На фоне реструктуризации угольной отрасли рассмотрены аспекты социального положения и занятости горняков. Раскрыты проблемы поселений в связи с закрытием угольных шахт, исследованы пути смягчения положения на рынке труда угольного Донбасса.

Індекс рубрикатора НБУВ: О2р(4УКР)3

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: Г241.11-15

Рубрики:

Метан

Шифр НБУВ: Ж26988 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто економічні питання удосконалення транспортних технологій під час міжнародних перевезень вантажів. Звернено увагу на зміну номенклатури вантажів; проаналізовано перевезення вантажів укрупненими вантажними місцями. Наголошено на сучасних тенденціях перевізного процесу, що забезпечують єдність і безперервність. Визначено ознаки комбінованих перевезень і технології, що їх забезпечують.

Розглянуто концептуальні засади формування та функціонування соціально-економічної моделі розвитку залізничого транспорту України у контексті державного регулювання галузі. Наведено класифікацію головних макроекономічних показників, що стримують функціонування економічного блоку у процесі формування ринкових механізмів. Запропоновано рекомендації щодо вдосконалення стратегічного планування соціально-економічного розвитку. Розроблено методику підвищення конкурентоспроможності транспортних послуг з урахуванням соціальних та економічних наслідків. Викладено теоретичні засади концепції прийняття рішень на макрорівні щодо розвитку галузі. Сформульовано поняття соціального потенціалу транспортної системи України як сукупності політичних, економічних, соціальних, екологічних та інших факторів, що визначають рівень розвитку та можливості їх ефективного використання. Розроблено механізм взаємозв'язку соціально-економічних факторів. Наведено пропозиції щодо організації управління, планування та регулювання рівня соціально-економічного розвитку до 2005 р. Доведено, що реалізація пропозиції дозволить підвищити рівень розвитку та вивести галузь на рівень беззбитковості, закласти механізми регулювання тарифів, створити умови стабілізації транспортної системи України.

Обгрунтовано теоретико-методичні засади та надано практичні рекомендації щодо удосконалення та підвищення ефективності функціонування страхового ринку України за умов становлення ринкових відносин. Проаналізовано особливості та основні принципи реалізації страхових процесів. Досліджено макроекономічні аспекти функціонування страхового ринку України. Визначено умови, фактори формування та механізм забезпечення фінансової стійкості вітчизняних страхових компаній. Обгрунтовано необхідність здійснення процесів перестрахування та методологічні підходи щодо визначення оптимальної величини власного утримання страховки. З'ясовано особливості та запропоновано шляхи удосконалення інвестиційної діяльності страховика. Проаналізовано досвід функціонування та тенденції розвитку страхових ринків зарубіжних країн. Обгрунтовано необхідність і напрями інтеграції вітчизняного страхового ринку у світовий. Запропоновано використання економіко-математичного моделювання для забезпечення фінансового прогнозування страхових процесів. Розроблено напрями та сформульовано пропозиції щодо їх регулювання на вітчизняному страховому ринку.

Розкрито теоретико-методологічні засади регіональної економіки, стратегію та концептуальні положення її розвитку. Розглянуто питання конкурентоспроможності регіонів, транскордонного співробітництва. Висвітлено сучасний стан і перспективи соціально-економічного розвитку регіонів України. Викладено сучасні науково-практичні підходи до системи природокористування та проаналізовано роль екології в забезпеченні сталого розвитку економіки.

Розглянуто особливості розвитку страхового ринку України за умов транзитивної економіки. Досліджено комплекс питань, що стосуються теоретико-правових аспектів страхування, державного регулювання й організаційно-правової структури страхового ринку, особливостей фінансово-економічної діяльності страховика за умов ринкової трансформації економіки. Здійснено оцінку ефективності діяльності страхового ринку України за сучасних умов. Розкрито питання використання економіко-математичних методів моделювання у страхуванні на базі автоматного методу.

Висвітлено об'єкт, предмет і зміст курсу "Економіка залізничного транспорту" як навчальної дисципліни, розкрито роль і значення транспорту в економіці. Охарактеризовано основні принципи та методи управління на залізничному транспорті, запропоновано основні шляхи удосконалення управління транспортом. Розглянуто питання планування вантажних і пасажирських перевезень, використання об'ємних і якісних показників для цього. Значну увагу приділено організації праці на залізничному транспорті, наведено шляхи підвищення продуктивності праці за умов ринкових відносин. Подано детальну інформацію про основні фонди залізниць, показники їх використання, а також про оборотні кошти на залізничному транспорті та собівартість перевезень. Наведено характеристику фінансів залізничного транспорту, доходів залізниць, їх утворення та використання. Акцентовано на питаннях визначення та диференціації залізничних тарифів та шляхах їх подальшого удосконалення. Розкрито сутність та поняття інноваційної та інвестиційної діяльності на залізничному транспорті, його конкурентоспроможності за умов ринкових відносин.

Розкрито новий напрямок в соціально-економічному моделюванні, заснований на концепції розвитку залізничного транспорту України. Розроблена та запропонована модель складається з трьох етапів реформування та спрямована на соціально-економічний розвиток галузі.

Висвітлено проблему глобалізації єдиної транспортної системи. Акцентовано увагу на тому, що інтернаціоналізація економіки передбачає інтеграцію до світової транспортної системи. Показано, що положення України на перехресті європейських і світових транспортних шляхів обумовлює необхідність вивчення можливостей входження її транспортних мереж у міжнародний розподіл праці. Охарактеризовано транспортний комплекс. Висвітлено економіко-правові аспекти діяльності залізничного транспорту. Розглянуто проблеми стратегічного менеджменту на залізничному транспорті. Висвітлено основи інноваційного та інвестиційного менеджменту на залізничному транспорті.

Досліджено процеси перестрахування на страховому ринку України (СРУ), проаналізовано ринок перестрахування, визначено проблеми, які існують у даній галузі, надано пропозиції щодо їх усунення та оптимізації процесів перестрахування на СРУ.

З метою прогнозування процесів страхування запропоновано використання теорії ланцюгів Маркова, зроблено прогноз розвитку вітчизняного ринку страхування з урахуванням впливу сучасної фінансово-економічної кризи, доведено необхідність розробки плану розвитку страхового ринку та заходів виходу з кризи.

Визначено проблеми та тенденції розвитку вітчизняного страхового ринку за умов сучасної фінансово-економічної кризи. Надано практичні рекомендації щодо пом'якшення впливу кризи та підвищення ефективності діяльності страхового ринку.

При прогнозировании внутренних экономических связей целесообразно использовать синтез интуитивных и формализованных методов. Методы неформализованного анализа и прогноза основываются на экспертных оценках. Велика их роль на заключительной стадии оценки возможных вариантов развития внутренних экономических связей и выбора наиболее достоверного варианта прогноза. В зависимости от характера имеющихся данных и требуемых результатов можно использовать следующие методы экспертных оценок: аналитический метод, метод "Комиссий", "Дельфи", "Конференций". Их применение предполагает выработку новых идей и подходов к решению поставленных задач в формировании предположений и гипотез относительно развития внутренних экономических связей. Следует отметить, что при математическом описании процесса развития международных экономических связей возникают трудности. Это связано с тем, что внутренние экономические связи представляют собой сложную систему, на развитие которой оказывает влияние огромное число взаимосвязанных факторов экономического и социально-политического характера: количество и качество трудовых ресурсов; наличие топливно-энергетических и сырьевых ресурсов, производственных мощностей и инвестиций; научно-технических и сырьевых ресурсов, производственных мощностей и инвестиций; научно-технический потенциал; структура народнохозяйственных потребностей; степень развития внутринационального разделения труда; состояние внешних торговых рынков; уровень и пропорции цен мирового рынка; соотношение спроса и предположения на внешних рынках.

Визначено стратегічні цілі щодо управління персоналом, оскільки саме персонал є основним джерелом підвищення конкурентоспроможності. Проаналізовано стан стратегічного управління персоналом, який є багатогранним процесом, спрямованим на оптимізацію кадрової політики і забезпечення на цій основі конкурентоспроможності у довгостроковій перспективі. Механізм реалізації кадрової політики підприємства являє собою систему планів, норм і нормативів, організаційних, адміністративних, соціальних, економічних та інших заходів, спрямованих на розв'язання кадрових проблем і задоволення потреб підприємства у персоналі. Запропоновано стратегічні цілі та планування діяльності щодо управління персоналом, які узгоджені не лише з місією галузі, його загальними і функціональними стратегічними цілями, а й відповідають конкурентній позиції транспортного ринку. На підставі стратегічних цілій запропоновано 3 варіанта стратегій стосовно персоналу: інвестування, стимулювання, залучення.

Сучасна стратегія розвитку національної економіки України характеризується процесами, які вимагають невідкладного системного реформування, тому актуальність ефективної конвергенції з різними за рівнем розвитку економічними системами викликана об'єктивною необхідністю виходу національної економіки на новий рівень еволюційного розвитку. Орієнтація країни на багатовекторну інтеграцію вимагає розроблення концепції стратегічного розвитку національної економіки шляхом подолання міжнародних і внутрішньодержавних структурних протиріч на основі принципів рівноцінності взаємодії різних за рівнем розвитку економічних систем. Стратегічне прогнозування об'єктивних циклічних спадів, які досі залишаються не до кінця дослідженою проблемою, у сучасних умовах потребує вирішення питань економічної діагностики на основі науково обгрунтованих методів аналізу.