Визначено температурну залежність контактних кутів натікання та відтікання олова та його сплавів з кремнієм, алюмінієм, залізом на поверхні твердої скломаси. Контактні кути натікання та відтікання розплавів, які вміщують залізо є різними, на відміну від розплавів, що містять кремній та алюміній. Ця різниця в низькотемпературній області зростає, якщо збільшується вміст заліза в розплаві.

Ключ. слова: плотность, поверхностное натяжение, расплав, марганец, олово, поверхностный слой
Індекс рубрикатора НБУВ: К324.03-13 + К342.603-13

Рубрики:

Плавка марганцю

Плавка олова

Шифр НБУВ: Ж28502 Пошук видання у каталогах НБУВ 

За допомогою методу лежачої краплі визначено температурну залежність густини та поверхневого натягу олова і рідкої скломаси. Досліджено вплив складу газової фази на поверхневий натяг скломаси. За допомогою методу стичних крапель установлено температурну залежність міжфазового натягу на межі скломаса - розплав олова. Вивчено вплив кремнію, алюмінію, заліза, нікелю та мангану на міжфазний натяг у системі скломаса - олово. Показано, що у даній системі ці домішки міжфазно-інактивні.

Предложенную систему коэффициентов эластичности можно использовать для прогнозирования финансового состояния предприятий черной металлургии и принятия решений об осуществлении управленческих воздействий на основании отклонений ключевых показателей.

Індекс рубрикатора НБУВ: Г252.615.7-27

Рубрики:

Похідні кислот, які містять азот (аміди, іміди, азиди, гідразиди, імідоефіри кислот, гідроксамові кислоти)

Шифр НБУВ: Ж21854 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено результати дослідження зв'язку швидкості висхідного потоку води в зоні освітлення, швидкості води на виході з отворів розподільчого колектора, а також швидкості руху води в осадоприймальних вікнах освітлювачах з технологічною надійністю їх роботи.

Исследована проблема разработки ценовой политики металлургических предприятий в условиях нестабильной конъюнктуры мирового рынка цветных металлов. Проанализирована динамика цен на основные цветные металлы, а также исследована степень их взаимозависимости. Предложена методика расчета индекса волатильности, которая позволяет получить динамический показатель, дающий возможность адекватно оценить интенсивность изменчивости цен за определенный период времени.

Розріз Кольської найглибшої свердловини (СГ-3), як і її керн, привертає увагу фахівців усієї земної кулі. Результати, що одержано під час виконання національних і міжнародних проектів (IGCP-408 UNESCO, INTAS 01-0314), дозволили виявити деякі раніше невідомі явища як у масиві, так і в розвантажених зразках. Одне з них, тектоно-кессонний ефект, реєструється під час спостереження аномально низьких значень швидкості поширення пружних коливань та істотно нелінійного характеру їх змінень у разі прикладання навантаження на зразок. Інше явище - лінійна акустична анізотропія поглинання, відзначається практично на всіх глибинних зразках керна СГ-3. Показано, що глибинні метаморфізовані протерозойські та архейські породи розрізу СГ-3 мають високу пружну (швидкісну) анізотропію.

С момента вступления Латвии в Евросоюз характер дорожного движения значительно изменился. В 2008 г. уровень автомобилизации достиг 412 автомобилей на 1000 жителей. Плотность транспортного потока увеличилась, а развитие инфраструктуры движется медленным темпом. Проанализированы результаты улучшения уровня безопасности дорожного движения и рассматриваются наиболее эффективные меры, которые можно применить в условиях Латвии. Рассчитано соотношение затрат и выгод от реализации программы за период времени, в течение которого проводилось исследование, и его численное значение составило 6,35.

Показано долевое участие различных этапов металлопередела в накоплении деформации цементованных зубчатых колес. Выявлены колебания по химсоставу, структуре и прокаливаемости стали 20ХГНМТА различного способа производства, используемой для изготовления зубчатых деталей. Предложены решения по термообработке поковок и химико-термической обработке шестерен, позволяющие минимизировать деформацию деталей, повысить площадь пятна контакта между зубьями в зацеплении, стабилизировать его месторасположения и снизить уровень шума на 2 - 3 дБА при работе ведущего моста грузового автомобиля.

Індекс рубрикатора НБУВ: К616.33-1

Рубрики:

Безперервне лиття

Шифр НБУВ: Ж14585 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К616.33-1

Рубрики:

Безперервне лиття

Шифр НБУВ: Ж14585 Пошук видання у каталогах НБУВ