Рассмотрена возможность разработки и создания системы эксплуатационного мониторинга низковольтных асинхронных электродвигателей. Показано, что увеличение их сроков службы и повышения эксплуатационной надежности дает существенно больший экономический эффект, чем улучшение основных технико-экономических показателей электродвигателей. Сформулированы технические задачи, которые необходимо решить для создания системы эксплуатационного мониторинга низковольтных асинхронных электродвигателей. Разработаны структурно-следственные схемы основных узлов электродвигателей, позволяющие решить поставленные задачи. Показано, что повышение технической и экономической эффективности эксплуатации низковольтных асинхронных электродвигателей можно добиться, путем повышения их эксплуатационной надежности и своевременного выявления аварийных режимов работы, скрытых опасных дефектов и прогнозирования отказов низковольтных асинхронных электродвигателей, связанных с их развитием.

Сформулированы задачи технической диагностики подшипников, способствующей поддержанию на высоком уровне их эффективности и эксплуатационной надежности. Показано, что диагностирование подшипников должно осуществляться по диагностическим признакам и диагностическим параметрам, несущим информацию о техническом состоянии подшипников и позволяющим обнаруживать в них скрытые отказы, а также оценивать остаточный технический ресурс. Выделены методы диагностики по оценке вибраций и шумов, температурного режима, состояния и состава масла, как наиболее перспективные. Выделенные методы диагностики вполне соответствуют современному уровню и перспективам ее развития. Разработана структурно-следственная схема подшипников, позволяющая определить состав методов диагностики, по характеру физических процессов и степени износа подшипников выделить соответствующие им диагностические признаки, а по выбранным диагностическим признакам выбрать и обосновать необходимые комплексы диагностических параметров для оценки технического состояния подшипников и их остаточного технического ресурса. Предложены формулы для оценки времени диагностирования, остаточного технического ресурса подшипников.

Рассмотрены известные методики выбора и расчета параметров профилактических испытаний изоляции обмоток электродвигателей. Доказана принципиальная возможность использовать известные методики для выбора и расчета параметров профилактических испытаний изоляции обмоток силовых трансформаторов. Показано, что известные методики имеют серьёзные недостатки, а именно: в них не учитывается влияние эксплуатационных нагрузок на электрическую прочность изоляции. Предложена новая методика выбора параметров профилактических испытаний, которая учитывает действие основных эксплуатационных механических, тепловых, электрических нагрузок на изоляцию обмоток. Особенность методики - применение основных характеристик изоляции, которые предлагается строить по данным испытаний образцов новой изоляции и данным эксплуатации трансформаторов.