Експериментальною прокаткою тонких штаб досліджено ефективність низькоконцентрованих емульсій технологічних мастил ОМ, Хемулгол С і Акваполес-М та встановлено можливість зменшення концентрації емульсій до 2 - 2,5 % за холодного прокатування тонких штаб низьковуглецевої сталі.

Экспериментальной прокаткой тонких полос исследована эффективность низкоконцентрированных эмульсий технологических смазок ОМ, Хемулгол С и Акваполес-М и установлена возможность уменьшения концентрации эмульсий до 2 - 2,5 % при холодной прокатке тонких полос низкоуглеродистой стали.

The efficiency o f low-concentration emulsion of technological lubricants ОМ, Hemulgol C, Akwapoles -М is investigated by experimental rolling of thin strips , and the opportunity of reduction of concentration emulsion up to 2 - 2,5 % is established at cold rolling of thin strips of low-carbon steel.

Приведены результаты исследования генезы структуры и содержания права пользования морем как сложной открытой динамической подсистемы современного международного морского права. Выполнен комплексный анализ предпосылок, проблем формирования, общих закономерностей и тенденций развития структуры и содержания правового режима всех современных категорий морских пространств (внутренних вод, территориального моря, архипелажных вод, континентального шельфа, открытого моря, дна морей и океанов за пределами национальной юрисдикции). Освещены проблемы Черноморско-Азовского региона и формирования политики Украины в сфере права пользования морем.

Рассмотрены основные положения морской перевозки грузов и пассажиров, история возникновения, показана ее роль и значение в торговом мореплавании, определены основные формы, условия, права и обязанности сторон. Приведены международные и национальные нормативные правовые акты регулирования этой сферы морехозяйственной деятельности.

Рассмотрено международное морское право в сложной самоорганизующейся системе морского права, освещен его генезис, изложены общетеоретические положения. Приведена правовая классификация морских пространств. Значительное внимание уделено проблемам делимитации континентального шельфа между государствами с противоположными и смежными побережьями. Раскрыты политические аспекты правового режима Керченского пролива. Проанализировано значение морских каналов для международного судоходства.

Рассмотрены важнейшие условия и факторы формирования основных параметров глобального рынка морской торговли. Акцентировано внимание на закономерностях сбалансированности функционирования отдельных подразделений морской транспортной индустрии. Раскрыты аспекты инновационных и мультимодальных транспортных технологий. Определены приоритеты национальных и региональных программ достижения транспортной безопасности.

Рассмотрены закономерности, принципы и условия устойчивого развития морской судоходной индустрии в соответствии с критериями социальной, правовой и экономической справедливости участия альтернативных производственных подсистем в функциональной деятельности глобальной морской транспортной индустрии. Раскрыты экономико-правовые закономерности и особенности формирования и использования производственного потенциала морской транспортной индустрии как важнейшего гаранта эффективности реализации международных экономических отношений, с одной стороны, и фрахтовой безопасности национальной экономики, с другой. Представлены тенденции и особенности формирования рынка труда моряков в системе устойчивого развития глобальных экономических отношений. Систематизированы важнейшие социальные аспекты развития этого сегмента морской транспортной индустрии в соответствии с регуляторной деятельностью международных морских институтов.