Обоснована возможность и необходимость расчета стальных канатов и лент на прочность по методу предельного состояния, исходя из несущей способности при соответствующих схемах нагружения. Предложена методика расчета несущей способности каната для различных схем нагружения: растяжения, растяжения с кручением, изгибом на неподвижном и вращающемся блоке (барабане). Приведены результаты расчетов для различных конструкций канатов.

Рассмотрено во всем интервале деформирования напряженное состояние стержней круглого (проволока) и прямоугольного (лента) сечений при нагружении растяжением с последующим изгибом. Граничное упругое и предельное состояния представлены через деформацию растяжения и изгиба в виде отношения диаметра барабана к диаметру проволоки или к толщине ленты. Последнее удобно в практических прочностных расчетах для подъемно-транспортных установок.

Предложено выражение поперечной жесткости канатов и зависимости, которые определяют поперечную деформацию на прямолинейном участке каната. Задача решена на основании энергетических методов в общем комплексе аналитического описания деформированного состояния каната.

Предложена методика исследования деформированного и напряженного состояния канатов, кабелей и т.п. при наличии обрывов некоторого количества проволок, которые являются естественным эксплуатационным состоянием отмеченных деталей. Методика обеспечивает значительное уточнение существующей расчетной схемы, которая означает повышение надежности и экономичности работы соответствующих машин и сооружений.

Разработана комплексная методика определения жесткостей каротажного кабеля, проявляющихся при растяжении с кручением и гидростатическим давлением в скважине, а также вычисления деформаций и напряжений при указанном нагружении.

Разработан метод, базирующийся на использовании комплекса жесткостей системы, которые соответствуют как силовому, так и температурному воздействию и определяются на основе потенциальной энергии упругой деформации системы.

Разработана расчетная схема определения внутренних силовых факторов в сечениях каротажного кабеля, связанных с технологическим деформированием его элементов при изготовлении. Указано их влияние на напряженное состояние при рабочих нагружениях и способы его уменьшения, что необходимо для повышения эксплуатационной надежности и экономичности каротажа нефтяных и газовых скважин.

Предложено повышение в 1,4 - 1,9 раза точности расчетной схемы канатов за счет использования прочностных характеристик, соответствующих схемам нагружения канатов. Изложена методика определения указанных характеристик.

Разработана методика учета трения к энергетическому методу определения жесткостных характеристик кабель-канатов с целью повышения точности их механической модели деформирования. Это достигнуто введением в удельные деформации элементов, которые представляют геометрические уравнения деформирования, экспериментальных коэффициентов, учитывающих трение. Предложены выражения удельных деформаций с коэффициентами трения для основных схем нагружения кабель - канатов, а также каротажных кабелей, что является ценным вкладом в строительную механику витых проволочных изделий. Результаты работы имеют практическое значение для повышения точности, надежности прочностных расчетов и на этой основе принесут экономический эффект.

Індекс рубрикатора НБУВ: О91-046-02

Рубрики:

Загальні роботи з підйомно-транспортних та вантажно-розвантажувальних машин та механізмів

Шифр НБУВ: ДС45640 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О91-046-02

Рубрики:

Загальні роботи з підйомно-транспортних та вантажно-розвантажувальних машин та механізмів

Шифр НБУВ: ДС45640 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О91-046-02

Рубрики:

Загальні роботи з підйомно-транспортних та вантажно-розвантажувальних машин та механізмів

Шифр НБУВ: ДС45640 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О91-046-02

Рубрики:

Загальні роботи з підйомно-транспортних та вантажно-розвантажувальних машин та механізмів

Шифр НБУВ: ДС45640 Пошук видання у каталогах НБУВ