Роботу присвячено розробці методів розрахунку надійності причальних споруд, які суттєво враховують імовірнісний характер експлуатаційних навантажень, діючих на конструктивні елементи причалів. Для описання цих навантажень використано випадкові процеси, які зустрічаються в теорії масового обслуговування та в теорії збереження запасів. Портові перевантажувальні комплекси представлено як системи обслуговування, у яких відбувається взаємодія транспортних потоків. Сформульовано та розв'язано нові задачі, пов'язані з підвищенням надійності споруд: резервування числа свай та оптимізація їх розмірів, прогнозування експлуатаційної надійності та управління нею.