Проблема оценки и анализа плотности дорожного движения по признакам самоподобия (фрактальности) рассмотрена на примере нескольких лондонских регионов. Экспериментальные данные включают в себя количественные данные о дорожном движении за период 10 - 15 лет занятости районов разных городов и оптимизированные двоичные изображения для представления географических планов развития городского движения. Количественные данные трафика были проанализированы на неоднородность. Изображения соответствующих областей анализируются с использованием методов Box Count и LCFD.