Вивчення процесів формування поверхонь ковзання крицевих деталів і пар тертя уможливлює вирішення цілого ряду проблем, пов'язаних із парами ковзання, таких як: зменшення опору тертя, збільшення підйомної сили, керування щілинними потоками, розсіяння тепла та підвищення довговічности пар тертя. У роботі представлено результати трибологічних випробувань, які моделюють вузол ковзання на основі обраних компонентів лопатевого насоса. Випробування проводилися на триботестері Т-11 (схема тертя штифта по диску) та порівнювалися зі схемами із стандартних елементів. Зміни поверхні в тестованих вузлах тертя включали використання двох додаткових процесів механічного оброблення, а саме, вигладжування ковзанням і текстурування. Матеріалом для зразків було азотовано та термічно оброблено крицю С22Е, а матеріалом для контрзразків було обрано крицю Е295 із твердістю у 160 HB (без термооброблення). Застосування додаткового оброблення у вигляді вигладжування та текстурування на поверхнях ковзання значно понизило коефіцієнт тертя (приблизно на 15 %) та зменшило опір руху для досліджуваної комбінації. Трибологічні випробування проводились у двох варіантах, а саме, з постійною швидкістю ковзання та змінним навантаженням і з постійним навантаженням та змінною швидкістю ковзання близько 50 %. Результати досліджень, наведені в даній роботі, можуть бути використані, зокрема для застосування під час виготовлення деталів інжекторних насосів.