коливання циліндричної оболонки. Встановлено граничну похибку числового розрахунку проти аналітичного.

З використанням числових та аналітичних методів розв'язано задачу про вільні коливання циліндричної оболонки. Встановлено граничну похибку числового розрахунку проти аналітичного.

Індекс рубрикатора НБУВ: В251.649.110.35

Шифр НБУВ: Ж23665 Пошук видання у каталогах НБУВ