Представлены общая характеристика и классификация современных средств транспорта непрерывного действия. Рассмотрены технические параметры и устройство различных видов конвейеров (ленточных, скребковых, подвесных, пластичных, а также без тягового органа), элеваторов, установок пневматического и гидравлического транспорта отечественного и зарубежного производства, определены области их применения. Изложены теоретические основы средств механизации непрерывного транспорта. Приведены методики определения прочности и выбора оптимальных параметров машин и установок для заданных условий эксплуатации. Представлены методы тяговых и энергетических расчетов. Установлены основные принципы автоматизированного и компьютерного проектирования, рассмотрена специфика расчета транспортных машин. Представлены необходимые справочные материалы, в частности характеристики и параметры грузов, конструкционных материалов, деталей и элементов транспортных машин.

Приведены результаты исследования рабочих процессов тормозного управления легкового автомобиля з разными типами усилителей и динамических характеристик тормозного привода легкового автопоезда. Осуществлена оценка быстродействия гидравлического привода, определена взаимосвязь характеристик автомобиля с параметрами тормозного управления, имеющего вакуумный усилитель. Сформулированы требования к тормозному управлению легкового автопоезда.

Предложена методика функционального синтеза структуры вакуумных усилителей тормозного привода автотранспортных средств.

Разработана схема приводного элемента дискового тормозного устройства, приведены результаты выбора и оценки основных параметров дискового многоэлементного тормозного устройства шахтной подъемной машины.

Приведены результаты определения параметров крутонаклонного ленточного конвейера. Установлены зависимости погонной массы груза, длины и объема его на одной перегородке, а также производительности конвейера от угла наклона конвейера и угла лотковости ленты.

Проведен теоретический анализ проблем совершенствования автотехнических экспертиз.

Рассмотрена методика теоретического моделирования гидравлических и вакуумных усилителей гидравлического тормозного привода автотранспортных средств.

Рассмотрены особенности автоматизации автомобильных двигателей. Уделено внимание управлению гибридными силовыми установками автомобиля. Дана информация о контроле и регулировании давления в шинах, адаптивных подвесках, автоматизации рулевого и тормозного управления. Охарактеризованы регуляторы тормозных сил в гидравлическом и пневматическом тормозном приводах. Описаны системы автоматизации управления движением автомобиля.