Визначено закономірності функціонування транспортно-складських учасників логістичного ланцюга транспорт - посередник - реалізатор. Розроблено математичні моделі функціонування окремих учасників і логістичного ланцюга в цілому, в яких відображено транспортно-технологічні й економічні особливості їх взаємодії, враховано податкову складову та умови залучення фінансових ресурсів. Як критерій оцінки ефективності функціонування логістичного ланцюга запропоновано використовувати чисту приведену вартість (NPV), що характеризує перевищення сумарних грошових надходжень над сумарними витратами в логістичному ланцюзі. Виявлено певні закономірності функціонування транспортно-складських учасників у логістичному ланцюзі. Наведено рекомендації щодо підвищення ефективності функціонування його окремих учасників.

Визначено особливості застосування, недоліки та переваги використання методології проектного аналізу, математичного моделювання роботи логістичного ланцюга під час оцінки ефективності впровадження проектів модернізації.

Розглянуто підходи до формування структури парку вантажних транспортних засобів функціонального підрозділу підприємства. Визначено їх недоліки та переваги, сфери застосування, перспективні напрямки розвитку.

Розглянуто теоретичні основи проектного аналізу як методологічної системи оцінювання інвестиційних проектів, прийняття рішень у сфері капіталовкладень. Приділено увагу поняттю цінності проекту, його явним і неявним вигодам і витратам. Охарактеризовано види передінвестиційних досліджень. Подано інформацію про технічний, екологічний, інституціональний, соціальний, фінансовий аспекти інвестиційних проектів. Обгрунтовано методологію та критерії оцінювання проектів з позиції невизначеності зовнішнього середовища й обмеженості ресурсів.

Предложен метод оценки стабильности предприятий коммунальной сферы, который позволяет учитывать специфику функционирования организаций данного вида, в частности их масштаб и многоплановость деятельности. Также представленный в работе метод характеризует уровень стабильности предприятия единым суммарным показателем и имеет ключевое значение для процесса инициации программ стабилизации, так как является базовым инструментом получения информации об уровне стабильности коммунального предприятия.

Представлено результати наукових досліджень щодо ефективного використання автомобільного та залізничного транспорту під час перевезення пакетованих вантажів, що потребують дотримання температурного режиму за рахунок аналізу конкурентних переваг автомобільного та залізничного транспорту. Наведено вимоги щодо транспортного обслуговування в логістичних системах. Визначено основні напрями взаємодії автомобільного і залізничного видів транспорту. Виявлено фактори, що впливають на вибір виду транспорту. Визначено закономірності змінювання обсягу перевезення залежно від технологічних та економічних параметрів перевізного процесу.

Відображено результати наукових досліджень з організації дорожнього руху, ергономіки та логістики, економічної оцінки ефективності та надійності транспортних систем з урахуванням сучасної проблематики функціонування транспортних і логістичних систем. Проаналізовано підходи до моделювання транспортних потоків. Охарактеризовано методи логістичного управління процесом розвезення тарно-штучних вантажів за пунктами збуту. Досліджено методи моделювання транспортних процесів на маршрутах міського пасажирського транспорту. Наведено загальні положення щодо запровадження електронного декларування.

Розглянуто сучасні проблеми функціонування транспортних та логістичних систем. Висвітлено питання організації дорожнього руху та методи керування транспортними потоками, формування транспортних та пішохідних потоків, проектування шляхів сполучення, організації вантажних та пасажирських перевезень, ергономіки, логістики, економічної оцінки ефективності і надійності транспортних систем з урахуванням сучасних проблем. Зазначено, що функціонування транспортних та логістичних систем як складних динамічних систем залежить від різноманітних чинників зовнішнього середовища. Проведення наукових досліджень цих чинників і математичний опис їх впливу на транспортні та логістичні системи становить актуальне завдання і є важливим напрямком підвищення ефективності цих систем. Підвищення безпеки за рахунок управління рухом транспортних засобів є одним із значимих компонентів підвищення якості функціонування транспортних і логістичних систем. Організація дорожнього руху дозволяє за рахунок врахування всіх факторів, що впливають на параметри транспортного процесу, підвищити соціальні параметри міст.

Представлено процес моделювання потоків вантажних транспортних засобів у місті, використовуючи дані системи автоматизованого моніторингу транспортних засобів. Викладено результати наукових досліджень щодо моделювання потоку вантажних транспортних засобів у італійському регіоні Венето. Проведено статистично-описовий аналіз соціально-економічної діяльності, аналіз даних автоматизованого моніторингу транспортних засобів та моделювання маршрутів доставки. Проведено оцінювання європейських міських логістичних заходів задля розуміння необхідності планування міської логістики в українських містах. Такий спосіб дає змогу отримати найточнішу інформацію про місце розташування транспорту та кількість зупинок, що полегшує спосіб створення детальної інформації про соціально-економічні характеристики та комерційну структуру досліджуваної території.