Исследована возможность уменьшения головной обрези слитков спокойных сталей за счет ввода в расплав азота и получения рассредоточенной усадочной раковины. Получены математические выражения для расчета оптимальных пределов легирования азотом для разных составов сталей, технологических и теплофизических факторов разливки и затвердевания металла. Применение разработанного способа производства стальных слитков с рассредоточенной усадочной раковиной позволяет снижать головную обрезь до 3 - 6 % при существенном дополнительном повышении механических свойств готового проката.

Рассмотрены особенности технологии и оборудования термомеханического упрочнения фасонного проката из малоуглеродистых сталей. Упрочненный прокат характеризуется упорядоченной макроструктурной неоднородностью, определяющей комплекс его служебных характеристик.

Рассмотрены особенности формирования структуры игольчатого феррита в низколегированных конструкционных сталях. Показана роль частиц нитридов и карбонитридов в формировании игольчатого феррита. Исследованы свойства низколегированной стали со структурой игольчатого феррита.

Рассмотрены особенности формирования структуры игольчатого феррита в низколегированных конструкционных сталях. Показана роль частиц нитридов и карбонитридов в формировании игольчатого феррита. Исследованы свойства низколегированной стали со структурой игольчатого феррита.

Рассмотрены особенности структуры игольчатого феррита (СИФ) в низколегированных конструкционных сталях. Представлен комплекс свойств проката со СИФ. Показана возможность применения такого проката в вагоностроении.

Показано, что прокат из экономнолегированных высокопрочных сталей с карбонитридным упрочнением типа Г2С и ХС за показателями скорости атмосферной коррозии, коррозионной стойкости в ряде кислотных, щелочных и солевых растворов, а также сопротивляемости коррозионному растрескиванию и коррозионной усталости находится на уровне либо превосходит прокат используемой в вагоностроении промышленной стали 09Г2Д более низкой прочности.

Рассмотрены особенности формирования структуры игольчатого феррита в низколегированных конструкционных сталях. Представлен комплекс свойств проката со структурой игольчатого феррита. Показана возможность применения узкого проката в транспортном машиностроении.

Разработана технология комплексного модифицирования литья из низколегированных феррито-перлитных сталей титаном, алюминием и азотом, обеспечивающая повышение нижнего уровня предела текучести в нормализованном и закаленном после отпуска состояниях при сохранении остальных требований к механическим свойствам стали 20ГЛ.

Рассмотрено влияние параметров термической и термомеханической обработок на структуру и свойства низколегированных конструкционных сталей, микролегированных нитридообразующими элементами. Показано, что конструкционные стали с микродобавками Al, Ti, N после термической и термомеханической обработок обладают высоким комплексом механических свойств и могут уверенно конкурировать со значительно более легированными сталями.

Показана возможность получения новых, недорогих материалов, обладающих высоким комплексом механических и эксплуатационных характеристик. Показано, что использование системы легирования Al - Ti - N позволяет получить высокий комплекс механических и эксплуатационных характеристик.

Рассмотрены возможные пути повышения прочностных и вязких свойств низколегированных конструкционных сталей. Предложена новая система экономного легирования конструкционных сталей. Представлен комплекс свойств в горячекатаном и термообработанном состояниях, получаемых при использовании системы экономного легирования Al + Ti + N.

Показано, что наиболее перспективным направлением повышения комплекса механических свойств литой низколегированной стали в сочетании с хорошей свариваемостью является формирование стабильной мелкозернистой структуры. Для эффективного измельчения зерна применено модифицирование стали путем микролегирования азотом и относительно дешевыми и недефицитными нитридообразующими элементами - титаном и алюминием.

Проанализированы литературные данные и многолетние исследования в области теории и практики производства сталей с карбонитридным упрочнением. Показано преимущество системы N - Al - Ti перед другими системами микролегирования. На основе термодинамических расчетов определены и экспериментально подтверждены предпочтительные уровни концентраций микролегирующих элементов. Влияние нитридообразующих элементов на микроструктуру и свойства стали исследовано на всех стадиях металлургических переделов (литой и деформированный металл, до и после тепловой обработки). Приведены примеры промышленного применения предлагаемой системы легирования для широкого спектра недорогих микролегированных сталей для строительных сооружений и специальной техники (железнодорожный транспорт, трубопроводная арматура и др.).

Исследовано влияние карбонитридного упрочнения и термической обработки на структуру и механические свойства металла центробежнолитых труб из стали 10ХСНД. Установлено, что комплексное микролегирование титаном, алюминием и азотом в сочетании с термической обработкой обеспечивает существенное улучшение однородности зеренной структуры, измельчение зерна, повышение уровня механических свойств, в том числе при низких температурах.

Исследовано влияние мелкодисперстных карбонитридных фаз на механические и эксплуатационные свойства низколегированной кремниймарганцевой стали типа ГСЛ. Технология карбонитридного упрочнения кремниймарганцевых теплоустойчивых сталей прошла опытно-промышленное опробывание. Результаты механических испытаний свидетельствуют о благоприятном комплексном влиянии азота, титана и алюминия на свойства стали 20ГСЛ во всем диапазоне рабочих температур.

Разработана новая термически упрочненная низкоуглеродистая сталь, микролегированная нитридо- и карбидообразующими элементами (титан, алюминий, азот) с высокими эксплуатационными характеристиками для вагоностроения.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.230.43

Рубрики:

Структурні та фазові перетворення в конструкційних сталях. Теорія термічної обробки

Шифр НБУВ: Ж69472 Пошук видання у каталогах НБУВ