Досліджено процеси релаксації та кристалізації в амфорних металевих сплавах системи перехідний метал - металоїд на основі заліза та кобальту під час дії лазерних нагрівів. Наведено нові результати стосовно встановлення фізичних закономірностей структуроутворення в амфорних металевих сплавах відповідно до кінетичних факторів термічного впливу. Розглянуто структурні зміни в амфорних сплавах під впливом лазерних обробок у докристалізаційних режимах, а також зміну типу кристалізації в амфорних сплавах за швидкісних нагрівів. Встановлено, що лазерна обробка у докристалізаційних режимах призводить до підвищення термічної стабільності аморфних сплавів системи Fe - B. На основі побудови експериментальної та модельної функцій радіального розподілу атомів запропоновано пояснення даного ефекту.

Вивчено вплив швидкості нагріву й охолодження при імпульсній лазерній обробці аморфних сплавів або імпульсному лазерному легуванні металів на процеси формування аморфно-кристалічного та квазікристалічного станів. Викладено оригінальні результати досліджень процесів формування кристалічних і квазікристалічних фаз у глибоко нерівноважних умовах, які досягаються за допомогою імпульсних лазерних нагрівів (ІЛН). Значну увагу приділено впливу ІЛН на формування фазового стану, кінетику перебігу кристалізаційних процесів і магнітні властивості феромагнітних аморфних металевих сплавів. Установлено закономірності формування кристалічних і квазікристалічних фаз у поверхневих шарах сплавів на основі алюмінію при лазерному легуванні сумішами порошків перехідних металів групи заліза. Наведено результати оригінального способу моделювання обернених граток квазікристалів та аналізу дифракційних картин від квазікристалічних фаз. Запропоновано новий спосіб індексування дифракційних рефлексів від квазікристалічних фаз, що мають осі симетрії восьмого, десятого та дванадцятого порядків. Результати досліджень рекомендовано до використання в машинобудуванні (трансформаторобудування, авіа- та автомобільна промисловість) при створенні зносостійких покриттів на деталях, які у процесі експлуатації зазнають фрикційного зношування в контактних ділянках.