Проанализировано влияние транспортного фактора на освоение экспортных и импортных перевозок грузов и привлечение в Украину транзитных потоков грузов стран ближнего и дальнего зарубежья. Представлено системное исследование проблемы организации транспортного обеспечения внешнеторговых связей Украины на основе комплексной оценки состояния транспортного сектора экономики страны. Предложены основные направления реструктуризации транспорта Украины, его интеграции с европейской и мировой транспортными системами, формирования общего транспортного пространства в рамках СНГ. Разработаны основные принципы транспортной внешнеэкономической политики и создания системы экспорта транспортных услуг в условиях рынка. Описаны методические подходы к формированию национальной системы международных транспортных коридоров и оценке эффективности инвестиционных проектов. Рассмотрено состояние и транспортные условия освоения транзитных потоков грузов через территорию Украины, вопросы формирования специальных (свободных) зон. Основное внимание уделено роли транспортно-экспедиционной деятельности в организации транспортного обеспечения внешнеторговых связей Украины.

Розглянуто питання транспортної політики, пов'язані з одним з основних напрямів національної політики України щодо її органічного входження до системи світогосподарських зв'язків і міжнародної кооперації праці. Вирішення даного завдання неможливе без інтеграції транспортно-дорожнього комплексу України до європейської та світової транспортної систем і формування спільного транспортного простору в межах СНД.

Приведены алгоритмы разработки основных технологических процессов ковки крупных поковок на гидравлических прессах, которые могут быть использованы для составления соответствующих компьютерных программ. Указано, что в алгоритм входит составление чертежа поковки, выбор слитка, разработка режима нагрева и подогрева, расчет размеров по переходам и выбор необходимого оборудования. Представлен справочный материал для расчета технологических параметров, в частности, техпроцесса ковки вала, диска, плиты, кольца и цилиндра с отверстием.

Рассмотрены основные кузнечные операции, раскрыты их суть и области применения. Представлен справочный материал для проектирования технологических процессов ковки крупных поковок. Раскрыты особенности ковки слитков на гидравлических прессах, а также изготовления поковок типа "Диск", "Кольцо", "Труба".

Представлены основные этапы и методика проектирования технологических процессов ковки, обеспечивающих изготовление качественных, конкурентоспособных поковок. Изложены вопросы, касающиеся определения массы и размеров заготовки, выбора слитка и предварительного расчета баланса металла, назначения режима нагрева, выбора кузнечного оборудования, средств механизации кузнечных работ, состава рабочих бригад, правил безопасной работы на гидравлических прессах.

Показаны особенности пластической деформации металлов при ковке. Разработана методика учета факторов, необходимых при проектировании технологических процессов ковки, обеспечивающих изготовление качественных, конкурентоспособных поковок. Рассмотрены пластичность, сопротивление деформации, исходные материалы (слитки, заготовки из проката), режимы нагрева. Приведены диаграммы деформируемости, а также упрочнения и разупрочнения некоторых марок стали и сплавов.

Розглянуто структурну схему технологічних процесів кування, вихідні матеріали для виготовлення поковок зі злитків і прокату. Наведено умови температурних режимів деформації в процесі кування й охолодження. Висвітлено основи та порядок складання креслення поковок у разі кування на гідравлічних пресах і молотах. Розглянуто операції вільного кування й їх застосування в процесі виготовлення поковок різної конфігурації. Наведено приклади складання балансу металу. Описано методи встановлення послідовності застосування операцій у разі виготовлення поковок різної форми та маси на гідравлічних пресах і молотах, призначення та зміст технологічних карт. Розглянуто методику кування різних металів і сплавів, контроль якості поковок.

Для перевезення небезпечних вантажів від місця знаходження до місця знищення запропоновано створити спеціальний несамохідний візок, конструкція якого, на відміну від традиційного для автомобілебудування одноступеневого ресорного підвішування, має додатковий другий ступінь, динамічні характеристики якого забезпечують умови безпечного транспортування. Для розробки математичної моделі й комп'ютерної програми розрахунку динамічних характеристик візка створено механічну модель, яка складається з шести твердих тіл, що пов'язані відповідними пружними елементами. Рух цієї системи в процесі вимушених коливань, які спричиняються геометричними нерівностями абсолютно жорсткого профілю дороги заданої конфігурації, визначають вісім координат, відповідно до яких математична модель для дослідження поздовжніх коливань системи повинна мати п'ять, а поперечних - три диференціальні рівняння, які разом складають модель просторових коливань візка.

Розглянуто тенденції зближення психіки людей в усьому світі. З'ясовано причини цих інтеграційних процесів (уніфікація вимог до праці людини, швидка зміна технологій і соціальних умов, вимоги конкуренції на ринку праці мотивують особистісне зростання). Висунуто тезу про те, що сучасний професіоналізм - це перш за все компетентність, відповідальність та ініціативність, а досвід і знання відіграють меншу роль. Зроблено висновок, що "інформаційна" економіка вимагає креативних спеціалістів, а стосунки особистості та суспільства змінюються від конфронтації до партнерства, що визначає ціннісний вектор розвитку цивілізації.

Рассмотрены тенденции сближения психики людей во всем мире. Выяснены причины этих интеграционных процессов (унификация требований к труду человека, быстрая смена технологий и социальных условий, требования конкуренции на рынке труда мотивируют личностный рост). Выдвигается тезис о том, что современный профессионализм - это прежде всего компетентность, ответственность и инициативность, а опыт и знания играют меньшую роль. Сделан вывод, что "информационная" экономика требует креативных специалистов, а отношения личности и общества меняются от конфронтации к партнерству, что определяет ценностный вектор развития цивилизации.

Розглянуто глобальну інтеграцію як процес присвоєння суспільством раніше відчужених форм діяльності. Зазначено, що інтеграція науково-гуманітарного знання відображає глобальні інтеграційні процеси в суспільстві та культурі. Звернено увагу на те, що інтеграція культури сприяє діалогу культурних традицій, розширенню сфери контактів. Наслідком інтегративних процесів є поступове руйнування культурних і соціальних "бар'єрів", а отже, розширення можливості співробітництва та взаєморозуміння між людьми.

Рассмотрена глобальная интеграция как процесс присвоения обществом ранее отчужденных форм деятельности. Отмечено, что интеграция научно-гуманитарного знания отображает глобальные интеграционные процессы в обществе и культуре. Внимание акцентовано на том, что интеграция культуры ведет к диалогу культурных традиций, к расширению сферы контактов. Последствием интегративных процессов является постепенное разрушение культурных и социальных "барьеров", а следовательно, расширение возможности сотрудничества и взаимопонимания между людьми.

In the article the global integration is viewed as a process of acquiring by the society the earlier alienated activity forms. It is marked that the integration of scientific-humanities knowledge represents the global integrative processes in society and culture. The attention is paid to the fact that culture integration leads to the culture traditions dialogue, the widening of the contacts sphere. The consequence of the integrative processes is the gradual destruction of cultural and social barriers and as a result the widening of the people's cooperation and mutual understanding possibility.