Рассмотрена задача повышения гарантоспособности сервисов в автоматизированных транспортно-производственных системах. В основе предлагаемых решений лежит адаптивный подход к конструированию вариантов организации структур таких систем. Предложена концептуальная модель, позволяющая по мере поступления апостериорных данных и текущей функции потерь адаптивно изменять число каналов и дисциплины обслуживания. Приведены результаты численных модельных экспериментов.

Рассмотрена проблема моделирования процессов утилизации отработанного ядерного топлива. Предлагаемая модель является двойственной и может быть рассмотрена как в виде стационарной, так и в виде нестационарной одноканальной системы массового обслуживания, что обеспечивает диверсность подхода к повышению ее гарантоспособности. Проведена оценка системных свойств гарантоспособности в основных режимах. Представлены графические результаты сравнения абсолютных погрешностей для нестационарного и стационарного режимов работы при различных интенсивностях поступления и обслуживания заявок.

Створено метод структуризації й алгоритмізації інформаційних процесів підтримки прийняття організаційно-технологічних рішень, який базується на спеціальному комплексі імітаційних моделей. Наведено методи дискримінантного та варіантного аналізу транспортних систем для випадку однорідних і неоднорідних потоків деталеоперацій, групових транспортних операцій, що дозволяють одержати кількісні оцінки за умов повної інформаціі, а також за умов невизначеності. Розроблено імовірнісно-аналітичну модель управління груповими операціями механообробки на базі теорії напівмарківських процесів. Наведена модель передбачає використання функцій розподілів загального вигляду з урахуванням директивних строків виконання операцій. Базуючись на інформаційних технологіях, модифіковано алгоритми адаптивного управління, які використовують процедури параметричної настройки та самонавчання. Створено інформаційно-логічну модель підтримки прийняття рішень з оперативно-диспетчерського управління, яка в інтерактивному режимі забезпечує просторово-часову організацію потоків деталеоперацій. Запропоновані методи й інструментальні засоби дозволяють підвищити ефективність систем інтелектуальної підтримки прийняття оперативно-диспетчерських рішень з управління транспортними системами механообробних виробництв.

Рассмотрена задача дискриминационного анализа систем имитационного моделирования с использованием версионно-модельной избыточности. Основное внимание уделено процессу организации имитационных экспериментов в различных средах. Предложен подход, позволяющий при помощи введения версионно-модельной избыточности парировать дефекты проектирования и взаимодействия алгоритмических и вычислительных составляющих имитационных моделей, а также принимать Парето-оптимальные решения об организации имитационных экспериментов.