Проанализированы существующие способы определения ориентации относительно набегающего потока летательных аппаратов. Освещены особенности изучения технологических свойств линейных алюминиевых сплавов, модифицированных дисперсными композициями, течения сверхзвукового потока в сопле камеры жидкостного двигателя при наличии источников массы и тепла над обтекаемой поверхностью. Предложен геометрический подход к определению оптимального управления системами второго порядка. Осуществлена методология определения оптимального расположения катода-компенсатора в холловских двигателях. Приведена концепция классификации зон механических конфликтов в околоземном космосе. Внимание уделено процессу оптимизации "окон запуска" космического аппарата по вероятности безопасного выведения, напряженно-деформированному состоянию круглых пластин, соединенных внахлестку. Рассмотрена методика расчета вентильного реактивного двигателя для привода отделения наноспутников с несущего космического аппарата.