Цель работы - изучить клинико-анамнестические и микробиологические особенности затяжных бактериальных бронхитов (ЗББ), рецидивирующего бронхита (РБ), хронического бронхита (ХБ) у детей и определить факторы риска развития ХБ. Обследовали 89 детей: 21 пациента с ЗББ, 27 детей с РБ, 41 больного ХБ. Исследование включало детальный сбор анамнеза, объективное обследование детей, рентгенографию органов грудной клетки, бронхоскопию и микробиологическое исследование состава слизистой оболочки бронхов и верхних дыхательных путей. Анализ особенностей клинического течения ЗББ показал, что общая их продолжительность составила 4,1 недели. У детей с РБ продолжительность обострений достоверно не отличалась и составляла 3,8 недели. У больных ХБ количество бронхитов в году и общая продолжительность кашля были вдвое больше, чем у больных РБ. Бактериологический анализ мокроты показал, что наиболее частым возбудителем заболевания у детей с ЗББ и РБ был Streptococcus pneumonia. У детей с клиникой обострения ХБ чаще определяли Haemophilus influenzae. Такой представитель нормальной микрофлоры бронхов, как Aerococcus viridans идентифицирован у 81,0 % пациентов с ЗББ, у 33,3 % больных РБ, у 8,7 % детей с ХБ. Выводы: исследование показало, что факторами риска развития ХБ у детей с ЗББ и РБ являются колонизация их нижних дыхательных путей H. influenzae и снижение активности или отсутствие нормальной микрофлоры бронхов (Aerococcus viridans).

Необхідність розроблення наукових положень диктується основними умовами та новими тенденціями в системі глобального ринку лінійних технологій, проблемами функціонування морських транспортних підприємств на ринку транспортних послуг. Досвід розвитку світового ринку морської торгівлі підтверджує закономірність впливу числа операторів на економічну збалансованість підсистеми. У разі зростання числа судноплавних та операторських компаній зростає ступінь задоволення потреби в перевезеннях вантажів за критеріями терміновості. Разом із тим зі збільшенням числа судноплавних компаній посилюється конкуренція в основних сегментах фрахтового ринку, що призводить у кінцевому підсумку до уповільнення зростання тарифних і чартерних ставок на етапах розвитку. Тому залишається порівняно низька норма прибутку на капітал, особливо у суден із високим рівнем інноваційних технологій. Ключовими гравцями контейнерного ринку є держава та диверсифікований бізнес. Проаналізовано умови функціонування судноплавних компаній у системі ринку морської торгівлі. Надано оцінку перспективам розвитку лінійних компаній з урахуванням нових тенденцій. Розглянуто та надано оцінку процесові консолідації ринку контейнерних технологій і відзначено фактори, які не сприяють картельним угодам. Виявлено критеріальні особливості позиціонування морських транспортних підприємств. Відзначено особливості конкурентного позиціонування контейнерних терміналів у Чорноморсько-Азовському регіоні. Проаналізовано умови роботи національних стивідорних контейнерних операторів і виявлено проблеми їхнього конкурентного позиціонування в регіональному ринку лінійних перевезень. Наприклад, наведено графічну модель, яка відображає динаміку контейнерообігу портів України по місяцях за 2017 р. Обгрунтовано параметричні особливості функціонування контейнерних ліній, що проходять через порти України. Відзначено умови досягнення адекватності техніко-економічного рівня національних морських торговельних портів вимогам зовнішньої системи. Таким чином, наведено інформаційно-логістичну модель, яка відображає взаємозв'язок системних параметрів, які впливають на сталий розвиток морського бізнесу у сфері контейнерних технологій. У результаті обгрунтовано умови ухвалення раціональних рішень інвестиційної діяльності підприємств морського транспорту.

Цель работы - изучить клинико-анамнестические и микробиологические особенности затяжных бактериальных бронхитов (ЗББ), рецидивирующего бронхита (РБ), хронического бронхита (ХБ) у детей и определить факторы риска развития ХБ. Обследовали 89 детей: 21 пациента с ЗББ, 27 детей с РБ, 41 больного ХБ. Исследование включало детальный сбор анамнеза, объективное обследование детей, рентгенографию органов грудной клетки, бронхоскопию и микробиологическое исследование состава слизистой оболочки бронхов и верхних дыхательных путей. Анализ особенностей клинического течения ЗББ показал, что общая их продолжительность составила 4,1 недели. У детей с РБ продолжительность обострений достоверно не отличалась и составляла 3,8 недели. У больных ХБ количество бронхитов в году и общая продолжительность кашля были вдвое больше, чем у больных РБ. Бактериологический анализ мокроты показал, что наиболее частым возбудителем заболевания у детей с ЗББ и РБ был Streptococcus pneumonia. У детей с клиникой обострения ХБ чаще определяли Haemophilus influenzae. Такой представитель нормальной микрофлоры бронхов, как Aerococcus viridans идентифицирован у 81,0 % пациентов с ЗББ, у 33,3 % больных РБ, у 8,7 % детей с ХБ. Выводы: исследование показало, что факторами риска развития ХБ у детей с ЗББ и РБ являются колонизация их нижних дыхательных путей H. influenzae и снижение активности или отсутствие нормальной микрофлоры бронхов (Aerococcus viridans).

Необхідність розроблення наукових положень диктується основними умовами та новими тенденціями в системі глобального ринку лінійних технологій, проблемами функціонування морських транспортних підприємств на ринку транспортних послуг. Досвід розвитку світового ринку морської торгівлі підтверджує закономірність впливу числа операторів на економічну збалансованість підсистеми. У разі зростання числа судноплавних та операторських компаній зростає ступінь задоволення потреби в перевезеннях вантажів за критеріями терміновості. Разом із тим зі збільшенням числа судноплавних компаній посилюється конкуренція в основних сегментах фрахтового ринку, що призводить у кінцевому підсумку до уповільнення зростання тарифних і чартерних ставок на етапах розвитку. Тому залишається порівняно низька норма прибутку на капітал, особливо у суден із високим рівнем інноваційних технологій. Ключовими гравцями контейнерного ринку є держава та диверсифікований бізнес. Проаналізовано умови функціонування судноплавних компаній у системі ринку морської торгівлі. Надано оцінку перспективам розвитку лінійних компаній з урахуванням нових тенденцій. Розглянуто та надано оцінку процесові консолідації ринку контейнерних технологій і відзначено фактори, які не сприяють картельним угодам. Виявлено критеріальні особливості позиціонування морських транспортних підприємств. Відзначено особливості конкурентного позиціонування контейнерних терміналів у Чорноморсько-Азовському регіоні. Проаналізовано умови роботи національних стивідорних контейнерних операторів і виявлено проблеми їхнього конкурентного позиціонування в регіональному ринку лінійних перевезень. Наприклад, наведено графічну модель, яка відображає динаміку контейнерообігу портів України по місяцях за 2017 р. Обгрунтовано параметричні особливості функціонування контейнерних ліній, що проходять через порти України. Відзначено умови досягнення адекватності техніко-економічного рівня національних морських торговельних портів вимогам зовнішньої системи. Таким чином, наведено інформаційно-логістичну модель, яка відображає взаємозв'язок системних параметрів, які впливають на сталий розвиток морського бізнесу у сфері контейнерних технологій. У результаті обгрунтовано умови ухвалення раціональних рішень інвестиційної діяльності підприємств морського транспорту.

Досліджено як статичні, так і динамічні характеристики світла, відбитого від спеціально розробленої багатошарової метал-діелектричної структури з нелінійністю Керра. Продемонстровано різні режими нелінійного відбивання від структури, включаючи бістабільне перемикання між низьким і високим станами відбивання, яке відбувається за низької інтенсивності падаючого світла завдяки значному підсиленню оптичного поля в нелінійному шарі в умовах повного внутрішнього відбивання. Запропоновано використовувати цю нелінійну структуру як оптично керований внутрішньорезонаторний лазерний модулятор.

Considering the features of basic therapy for chronic inflammatory bronchopulmonary process in cystic fibrosis (CF), which includes almost daily inhalation of pharmacological drugs (mucolytics, hypertonic saline (HS), antibiotics), evaluation of their tolerability is relevant in practice. The purpose of the study is to create a prognostic scale convenient for use in practical medicine, which would predict development of bronchial hyperreactivity syndrome in children with CF, based on clinical and anamnestic data, the results of molecular genetic research and inhalation tests with increasing concentrations of HS to prescribe personalized treatment. The results of clinical and anamnestic, microbiological, biochemical, molecular and genetic studies and inhalation tests with increasing concentrations of HS were analyzed in 40 children with CF. The creation of the predictive algorithm was based on the application of correlation analysis, receiver operating characteristic analysis, binary logistic regression, Wald and Kullback method. Conclusions: the developed models make it possible to calculate with high probability the risk of developing bronchial hyperreactivity to perform a personalized selection of HS and choose preventive brocholytic therapy as needed.

Purpose. The work aims to build a profile of the competitive strategy of inland water transport of Ukraine and its economic justification. Methodology. The theoretical and methodological basis of the study was the fundamental scientific principles of general economic theory and transport economics, works by domestic and foreign scientists in the field of competitive strategies, economic justification of competitive strategy profiles, and sustainable economic development. We used methods such as "SNW", "SPACE", and "ADL" to solve the tasks of our research. The information base of the study consists of: collected, processed, and summarized primary materials of economic research, official statistics, monographs, and scientific and analytical articles of domestic and foreign authors. Findings. The work determines the economic essence of the competitive strategy profile. The profile of the Ukrainian inland water transport competitive strategy was constructed. The profile by the method of "SNW" was analyzed and economically justified by the "SPACE" and "ADL" methods. In the context of European integration, a system of strategic recommendations for the Ukrainian inland water transport competitive strategy formation was proposed. Originality. In this work, the methodological approach to building a profile of competitive strategy of inland water transport of Ukraine was further developed, which, in contrast to existing methods, includes critical elements of competitive potential, such as natural resource, production, labor, institutional, innovation and investment ones. This allows a comprehensive assessment of the results of economic threats and dangers in its use. The proposed system of recommendations for forming a competitive strategy, which will allow positioning Ukraine's inland water transport in the European market of transport services in terms of European integration. Practical value. The presented results of the study can be used to improve the management system of Ukrainian inland waterway transport, in particular, in the part of selecting the most appropriate models of financing costs for the implementation of competitive strategies of water transport in Ukraine in the conditions of structural changes in the macro-environment in the context of overcoming the consequences of military aggression in the period of post-war recovery of Ukraine.