Висвітлено поняття "міжнародні транспортні коридори", показано роль транспортної галузі в процесі зростання транспортних перевезень і міжнародного транзиту вантажів. Описано перспективи формування транспортних коридорів між західноєвропейськими та азійсько-тихоокеанськими промисловими та транспортними центрами, які необхідні для забезпечення оптимальних умов перевезення вантажів і пасажирів.

Висвітлено поняття "транспортна задача" або "транспортне завдання", чи "транспортне питання". Показано вплив зовнішніх чинників, планування та реалізацію транспортних процесів, і зокрема, оптимізацію операційних рішень. Застосовуючи оптимізаційні методи, пошук оптимальних розв'язків, розроблено оптимальний транспортний план сполучень певної кількості споживачів від певної кількості постачальників. Систематизація оптимального розв'язку задач маршрутизації та транспортної задачі надасть змогу ефективніше розподілити час обслуговування клієнтів транспортних підприємств, що, в свою чергу, збільшить дохід та ефективність роботи підприємства загалом і транспортного відділу окремо.

Висвітлено поняття підходу до управління інвестиціями транспортного підприємства. Розглянуто діяльність з реалізації інвестиційної стратегії у зв'язку з відновленням технологічної інфраструктури автотранспортного підприємства. Наведено особливості виконання функції управління, які мають забезпечити високу ефективність у разі управління інвестиціями транспортного підприємства.

Набули подальшого розвитку структура та зміст наукової категорії "технологічне оновлення автотранспортного підприємства" (АТП), система стратегічного планування АТП, яка базується на оцінюванні техніко-експлуатаційних показників, рівня задоволення клієнтів, економічних показників і структури автопарку АТП. Розкрито генезу методичних підходів до аналізу транспортної послуги на принципах комплексності, точності та "леза Окхама", що передбачає системний TRW-аналіз для здійснення ефективного моніторингу надання транспортних послуг АТП на ринку логістичних послуг. Удосконалено концептуальний підхід до прийняття рішення щодо технологічного оновлення АТП в процесі роботи з рекламаціями клієнтів, методичні підходи до розроблення програми технологічного оновлення АТП, модель оптимізації структури парку транспортних засобів АТП в процесі його оновлення. Набула подальшого розвитку поетапна модель технологічного оновлення АТП шляхом визначення автоматизованих систем планування технологічного оновлення, які можна використовувати на кожному етапі.

Проаналізовано транспортну послугу за параметрами якості та ціни, виокремлено основні фактори, які формують попит на транспортні послуги. Проаналізовано фактори, які детермінують поняття якості транспортної послуги в контексті її оцінювання споживачем. Досліджено, як впливають коливання ціни транспортної послуги на попит на неї залежно від базових характеристик самої послуги. Проаналізовано наукові підходи до чинників, які актуалізують потребу в транспортуванні. Дослідження здійснено з метою вивчення передумов формування попиту на транспортні послуги. На підставі проведених досліджень встановлено, що атрибутами, які визначають поняття якості транспортної послуги, є матеріальні атрибути, довіра з боку клієнта та вірогідність її надання, компетенція, комунікативність і клієнтоорієнтованість виконавця, безпечність і доступність самої послуги. Обгрунтовано, що вплив доходу та ціни на величину попиту на ринку транспортних перевезень є то значніший, що більш факультативним є характер потреби у перевезенні і навпаки. Визначено, що кожна індивідуальна транспортна послуга, виокремлена з загальної їх маси потреб у транспортуванні, є наслідком первинної потреби, що зумовлює потребу у транспортуванні, просторовою та часовою відстанню між пунктами відправки та призначення, конкретним вантажем/пасажиром чи групою вантажів/пасажирів. Результати дослідження є важливими для розвитку фундаментальних знань про ринок транспортних послуг. Вони будуть корисними для подальшого розвитку теорії та практики управління транспортним підприємством на ринкових засадах.

Досліджено місце автомобільного транспорту у сфері транспорту України. Оцінено рівень інвестиційного забезпечення основних засобів транспортних підприємств. Проаналізовано стан, рух та ефективність використання основних засобів у сфері транспорту України і, зокрема автотранспортних підприємств (АТП) Львівської області. Виявлено ключові проблеми наявного стану основних засобів вітчизняних транспортних підприємств, зокрема автотранспортних, і запропоновано заходи щодо їх мінімізації. Набув подальшого розвитку методичний підхід до аналізу основних засобів, у межах якого запропоновано оцінювати основні засоби АТП у розрізі трьох груп показників: інвестиційне забезпечення, стан, рух основних засобів та ефективність їх використання, що надає змогу комплексно оцінити формування основних засобів, з урахуванням інвестиційної складової. Значимість одержаних результатів полягає у виявленні головних проблем відтворення основних засобів сфери транспорту і доведенні теоретичних положень, аналітичних результатів дослідження, висновків до рівня конкретних пропозицій щодо покращання стану основних засобів транспортних підприємств, що можуть бути використані і органами влади під час реалізації транспортної політики, та суб'єктами господарювання у поточній практичній діяльності.

Розглянуто міжнародні рейтинги логістичної інфраструктури за країнами та регіонами, проаналізовано місце України у цих рейтингах. Продемонстровано проблеми розвитку складових логістичної інфраструктури відносно видів транспорту та наведено перспективи їх розвитку у світлі інтеграції нашої держави в світовий економічний простір та європейську логістичну інфраструктуру.