Теоретично обгрунтовано й експериментально підтверджено новий спосіб уникнення послаблення різьбових з'єднань шляхом вибору крутного моменту загвинчування, жорсткостей і коефіцієнтів тертя з'єднуваних деталей і гвинтової пари. Виявлено, що у разі наближення робочого вібраційного режиму до резонансного наробіток різьбового з'єднання до послаблення зменшується. Теоретично встановлено момент початку послаблення різьбового з'єднання внаслідок дії поперечних збурюючих сил довільних амплітуд, частот і початкових фаз, що дозволяє визначити оптимальні параметри різьбового з'єднання за умови заданого зовнішнього впливу. Обгрунтовано раціональну орієнтацію різьбового з'єднання за характером траєкторії точки контакту послабленого різьбового стрижня з отвором з'єднуваних деталей, що дозволяє одержати додатково понад 56 мотогод. наробітку з'єднання. Теоретично визначено й експериментально підтверджено, що підвищення сили тертя між з'єднаними деталями для уникнення послаблення повинно супровожуватись підвищенням сили тертя на опорних поверхнях головки болта та гайки.

Проаналізовано конкурентоспроможність залізничного транспорту України у порівнянні з іншими видами транспорту при виконанні пасажирських перевезень та розроблено пропозиції щодо забезпечення збалансованого розвитку ринку залізничних перевезень. Дослідження виконані на основі методів математичної статистики та аналізу часових рядів. В процесі дослідження досліджені динаміка показників пасажирських перевезень залізничним транспортом України та його конкурентоспроможність у порівнянні з автомобільним транспортом. Незбалансований ринок транспортних послуг призводить до витіснення залізничного транспорту з ринку пасажирських перевезень, збільшення ризику загибелі та травмування людей під час поїздок, збільшення залежності України від імпортної нафти та нафтопродуктів, автомобілів та запасних частин до них. Подолання вказаної ситуації можливе лише за підтримки залізничних перевезень пасажирів зі сторони держави та місцевих органів влади. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній отримані нові залежності, що характеризують тенденції розвитку ринку перевезень пасажирів в Україні. Практична значимість результатів дослідження полягає в тому, що вони показують спільність процесів, які відбуваються на залізничному транспорті України з процесами, що відбувалися на залізницях США та Західної Європи. З урахуванням цього в Україні повинні застосовуватись інструменти державної підтримки залізничного транспорту для забезпечення збалансованого розвитку транспортного ринку.