Виведені диференціальні рівняння збуреного руху самохідної металургійної платформи на пневмоколісному ходу з урахуванням пружності вузлів кріплення двигунної установки. Одне рівняння незалежне, два інших створюють систему. Виведені і розв'язані два частотних рівняння, отримані три власних частоти платформи.

Досліджено напружений стан конвеєрної стрічки, узагальнено досвід її експлуатації та ремонту. Наведено методи розрахунку параметрів конвеєра, які впливають на роботу конвеєрної стрічки. Запропоновано рекомендації щодо проектування та розробки заходів з їх реконструкції з метою покращання умов використання конвеєрної стрічки. Значну увагу приділено можливостям зміни стрічки одного типу на інший, розробці високомірних стикових з'єднань стрічок та методів ремонту стрічки з пошкодженими обкладинками та тяговим осердям.

Описан новый метод проектирования несущих конструкций металлургических платформ для транспортирования изложниц, основанный на переходе от подкрепленных плит традиционных платформ к эквивалентным плоско-пространственным рамным системам.

Рассмотрено развитие вопросов повышения надежности металлургического оборудования, в том числе конвейеров, при траспортировании металлургического сырья (стружки). Разработан новый метод определения параметров надежности отдельных элементов и конвейеров в целом с использованием статистических данных по наработке на отказ, и времени восстановления и построения дерева отказов.

Показана целесообразность повышения эффективности и надежности подкрановых балок в условиях металлургических предприятий. Определены наиболее актуальные направления решения этой проблемы. Обращено внимание на необходимость создания отраслевого нормативно-практического документа.

Досліджено технологію обробки вагонів загальномережевого парку, що прибувають на металургійне підприємство. Розглянуто маршрути просування вагонопотоків. Запропоновано моделі, що дозволяють розрахувати тимчасові параметри вагонопотоків і виявити основні причини простою вагонів і затримок їх перебування на підприємстві.

Исследована технология обработки вагонов общесетевого парка, прибывающих на металлургическое предприятие. Рассмотрены маршруты продвижения вагонопотоков. Предложены модели, позволяющие рассчитать временные параметры вагонопотоков и выявить основные причины простоя вагонов и задержек их пребывания на предприятии.

Technology of treatment of carriages of generalnetwork park of arriving on a metallurgical enterprise is explored. The routes of advancement of stream of carriages are considered. Models allowing to expect the temporal parameters of stream of carriages and expose the principal reasons of outage of carriages and delays of their stay on an enterprise are offered

Проаналізовано технологію взаємодії виробничого цеху та транспорту у процесі відвантаження готової продукції на зовнішню мережу. Висвітлено проблеми, які існують у виробничих цехах. На підставі досліджень визначено задачі щодо вдосконалення існуючої технології та запропоновано критерій обліку взаємодії в процесі навантаження готової продукції.

Проанализирована технология взаимодействия производственного цеха и транспорта при отгрузке готовой продукции на внешнюю сеть. Указаны проблемы, существующие в производственных цехах. На основе исследования поставлены задачи по совершенствованию существующей технологии и предложен критерий учета взаимодействия в процессе погрузки готовой продукции.

Technology of co-operation of production workshop and transport at shipping of the prepared products on an external network is analyzed. Problems existing in production workshops are indicated. On the basis of researches is set the problems on perfection of existent technology and the criterion of account of co-operation in the process of loading of the prepared products is offered.

Виконано аналіз функціонування залізничного транспорту металургійного підприємства на сучасному етапі. Виявлено необхідність підвищення ефективності керування вагонопотоками з метою зниження оплати за користування вагонами загальномережевого парку. Запропоновано концепцію удосконалення системи керування перевезеннями і визначено напрямки наукових досліджень.

Выполнен анализ функционирования железнодорожного транспорта металлургического предприятия на современном этапе. Выявлена необходимость повышения эффективности управления вагонопотоками с целью снижения оплаты за пользование вагонами общесетевого парка. Предложена концепция совершенствования системы управления перевозками и определены направления научных исследований.

The analysis of operation of a railway transportation of metallurgical firm at the present stage is executed (made). The necessity of increase of management efficiency by car traffic volumes is detected with the purpose of a decrease of payment for use by coaches of a common network park. The concept of perfecting of a management system of transportation and direction of scientific researches is offered.

За результатами поелементного аналізу роботи вантажної станції металургійного заводу в зимовий період установлено фактори, що впливають на простій вагонів і визначено напрямки їх вирішення.

В статье на основе поэлементного анализа работы грузовой станции металлургического завода в зимний период установлены факторы, влияющие на простой вагонов и определены направления их решения.

In the article on the basis of an item operational analysis of cargo station of a metallurgical plant in winter period the factors influential in idle time of coaches are established the directions of their solution and are determined.

Проведено ідентифікацію мікропотокових процесів матеріалоруху промислових підприємств. Створено основу для формування логістичних ланцюгів в транспортно-вантажних комплексах.

Проведена идентификация микропотоковых процессов материалодвижения промышленных предприятий. Создана основа для формирования логистических цепей в транспортно-грузовых комплексах.

Authentication of mikropotokovih processes of materialodvigeniya industrial enterprises is conducted. A basis for formi ng of logistic chains in transport-freight complexes is created

З метою вдосконалення управління, залізничний транспорт металургійного комбінату розглянуто як логістичний транспортно-вантажний комплекс, що забезпечує інтеграцію задач виробництва і транспорту. Його структурними елементами є модулі, функціональними ланками - логістичні ланцюги, що складаються з послідовно виконуваних технологічних операцій в модулях, а як критерій управління приймається тривалість переробки вантажопотоку, що визначає логістичний норматив.

С целью совершенствования управления, железнодорожный транспорт металлургического комбината рассмотрено как логистический транспортно-грузовой комплекс, обеспечивающий интеграцию задач производства и транспорта. Его структурными элементами являются модули, функциональными звеньями - логистические цепи, состоящие из последовательно выполняемых технологических операций в модулях, а в качестве критерия управления принимается продолжительность переработки грузопотока, определяющая логистический норматив.

With the purpose of perfection of management, the railway transport of metallurgical combine is considered as a logistic transport-freight complex providing integration of tasks of production and transport. The modules are his structural elements, by functional links - logistic chains consisting of consistently executable technological operations in the modules, and as a criterion of management duration of processing of goods traffic, determining a logistic norm, is adopted.

Проаналізовано технологічні перевезення, що виконуються великовантажними автосамоскидами. Встановлено невідповідність базових показників, які визначають технічне обслуговування машин, видам, характеру та умовам перевезень. Розроблено технічні показники й економічні критерії, що забезпечують вдосконалення системи управління технічним обслуговуванням цих машин.

Проанализированы технологические перевозки, выполняемые большегрузными автосамосвалами. Установлено несоответствие базовых показателей, определяющих техническое содержание машин, видам, характеру и условиям перевозок. Разработаны технические показатели и экономические критерии, обеспечивающие совершенствование системы управления техническим содержанием этих машин.

Technological transportations executable by heavy avtosamosvalami are analysed. Disparity of base indexes, determining technical maintenance of machines kinds, character and terms of transportations, is set. Technical indexes and economic criteria providing perfection of the system of management by technical maintenance of these machines are developed.

Разработана усовершенствованная конструкция питателя порошковых и пылевидных материалов с газодинамическим регулированием производительности для пневмотранспортных установок металлургической промышленности, которая обеспечит безынерционное регулирование производительности питателя в широких пределах, стабильность и равномерность выдачи материала с высокой точностью его дозирования.

Отмечено, что рост издержек железнодорожного транспорта металлургических комбинатов требует дальнейшего совершенствования системы управления, в частности, перехода на логистическое управление грузопотоками. С этой целью железнодорожный транспорт предприятия рассматривается как транспортно-логистический комплекс, функциональными звеньями являются логистические технологии, а в качестве критерия управления принимается продолжительность переработки грузопотока, определяющая логистический норматив.

Разработан теоретический подход к решению существующих проблем в области транспортных "ноу-хау" в металлургии. Он заключается в синхронизации всех потоков и их соответствия управленческим решениям.

Розроблено математичну модель збуреного руху технологічної платформи на пневмоколісному ході у поперечній площині, одержано власні динамічні характеристики.

Розглянуто задачу планування й організації перевезень вантажів, які змерзаються, на металургійні підприємства у зимовий період. Запропоновано новий підхід до визначення оптимальних обсягів вантажопереробки, який базується на методах регресивного аналізу та імітаційного моделювання.

Викладено принципи розробки оперативних маршрутів і графіків роботи транспортних машин на базі логістичного управління перевізним процесом та автоматизації інформаційних потоків за допомогою ЕОМ.

У роботі захищаються нові кількісні залежності між типами підвіски, профілів силових елементів, кількістю складових частин повздовжньо-поперечного силового набору та металомісткістю несучих систем металургійних платформ, нові математичні моделі формування зовнішніх навантажень та вутрішніх зусиль в елементах конструкцій, теорія та алгоритм розрахунку підкріплених плит монолітних несучих систем, що дало можливість розробити методичні основи проектування нових та традиційних конструкцій металургійних платформ з раціональною металомісткістю.

Обгрунтовано шляхи підвищення ефективності перевезень на залізничному транспорті металургійних підприємств на підставі комплексних досліджень транспортних процесів з використанням статистичних даних та результатів імітаційного моделювання. Запропоновано новий критерій придатності рухомого складу для навантаження, встановлено його граничні значення. Досліджено процес вивантаження вагонів на металургійних підприємствах та визначено закономірності розподілу інтервалів часу між накопиченням партій вагонів, придатних для навантаження готової продукції. Розроблено метод визначення раціонального страхового запасу порожніх вагонів. Побудовано імітаційну модель роботи транспортної системи металургійного підприємства у разі використання вагонів під подвійні вантажні операції. На підставі результатів моделювання здійснено вибір найбільш раціональної схеми транспортного обслуговування та потрібної кількості власних вагонів за варіантами обслуговування.