Приведены результаты исследования электромагнитной муфты скольжения в стрелочном электроприводе. Представлена оценка максимального значения приземной концентрации вредных веществ при реостатных испытаниях тепловозов. Проанализированы особенности кинематического упругого колеса мобильного транспортного средства. Рассмотрены вопросы ресурсосбережения при строительстве транспортных тоннелей. Освещены проблемы и перспективы переработки углесодержащих отходов железных дорог в адсорбенты.

Изучено влияние освещенности и загрязненности атмосферной среды зоны переезда на обнаружение посторонних объектов. Рассмотрены вопросы совершенствования методов контроля теплоизлучающих элементов железнодорожной автоматики, метод определения параметров безопасности программного обеспечения в микропроцессорных системах управления движением поездов. Приведена сравнительная характеристика зависимостей определения коэффициента избытка воздуха в процессе сжигания топлива. Проанализировано влияние отклонения скоростных характеристик на токи тяговых электродвигателей. Определены пути использования природного газа в системах питания тепловых двигателей транспортных средств.

Розглянуто питання вдосконалення технології використання засобів залізничного транспорту на підставі створення баз резерву, розподілу порожніх вагонів у процесі їх перевезення, алгоритмізації задачі проектування стрілочних горловин складських комплексів. Визначено вплив взаємодіючих сил на прискорення вільного падіння під час скочування вагонів із сортувальної гірки. Проаналізовано процес вивантаження цементу з вагонів.

Рассмотрены вопросы усовершенствования технологии использования средств железнодорожного транспорта на основе создания баз резерва, распределения пустых вагонов в процессе их перевозки, алгоритмизации задачи проектирования стрелочных горловин складских комплексов. Определено влияние взаимодействующих сил на ускорение свободного падения при скачивании вагонов из сортировочной горки. Проанализирован процесс выгружения цемента из вагонов.

Висвітлено проблеми розвитку та обслуговування у транспортному комплексі України пасажирських станцій. Розглянуто питання формування системи ідентифікації варіанту транспортно-логістичного обслуговування залізницями з використанням нечіткої логіки, розробки математичної моделі ефективного функціонування підрозділів з технічного обслуговування вагонів. Описано методи керування транспортними об'єктами на залізничному транспорті, розрахунку пасажиропотоків метрополітену для контролю завантаження електропоїздів.

Освещены проблемы развития и обслуживания в транспортном комплексе Украины пассажирских станций. Рассмотрены вопросы формирования системы идентификации варианта транспортно-логистического обслуживания железными дорогами с использованием нечёткой логики, разработки математической модели эффективного функционирования подразделений по техническому обслуживанию вагонов. Описаны методы управления транспортными объектами на железнодорожном транспорте, расчёта пассажиропотоков метрополитена для контроля загрузки электропоездов.

Визначено вплив структури вагонопотоку на переробну спроможність сортувальної гірки, ефективність роботи гірок середньої потужності під час застосування нових гіркових горловин. Розглянуто питання розробки математичної моделі динамічного аналізу елементів обігу вантажного вагона. Описано модель процесу розформування поїздів на немеханізованій гірці малої потужності.

Определены влияние структуры вагонопотока на перерабатывающую способность сортировочной горки, эффективность работы горок средней мощности при применении новых горочных горловин. Рассмотрены вопросы разработки математической модели динамического анализа элементов оборота грузового вагона. Описана модель процесса расформирования составов на немеханизированной горке малой мощности.

Розглянуто питання підвищення ефективності технології розподілу рухомого складу на полігоні, оптимізації роботи залізничних підрозділів на основі застосування нейронних мереж. Проаналізовано особливості сертифікування продукції залізничної автоматики. Наведено результати дослідження нерівномірного струморозподілення в силових ланцюгах локомотивів.

Рассмотрены вопросы повышения эффективности технологии распределения подвижного состава на полигоне, оптимизации работы железнодорожных подразделений на основе применения нейронных сетей. Проанализированы особенности сертифицирования продукции железнодорожной автоматики. Приведены результаты исследования неравномерного токораспределения в силовых звеньях локомотивов.

Розглянуто питання програмування стану безпеки руху поїздів, автоматизації процесу розрахунків вантажовласників з підрозділами залізниць, управління ресурсообігом у гнучких виробничих системах. Проаналізовано метод визначення часу призначення планово-відновлювальних робіт технічного обслуговування станційних пристроїв залізничної автоматики.

Рассмотрены вопросы программирования состояния безопасности движения поездов, автоматизации процесса расчётов владельцев грузов с подразделениями железных дорог, управления ресурсооборотом в гибких производственных системах. Проанализирован метод определения времени назначения планово-восстановительных работ технического обслуживания станционных устройств железнодорожной автоматики.

Розглянуто питання застосування апарату нечітких нейронних мереж для моделювання системи управління роботою залізничного вузла, підвищення ефективності взаємодії залізничного та морського транспорту в пунктах перевалки, оптимізації процесу розформування поїздів на сортувальних станціях. Проаналізовано особливості функціонування переїзних відеосистем згідно з графіком руху поїздів. Викладено методику розрахунку струмів у силовому ланцюзі електровозу.

Рассмотрены вопросы применения аппарата нечётких нейронных сетей для моделирования системы управления работой железнодорожного узла, повышения эффективности взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в пунктах перевалки, оптимизации процесса расформирования составов на сортировочных станциях. Проанализированы особенности функционирования переездных видеосистем согласно графику движения поездов. Изложена методика расчёта токов в силовой цепи электровоза.

Проаналізовано систему взаємодії залізничного транспорту з підприємствами чорної металургії. Розглянуто питання формування логістичного ланцюга доставки вантажів на базі оптимізації маршрутів прямування поїздів, висвітлено ефективність системи доставки для залізниці та власників вантажів.

Проанализирована система взаимодействия железнодорожного транспорта с предприятиями черной металлургии. Рассмотрен вопрос о формировании логистической цепи доставки грузов на базе оптимизации маршрутов следования поездов, освещена эффективность системы доставки для железной дороги и собственников грузов.

Изложены основы системного подхода к безопасности железнодорожного транспорта. Освещена технология диагностики букс при движении поезда с использованием радиодатчиков. Проанализированы особенности функционирования устройств систем электрической централизации. Рассмотрена модель среды тестирования программного обеспечения систем управления движением поездов.

Розглянуто питання удосконалення сумісної роботи портів та залізничних вузлів за умов зростання вантажопотоків, методики оперативного управління залізничними під'їзними коліями на підприємствах, технології організації перевезень вантажів. Висвітлено перспективи використання нейронечітких технологій для удосконалення автоматизованих робочих місць оперативного персоналу залізниць. Проаналізовано перспективи розвитку досліджень, якості, сертифікації та стандартизації на залізничному транспорті. Описано систему взаємодії залізничних станцій з під'їзними коліями вугільних підприємств.

Рассмотрены вопросы усовершенствования совместной работы портов и железнодорожных узлов в условиях роста грузопотоков, методики оперативного управления железнодорожными подъездными путями на предприятиях, технологии организации перевозок грузов. Освещены перспективы использования нейронечётких технологий при усовершенствовании автоматизированных рабочих мест оперативного персонала железных дорог. Проанализированы перспективы развития исследований, качества, сертификации и стандартизации на железнодорожном транспорте. Описана система взаимодействия железнодорожных станций с подъездными путями угольных предприятий.

Розглянуто питання підвищення ефективності технології розвитку залізничних підрозділів на базі оптимізації процесу лізингу рухомого складу, розробки моделі формування збірного поїзду за умов нечіткої вхідної інформації. Проаналізовано ієрархічні структури керування в системах мікропроцесорних централізацій залізничної автоматики. Визначено параметри газоповітряного потоку для розсіювання відпрацьованих газів тепловозів.

Рассмотрены вопросы повышения эффективности технологии развития железнодорожных подразделений на основе оптимизации процесса лизинга подвижного состава, разработки модели формирования сборного поезда в условиях нечёткой входящей информации. Проанализированы иерархические структуры управления в системах микропроцессорных централизаций железнодорожной автоматики. Определены параметры газовоздушного потока для рассеивания отработанных газов тепловозов.

Розглянуто питання розробки моделі нечітких часових рядів з властивостями еволюційної самоорганізації для прогнозування пасажиропотоків, оптимізації порожніх вагонопотоків з використанням математичного апарату задач на графах, підвищення ефективності роботи припортового залізнично-водного вузла за умов застосування інформаційних логістичних технологій. Наведено результати дослідження перехідної характеристики локомотивного фільтра ФЛ-25/75М щодо автоматичної локомотивної сигналізації числового коду під час швидкісного руху поїздів. Проаналізовано особливості захисту первинного перетворювача точкового колійного датчика від електромагнітних полів. Наведено рекомендації щодо нормування викидів забруднювальних речовин від тепловозних двигунів.

Рассмотрены вопросы разработки модели нечетких временных рядов со свойствами эволюционной самоорганизации для прогнозирования пассажиропотоков, оптимизации пустых вагонопотоков с использованием математического аппарата задач на графах, повышения эффективности работы припортового железнодорожно-водного узла в условиях применения информационных логистических технологий. Приведены результаты исследования переходной характеристики локомотивного фильтра ФЛ-25/75М относительно автоматической локомотивной сигнализации числового кода при скоростном движении поездов. Проанализированы особенности защиты первичного преобразователя точечного путевого датчика от электромагнитных волн. Даны рекомендации относительно нормирования выбросов загрязняющих веществ от тепловозных двигателей.

Описано функціональну модель блоку стрілки системи мікропроцесорної централізації. Визначено параметри хвильових сигналів тональних рейкових кіл. Проаналізовано вплив ексцентричного осьового навантаження на надійність торцевого кріплення букс після відновлення різьби. Викладено наукові основи реструктуризації виробничо-технічної бази утримання вагонів. Наведено результати дослідження зміни часу знаходження місцевих вагонів у Харківському вузлі. Розглянуто питання вибору і обгрунтування типу випробувального їздового циклу для дослідження показників токсичності відпрацьованих газів двигунів дорожніх транспортних засобів.

Описана функциональная модель блока стрелки системы микропроцессорной централизации. Определены параметры волновых сигналов тональных рельсовых колец. Проанализировано влияние эксцентричной осевой нагрузки на надежность торцевого крепления букс после восстановления резьбы. Изложены научные основы реструктуризации производственно-технической базы содержания вагонов. Приведены результаты исследования изменения времени нахождения местных вагонов в Харьковском узле. Рассмотрены вопросы выбора и обоснования типа испытательного ездового цикла для исследования показателей токсичности отработанных газов двигателей дорожных транспортных средств.

Розглянуто питання вдосконалення технології обслуговування контейнерних терміналів на магістральних лініях міжнародних транспортних перевезень, процесу перерозподілу обмежених ресурсів за умов коливання обсягів перевезень на залізницях. Викладено науковий підхід до визначення раціональних конструктивно-технологічних параметрів сортувальних гірок. Проаналізовано особливості моделювання впливу експлуатаційних характеристик на інтенсивність відмов рухомого складу. Висвітлено синтез моделі контролю стану секцій під час встановленого маршруту та замикання стрілок в системі мікропроцесорної централізації.

Рассмотрены вопросы усовершенствования технологии обслуживания контейнерных терминалов на магистральных линиях международных транспортных перевозок, процесса перераспределения ограниченных ресурсов в условиях колебания объемов перевозок на железных дорогах. Изложен научный подход к определению рациональных конструктивно-технологических параметров сортировочных горок. Проанализированы особенности моделирования влияния эксплуатационных характеристик на интенсивность отказов подвижного состава. Освещен синтез модели контроля состояния секций при установленном маршруте и замыкания стрелок в системе микропроцессорной централизации.