Проаналізовано вплив економічних наук на технічний прогрес у народному господарстві. Розглянуто характеристику та структуру господарського комплексу України. Показано значення транспорту у розвитку суспільного виробництва. Описано єдину транспортну систему України, наведено техніко-економічну характеристику автомобільного транспорту. Висвітлено особливості формування ресурсів підприємства, його господарську, економічну та соціальну діяльність. Визначено показники використання ефективності основних фондів, оборотних коштів підприємства. Розкрито зміст понять виробничих витрат, персоналу підприємства.

Проанализировано влияние экономических наук на технический прогресс в народном хозяйстве. Рассмотрены характеристика и структура хозяйственного комплекса Украины. Показано значение транспорта в развитии общественного производства. Описана единая транспортная система Украины, приведена технико-экономическая характеристика автомобильного транспорта. Освещены особенности формирования ресурсов предприятия, исследована его хозяйственная, экономическая и социальная деятельность. Определены показатели использования эффективности основных фондов, оборотных средств предприятия. Раскрыто содержание понятий производственных затрат, персонала предприятия.

Розглянуто особливості ведення бухгалтерського та податкового обліку на автотранспортних підприємствах. Здійснено економіко-правовий аналіз нормативної бази та спеціальної наукової літератури. Виділено й узагальнено основні моменти, на які потрібно звернути увагу під час ведення обліку.

Наведено теоретичні розробки та практичні рекомендації щодо вдосконалення обліку та аналізу операцій фінансового лізингу в процесі оновлення рухомого складу автотранспортних підприємств. Запропоновано методологічний підхід до відокремленого відображення власних основних засобів та оновленого майна, що надійшло на основі фінансового лізингу. Дотримання принципів прозорості фінансової звітності та превалювання сутності над формою під час обліку об'єктів фінансового лізингу вимагає використання нових, більш досконалих підходів щодо визначення ролі й місця майна, призначеного для придбання та подальшої передачі в лізинг. Враховуючи юридичну сутність об'єктів фінансового лізингу, запропоновано використовувати в обліку субрахунок 1811 "Майно у фінансовому лізингу" та додатковий субрахунок 134 "Знос майна, що знаходиться в лізингу". В процесі аналізу оновлення автотранспортних підприємств рекомендується використати розрахунок критичної точки експлуатації автомобіля як тимчасового критерію необхідності оновлення рухомого складу. Результатом дослідження є економіко-математична модель капітальних вкладень на основі вибору одного чи комбінації кількох варіантів оновлення рухомого складу автотранспортних підприємств, що дозволило визначити фінансовий лізинг як найбільш прийнятний варіант оновлення.

Висвітлено питання удосконалення обліку та контролю операцій з матеріально-технічними ресурсами у автотранспортному виробництві. Запропоновано інтегрування всіх видів обліку операцій з матеріально-технічними ресурсами в єдину систему. Розглянуто питання автоматизації облікових процедур на основі мережі АРМ-спеціалістів, побудови системи щоденного нормативного обліку та виявлення недокументованих відхилень. Розроблено модель стандарту контролю за витрачанням матеріально-технічних ресурсів автотранспортного підприємства та викладено методологію поточного (оперативно-технічного контролю) на автотранспортних підприємствах з застосуванням економіко-математичного моделювання.

Викладено основи побудови обліку будівельних виробництв. Висвітлено особливості обліку основних засобів і запасів будівельних підприємств. Розглянуто облік витрат на виробництво та формування собівартості будівельно-монтажних робіт, а також облік реалізації підрядних робіт. Висвітлено особливості бухгалтерського обліку рухомого складу автотранспортних підприємств. Приділено увагу бухгалтерському обліку запасів і витрат досліджуваних підприємств. Розглянуто облік реалізації послуг на цих підприємствах.

Розглянуто підходи до формування фінансових результатів в автогосподарствах. Проаналізовано різні принципи формування фінансових результатів згідно з законодавством України. Сформульовано та конкретизовано поняття "принципи формування фінансових результатів".

Обгрунтовано теоретичні та практичні положення щодо удосконалення обліку та внутрішнього аудиту оборотних активів на автотранспортних підприємствах. Уточнено поняття оборотних активів, класифікацію та документальне оформлення їх обліку. Удосконалено форму бухгалтерського балансу з точки зору відображення в ньому оборотних активів як основного джерела для проведення аналізу фінансово-господарської діяльності автотранспортних підприємств та прийняття ефективних управлінських рішень. Розроблено організаційну структуру внутрішнього аудиту на автотранспортних підприємствах, документальне оформлення його проведення.

На основі дослідження галузевих особливостей діяльності автотранспортних підприємств (АТП) визначено їх вплив на систему бухгалтерського обліку та внутрішній аудит витрат. Сформовано структуру обліково-інформаційного забезпечення організаційно-економічного механізму діяльності й управління розвитком АТП, яка складається з цільового, аналітичного, ресурсного, конструктивного та прогнозного блоків. Уточнено об'єкт і завдання обліку витрат даних суб'єктів господарювання. Надано характеристику складових витрат АТП, що відносяться до собівартості автотранспортної послуги (за елементами та статтями витрат). Розроблено документи бухгалтерського оформлення та з урахуванням запропонованих носіїв облікової інформації уточнено організаційні положення технології облікового процесу. Доведено необхідність запровадження нових рахунків аналітичного обліку витрат АТП до рахунків 20 "Виробництво" та 23 "Виробничі запаси". Розглянуто об'єкти, суб'єкти та завдання внутрішнього аудиту АТП, удосконалено організаційно-методичні елементи внутрішнього аудиту витрат з надання автотранспортних послуг за ресурсним, вартісно- та ціноутворювальним блоками. Надано пропозиції щодо застосування окремих методичних прийомів внутрішнього аудиту витрат АТП.

Дослідження присвячено вирішенню нагальних проблем організації і методики обліку та внутрішнього аудиту основної діяльності підприємств (ОДП). Досліджено облікову класифікацію видів ОДП із подальшою їх деталізацією, та, як наслідок, уточнено об'єкти обліку та аудиту ОДП. Визначено категоріальне та змістовне наповнення облікової політики, актуалізовано перелік галузевих ознак, що суттєво впливають на організацію бухгалтерського обліку ОДП. Систематизовано порядок документування за кожним диференційованим напрямом ОДП та запропоновано якісні зміни до документообігу. Розроблено систему узгодження облікового відображення доходів, витрат, фінансових результатів ОДП на базі виявленої специфіки видів такої діяльності, як об'єктів обліку та аудиту. Визначено організаційні передумови внутрішнього аудиту та розроблено методику проведення внутрішнього аудиту ОДП відповідно до запропонованої класифікації. Розглянуто можливість та етапи проведення внутрішнього аудиту зовнішнього середовища підприємств.

Обгрунтовано теоретичні положення та розроблено практичні рекомендації з удосконалення бухгалтерського обліку та економічного аналізу автотранспортних послуг за умов лізингу. На основі дослідження сутності, класифікацій та функцій лізингу розроблено теоретичну модель лізингу транспортних засобів. Оцінено стан ринку автотранспорту та визначено специфіку розвитку ринку фінансових послуг. Розроблено механізм взаємодії автотранспортного підприємства з учасниками лізингової угоди. Удосконалено організаційно-методичні положення бухгалтерського обліку автотранспортної послуги за умов лізингу, які грунтуються на процесному підході до управління та розвинуто систему калькулювання їх собівартості. Запропоновано пакет управлінської звітності в розрізі бізнес-процесів та розроблено форми звітності за сегментами. Удосконалено організаційно-методичні підходи до економічного аналізу автотранспортної послуги.

Досліджено економічну сутність основних засобів як об'єктів обліку й аналізу в системі реального інвестування, визначено їх місце та роль в системі управління підприємствами. Обгрунтовано уточнення сутності поняття "основні засоби" та вдосконалення класифікації основних засобів підприємств в розрізі додатково сформованих ознак з метою достовірного й ефективного обліково-аналітичного забезпечення в системі управління ними. Проведено аналіз стану та використання основних засобів України в цілому й автотранспортних підприємств зокрема. Критично проаналізовано теоретико-методичні підходи щодо завдань та номенклатури основних засобів в управлінні реальними інвестиціями. Увагу приділено вдосконаленню організації та методики первинного, аналітичного та синтетичного обліку основних засобів як об'єктів реального інвестування у межах виокремлених етапів життєвого циклу інвестицій в них. Розроблено рекомендації щодо змістового наповнення етапів організації аналізу основних засобів у системі управління реальними інвестиціями. Вдосконалено методичні засади аналізу основних засобів за етапами життєвого циклу інвестицій в них за системним підходом для потреб управління.

Наведено результати розроблення та використання інформаційного забезпечення роботи автотранспортного підприємства з метою вдосконалення його управління. Розглянуто використання "хмарних" інформаційних сервісів, які спеціалізовані на обліку та супроводі вантажів, обліку та використанні короткотермінових кредитів, витрат палива, витрат на платних шляхах, бухгалтерському обліку автоперевізника. Створення додаткового інформаційного ресурсу взаємодії "хмарних" сервісів зробило можливими аналіз та прийняття рішень за результатами цього аналізу за умов змінної інформації за реальних умов ведення бізнесу автоперевезень конкретного підприємства. Це створило умови для прискореного опрацювання інформації, пов'язаної з використанням "хмарних" сервісів певного функціонального спрямування.

Розглянуто структуру транспортної системи України. Описано транспортне підприємство як господарський суб'єкт. Наведено класифікацію транспортних послуг. Охарактеризовано якість послуг транспорту. Подано інформацію про організаційну складову транспортного підприємництва (ТП), ресурсне забезпечення ТП, а також планування ефективності ТП. Розглянуто фактори, що впливають на собівартість перевезень. Висвітлено питання обліку та калькулювання собівартості перевезень. Увагу приділено оподаткуванню ТП, а також обліку податку на додану вартість. Розглянуто систему оподаткування України.