Викладено основні напрямки досліджень, виконаних для створення основ теорії діагностики стану металевих оболонок тиску. Одержані голографічні інтерференційні портрети від різного роду навантажень, їх розшифровки та наступний розрахунок деформацій сприяли прийняттю рішення про можливе місце зруйнування оболонки. Підвищенню певності прогнозу про місце зруйнування допомогли особливості деформацій кріплення алюмінієво-магнієвих сплавів скачкоподібно нарощувати свою величину за навантажень, близьких до межі текучості. На основі експериментального матеріалу запропоновано найпростіший спосіб визначення величини руйнівного навантаження оболонки без набору статистичного матеріалу про зруйнування.

Розглянуто алгоритми виявлення лінійного тренда в параметрах електричних ракетних рушійних контрольованих установок. Тренд є інформативною ознакою стану рушійної установки. Для виявлення лінійного тренда використано обчислення коефіцієнтів рангової кореляції, а рішення про наявність тренда прийнято за критерієм Неймана - Пірсона. Цифрове моделювання процесів дозволило визначити граничні характеристики виявлення лінійного тренда.

Розглянуто алгоритми, які можна використовувати під час вирішення задач поточного контролю стану об'єкта, яким є електрична ракетна двигунна установка. Запропоновано алгоритми виявлення лінійного тренда інформативних ознак параметрів при значному рівні шуму. Отримано кінцеві співвідношення для реалізації запропонованих алгоритмів.

Обговорено проблему побудови математичних моделей керованих об'єктів. Для розв'язання протиріччя між повнотою формалізованого представлення властивостей об'єкта й алгоритмічною простотою опису запропоновано ідею формування ієрархії моделей над послідовністю вкладених підмножин вихідної множини допустимих рухів. Ідеологію формування цієї послідовності визначено метою дослідження. Для моделювання оптимально керованих об'єктів запропоновано використовувати процедуру поетапної редукції множини допустимих керувань до сім'ї підмножин допустимих керувань, що задовольняють необхідним умовам оптимальності. Вказаний підхід проілюстровано на прикладі побудови математичних моделей рідинного та ядерного ракетних двигунів.

Запропоновані методики розрахунку утримувальної здатності засобів забезпечення суцільності палива КА в умовах динамічного навантаження імпульсного та вібраційного типу, а також на перехідних етапах роботи рушійної установки.

Викладено основи теорії та розрахунку термогазодинамічних процесів у камері рідинних ракетних двигунів. Розглянуто конструктивні типи сопел і способи профілювання закритичної частини сопла. Досліджено вплив температури, тиску в камері згоряння та коефіцієнта надлишку окиснювача на параметри двигуна.

Узагальнено результати робіт, проведених в Україні зі створення регульованої ракетної рушійної установки на пастоподібному паливі. Розглянуто конструктивні заходи щодо запобігання проникненню полум'я в систему подачі палива, організації згоряння та запропоновано формулу для розрахунку витрат палива через регульовану фільєру з кільцевою конусною щілиною. Теоретично та експериментально доведено здатність ракетної рушійної установки на пастоподібному паливі до більш глибокого регулювання тяги у порівнянні з іншими ракетними рушійними установками.

Сформульовано наближені моделі просторового розподілу параметрів струменів газу та плазми електрореактивного двигуна. Показано, що моделі адекватні чисельному та фізичному експериментам.

На прикладі киснево-водневого рідинного ракетного двигуна (РРД) з допалюванням для носія "Енергія" розглянуто конструкційну міцність робочих коліс (РК) водневого насоса. Показано, що на питому міцність конструкційних матеріалів РК у рідкому водні відчутно впливає їх пластичність. На базі експериментальних результатів рекомендовано допустимі колові швидкості РК із литих сталей і титанових сплавів. Гаряче ізостатичне пресування РК із титанових сплавів має ряд переваг перед іншими способами виготовлення. Воно забезпечує допустиму колову швидкість РК до 630 м/с у номінальному режимі та короткочасно до 690 м/с у максимальних режимах роботи РРД.

Індекс рубрикатора НБУВ: О651.11

Рубрики:

Рідинні ракетні двигуни

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Викладено сучасні уявлення про роботу твердопаливних ракетних двигунів відповідно до працездатності матеріалів і конструкцій за екстремальних умов високих температур і швидкостей газових потоків. Розглянуто особливості охолодження матеріалів за рахунок абляції, наведено поняття ефективної ентальпії, термостійкості й жароміцності, транспіраційного охолодження. Широко представлено відомості щодо композиційних і тугоплавких матеріалів, технології створення на їх основі конструкцій, які суттєво відрізняються від традиційних металевих. Особливу увагу приділено технології створення полімерних пластиків (склопластиків, органопластиків), вуглеграфітових (вуглецевих волокон, вуглепластиків, вуглеметалопластиків) та тугоплавких матеріалів (карбідів, нітридів). Значне місце відведено розгляду деяких тугоплавких металів (берилію, титану, ніобію, молібдену, танталу, ванадію, цирконію) та сплавів на їх основі.

Викладено основи теорії та розглянуто конструктивні особливості двох найбільш розповсюджених класів двигунів: рідинно-ракетних та ракетних двигунів твердого палива. Акцентовано увагу на пальних речовинах та окисниках, які використовуються в ракетних двигунах, а також на їх характеристиках.

Формулюються умови безпечного розділення ступенів авіаційно-космічних систем горизонтального старту. Контроль виконання цих умов в польоті дозволить забезпечити безударне розходження ступенів, що розділяються, та уникнути небезпечного теплового та акустичного впливу ракетних двигунів верхнього ступеня на літак-носій.

Висвітлено основні положення теорії та методи проектування ракетних двигунів на твердому паливі (РДТП). Наведено характеристику фізико-механічних властивостей РДТП, розглянуто їх призначення та конструктивні особливості, переваги та недоліки. Описано механізм горіння балістичного та сумішевого палива. Розглянуто запалювальний пристрій, схеми його розташування та принцип дії. Особливу увагу приділено питанням вибору оптимальних методів розрахунку зарядів, необхідної маси палива, кривої тиску у камері згоряння, параметрів соплового блоку, основних характеристик РДТП та теплозахисних покриттів. Розглянуто проблеми відхилення та розкиду балістичних параметрів РДТП. Сформовано вихідну систему рівнянь і основні розрахункові залежності та запропоновано методи зменшення граничних відхилень параметрів РДТП.

Освещены основные положения теории и методы проектирования ракетных двигателей на твердом топливе (РДТП). Установлено назначение и приведена характеристика физико-механических свойств РДТП, рассмотрены их конструктивные особенности, преимущества и недостатки. Описан механизм сгорания баллистического и смешанного топлива. Рассмотрено зажигательное устройство, схемы его размещения и принцип действия. Особое внимание уделено вопросам выбора оптимальных методов расчета зарядов, необходимой массы топлива, кривой давления в камере сгорания, параметров соплового блока, основных характеристик РДТП и теплозащитных покрытий. Рассмотрены проблемы отклонения и разброса баллистических параметров РДТП. Сформулирована исходная система уравнений и основные расчетные зависимости и предложены методы уменьшения предельных отклонений параметров РДТП.

Представлены результаты разработки, теоретических и экспериментальных исследований способов и устройств регулирования величины и направления вектора тяги ракетных двигателей. Основное внимание уделено исследованию термогазодинамических и тепломассообменных процессов, исследованию и оптимизации статических, динамических, энергомассовых и эксплуатационных характеристик систем термогазодинамического регулирования вектора тяги жидкостных ракетных двигателей и ракетных двигателей твердого топлива как исполнительных органов систем управления полетом ракеты.

Викладено методику спрощеної оцінки основних параметрів твердопаливних прискорювачів ракет-носіїв. Наведено рекомендації щодо визначення технічної досконалості ракетних двигунів на твердому паливі та прискорювачів на їх основі, спрощені схеми та основні характеристики деяких закордонних прискорювачів.

Изложена методика упрощенной оценки основных параметров твердотопливных ускорителей ракет-носителей. Приведены рекомендации по определению технического совершенства ракетных двигателей на твердом топливе и ускорителей на их основе, упрощенные схемы и основные характеристики некоторых зарубежных ускорителей.

Висвітлено основні дати життя та діяльності провідного вченого в галузі ракетно-космічних двигунів і енергетичних установок, академіка В.Ф.Пріснякова, а також його наукову, педагогічну та громадську діяльність. Наведено біобібліографію праць вченого, зокрема, монографії, препринти, авторські свідоцтва, патенти, наукові та науково-популярні статті.

Освещены основные даты жизни и деятельности ведущего учёного в области ракетно-космических двигателей и энергетических установок, академика В.Ф.Приснякова, а также его научная, педагогическая и общественная деятельность. Приведена биобиблиография трудов учёного, в частности, монографии, препринты, авторские свидетельства, патенты, научные и научно-популярные публикации.

Осуществлено численное моделирование вихревых потоков в плазмотроне, раскрыты концептуальные аспекты энергосбережения на объектах Днепропетровского национального университета. Приведены математическая модель характеристик грунтового теплового аккумулятора, методика оценки абразивного износа дисковых насосов. Рассмотрена идентификация итерационного узла смешения как объекта автоматического регулирования, проанализировано влияние Байпасного демпфирующего трубопровода на устойчивость насосной системы питания.

Розв'язано задачу ідентифікації номера реактивного двигуна, що відмовив, шляхом оцінки збурювальних моментів і сил у режимах стабілізації та зближення космічного літального апарата з космічною станцією. Проаналізовано методи відновлення вхідних сигналів динамічних систем за критерієм точності та швидкодії. Наведено результати моделювання оцінки збурювальних моментів і сил двигунів, що відмовили, одержаних методом ітеративно-інверсних моделей.

Рассмотрены проблемы анализа виброакустического состояния ракетных двигателей радиолокационными методами.