Індекс рубрикатора НБУВ: В371.236 + В372

Рубрики:

Структура твердих тіл

Шифр НБУВ: Ж14063 Пошук видання у каталогах НБУВ 

За допомогою нового методу подвійного скінченного інтегрального перетворення одержано точний розв'язок про згин ортотропної прямокутної консольної пластинки під дією довільного навантаження. Оскільки використовуються лише основні рівняння пружності для ортотропних тонких пластинок, то немає необхідності визначати функцію деформації, що є повністю раціональним і таким чином і більш точним, ніж у разі застосування звичайних напівобернених методів. Цей метод являє собою прорив в розв'язуванні задач про згин, які були довго вузьким місцем в історії теорії пружності. Числові результати демонструють придатність і точність підходу у порівнянні з опублікованими раніше.

Поставлена цель исследовать влияние резервированных цен покупателей и количества брокеров на поиск жилья: для сбора данных применены экспериментальные методы, а для их обработки - непараметрический тест для изучения влияния двух вышеуказанных факторов. Сделаны выводы: существенного влияния предоставления покупателем брокеру информации о резервируемой цене на процесс поиска жилья и результаты поиска нет; увеличение количества брокеров увеличивает выгоды покупателя и степень соответствия между характеристиками жилья и предпочтениями покупателя, сокращает время поиска, повышает конкуренцию между брокерами и снижает частоту поиска жилья покупателем. Покупателям не следует делать информацию о своих резервируемых ценах конфиденциальной и следует поручать поиск жилья нескольким брокерам одновременно.

Індекс рубрикатора НБУВ: Д332.411-4

Шифр НБУВ: Ж41279 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Судостроительная сталь ЕН40 подвергалась дуговой сварке металлическим (аустенитным) электродом "мокрым" способом под водой на глубине 7 м в открытом море. Микроструктуру и механические свойства шва оценивали по результатам измерения микротвердости, испытаний на изгиб и растяжение с помощью оптической и сканирующей электронной микроскопии, энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии. Наиболее высокую микротвердость регистрировали в крупнозернистой зоне термического влияния основного металла, который имел смешанную бейнит-мартенситную микроструктуру, тогда как швы приобрели законченную столбчатую дендритную структуру. Образцы демонстрировали более высокие пределы прочности и удлинение при испытаниях на растяжение в продольном направлении, чем в поперечном. Кроме того, образцы выдержали испытания на изгиб с растяжением внешней стороны шва, но показали неудовлетворительные результаты при растяжении его обратной стороны. Водородное микрорастрескивание, наблюдаемое в реечном мартенситном слое на границе плавления, стало зоной зарождения разрушения при испытаниях на изгиб и растяжение в поперечном направлении.

Purpose. In order to solve the increasingly serious energy crisis and environmental pollution problems, to find a clean and renewable alternative fuel for vehicle engines becomes the only way. In this paper, a hydrogen-fueled engine experiment system has been established. And because of some combustion characteristics of hydrogen, abnormal combustion such as pre-ignition and backfire usually happens. Ignition timing optimization is very helpful for the suppression of abnormal combustion. Methodology. On the basis of ignition timing data calibrated on hydrogen-fueled engine experiment system, an ignition timing optimization model, which is the function of rotating speed and loading of the engine, is established by the fuzzy neural network (FNN) combined with the particle swarm optimization (PSO). A simulation experiment has been carried out on the model. Findings. The experiment results show that the mean absolute error of the prediction is 0,704 and the mean relative error is 2,2 %. The algorithm is capable of fast, accurate forecasts on the best ignition timing of the hydrogen fueled-engine. Originality. In this paper, a PSO-FNN model was firstly used in the hydrogen-fueled engine experiment system and it promotes the application of artificial intelligence algorithm in Engineering. Practical value. The PSO-FNN model was proved to be a very effective approach to optimize the ignition timing, because it avoids a large number of engine calibration tests and greatly reduces the workload of the experiment and improves the efficiency.

Представлен вычислительный метод моделирования поведения многослойного стекла при ударном разрушении на основе метода дискретных/конечных элементов с центральным сопряжением поверхности и модели сцепления. Автомобильное многослойное стекло - важный элемент системы безопасности транспортного средства, оно состоит из двух стеклянных листов, соединяемых поливинил бутиральной пленкой. Его конструкция связана с безопасностью пассажиров и пешеходов. Анализ механизма разрушения такого стекла имеет большое инженерное значение. Выполнены испытания на удар для оценки результатов моделирования. Показано, что метод дискретных/конечных элементов и модель сцепления позволяют моделировать характеристики ударного разрушения многослойного стекла. Результаты будут полезны для моделирования и анализа безопасности при столкновении автомобиля с пешеходом и его защиты при повреждении лобового стекла.

Предложен новый метод наклонного возбуждения для термографии на вихревых токах, который позволяет устранить "эффект размытости" в комбинации с сегментацией изображения на сингулярных волновых пакетах, оказывающих отрицательное воздействие на уровень выявления трещин, в частности слоя неферромагнитных материалов. Выполнен численный анализ эффективности выявления трещин при использовании параллельного и наклонного возбуждения при различных периодах прогрева, глубине и ширине трещин. Показано, что наклонное возбуждение существенно усиливает эффективность выявления и увеличивает период прогрева до 6 с, что может уменьшить воздействие "эффекта близости" катушки возбуждения и получить четкие результаты. Метод наклонного возбуждения пригоден для выявления трещин различной глубины. Предложен метод обнаружения точки разрыва для количественной идентификации ширины трещин. Проведены испытания образцов алюминия с проросшими трещинами при наклонном возбуждении, результаты обработаны с использованием метода выявления на сингулярных волновых пакетах. Изменения температуры трещины при наклонном возбуждении аналогичны таковым при численном моделировании, трещину можно отслеживать более тщательно и точно, таким образом комбинация наклонного возбуждения и сингулярных волновых пакетов может существенно улучшить качество термографических изображений при проведении испытаний.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л464

Рубрики:

Абразивні вироби

Шифр НБУВ: Ж61773 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К390.1-1

Рубрики:

Виробництво металевих порошків

Шифр НБУВ: Ж28502 Пошук видання у каталогах НБУВ