Одержано систему інтегральних рівнянь слабкозбуреного обтікання профілей суперкавітуючих і вентильованих підводних крил, що коливаються, поблизу вільної поверхні. Запропоновано метод розрахунку залежності довжини нестаціонарної каверни від часу шляхом чисельного розв'язку нелінійного рівняння балансу маси газу в каверні (або рівняння сталості тиску в каверні для парових суперкаверн). Доведено, що зменшення відстані від вільної поверхні призводить до зменшення відносних амплітуд коливань довжини каверни і коефіцієнтів гідродинамічних сил. Врахування коливань довжини каверни призводить до згладжування амплітудно-частотних характеристик сил порівняно з розрахунком за фіксованої довжини каверни.

Розглянуто задачу про обтікання решітки тонких профілів, які коливаються, в режимах часткової кавітації та суперкавітації. Течія вважається потенціальною, коливання профілю вважаються малими та синфазними. Основну увагу приділено розрахунку змінних довжини, форми та об'єму каверн і вивченню їх впливу на сумарні гідродинамічні характеристики решітки. Досліджено також вплив змінності довжини каверн на кавітаційну податливість течії, тобто ступінь зміни об'єму каверн під час коливань вхідного тиску.

Відображено основні економічні категорії мікроекономіки. Розкрито основні закономірності функціонування економіки на макрорівні. Подано графічну форму аналізу економічних явищ та процесів.

Індекс рубрикатора НБУВ: Г125.232.1 + Г534.525

Рубрики:

Кислоти фосфору

Сольові системи

Шифр НБУВ: Ж21854 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Мета роботи - визначення ключових стратегій інтернаціоналізації автомобільних транснаціональних корпорацій (ТНК) як однієї з провідних і стратегічно важливих галузей світової економіки на тлі глобальної фінансово-економічної нестабільності. Розглянуто ключові стратегії інтернаціоналізації, які використовують сучасні ТНК автомобільної промисловості. Зокрема, приділено увагу угодам злиття та поглинання в автомобільній галузі. Розглянуто значення та обгрунтовано необхідність модуляризації глобальної автомобільної індустрії. Охарактеризовано аутсорсинговий механізм, який широко застосовується провідними автовиробниками світу. Сучасні корпоративні стратегії автомобільних ТНК базуються на докорінній реорганізації географічної конфігурації глобального ланцюга створення доданої вартості з урахуванням ключових трендів розвитку регіональних ринків автомобільної продукції.

Стійкий розвиток економіки країни можливий у разі визначення чіткої цілі та побудови макроекономічної моделі розвитку. Розробка прогнозів щодо розвитку досліджуваного процесу на майбутній проміжок часу - основна мета побудови моделей економічної динаміки. Поки не з'явилися моделі векторної авторегресії прогнозування будувалося на основі часового ряду економічних показників, які були звіязані з одновимірними методами прогнозування, що базувалися на екстраполяції, тобто на продовженні на майбутнє тенденції, що спостерігалася в минулому. При такому підході передбачалося, що прогнозований показник формується під впливом великої кількості факторів, виділити які або неможливо або відсутня інформація. У цьому випадку хід зміни даного показника пов'язували не з факторами, а з плином часу, що призводило до утворення одновимірних часових рядів. Продемонстровано, що в динаміці макроекономічних змінних економіки України спостерігаються як інтервали зі стабільною динамікою так і шоки. Тому для прогнозування поведінки макроекономічних змінних прості регресійні моделі недостатні. VAR-моделі дозволяють не тільки будувати прогнози значень макроекономічних показників, а також є корисними при побудові моделей стрес-тестування економіки та банків у разі зовнішніх та внутрішніх шоків. Запобігання негативним явищам є ефективним з використанням моделі управління макроекономічними ризиками, яка обгрунтовано дозволяє управляти екзогенними макроекономічними змінними з метою досягнення чітко встановлених цілей. Представлено аналіз динаміки річної зміни валового внутрішнього продукту, індексу споживчих цін та курсу гривні до долара США, динаміку річного зростання агрегату грошової маси М2 окремих країн, динаміку активів та кредитів банків України, динаміку вкладів у банки України, динаміку капіталу банків тощо.

Досліджено методи і методики діагностики діяльності транснаціональних корпорацій в умовах наростання фінансової нестабільності. Розкрито теоретико-методологічні засади діагностики бізнес-діяльності ТНК, здійснено оцінку конкурентної диспозиції транснаціональних корпоративних структур у глобальній економіці, визначено сутнісну природу глобальної фінансової нестабільності та її фактори, а також роль і завдання діагностики діяльності ТНК у забезпеченні їх конкурентоспроможності. Значну увагу приділено аналізу сучасних методів діагностики діяльності ТНК з погляду їх адекватності глобальним умовам, узагальненню зарубіжного досвіду прогнозування банкрутства транснаціональних корпорацій, характеристиці коефіцієнтного аналізу як інструмента діагностики фінансового стану транснаціональних корпорацій, а також аналізу неформалізованих методів діагностики бізнес-структур корпоративного сектору. Надано комплексну оцінку ефективності корпоративних стратегій інтернаціоналізації діяльності автомобільних ТНК, визначено ключові виклики їх фінансової стабільності, здійснено аналіз динаміки фінансового стану автомобільних корпорацій у контексті випробовування глобальною економічною кризою, а також обгрунтовано методичні підходи до удосконалення методів діагностики корпоративних структур автомобільного сектору.

Розглянуто основні теми з курсу макроєкономіки, ключові категорії та поняття. Наведено тестові та ситуаційні завдання, задачі та вправи, питання до іспиту, а також рекомендовану літературу, що методично забезпечує аудиторну і самостійну роботу студентів під час вивчення дисципліни. Подано інформацію про макроекономічні показники в системі національних рахунків, ринок праці, товарний та грошовий ринки, інфляційний механізм. Увагу приділено приватним інвестиціям, економічній динаміці, зовнішньоекономічній діяльності.