Висвітлено особливості математичного моделювання організації взаємодії різних видів транспорту в транспортному комплексі (ТК) для розв'язання науково-прикладних задач організації виробництва та управління. Обгрунтовано передумови вдосконалення організаційного управління виробничими процесами перевезення вантажів. Розглянуто математичну модель функціонування виробничих процесів ТК, а також критерії для ефективного формування та реалізації управлінських дій функціонування його виробничих процесів. Розроблено алгоритми та критерії мотивації, стимулювання праці окремих виконавців і структурних підрозділів.

Освещены особенности математического моделирования организации взаимодействия различных видов транспорта в транспортном комплексе (ТК) для решения научно-прикладных задач организации производства и управления. Обоснованы предпосылки усовершенствования организационного управления производственными процессами перевозки грузов. Рассмотрены математическая модель функционирования производственных процессов ТК, а также критерии для эффективного формирования и реализации управленческих действий функционирования его производственных процессов. Разработаны алгоритмы и критерии мотивации, стимулирования труда отдельных исполнителей и структурных подразделений.

На основании моделей, методов и алгоритмов транспортной логистики изложены основные направления обеспечения системной эффективности управления процессами перевозок грузов. С использованием единого методологического базиса предложены математические модели и критерии оптимального управления с учетом их специфических особенностей в системной взаимосвязи. Освещены новые научно-прикладные задания управления и транспортной логистики, внедрение которых в современных условиях обеспечивает высокую эффективность перевозок грузов различными видами транспорта в процессе их системного взаимодействия.

Рассмотрены вопросы развития теории и разработки методов повышения эффективности систем управления процессами заводских перевозок. Развито новое направление комплексного моделирования данных систем с использованием логистики с целью минимизации материальных, трудовых и энергетических ресурсов. Освещены основы формализации микрологических систем, описаны методы управления процессами доставки мелкопартионных материалов с заводских складов в цехи предприятия, а также межцеховыми перевозками технологических грузов. Приведен метод управления многоэтапным оснащением перевозочного процесса подвижным составом с учетом динамики объемов перевозок, производительности машин в зависимости от срока службы и соблюдения сроков замен автомобилей.

Рассмотрена экономико-математическая модель ценового равновесия как модель квадратичного программирования, а также регионального равновесия при транспортировке зерна или зернопродуктов в места переработки или потребления.

Розкрито суть понять основних фондів, оборотних коштів, проаналізовано їх вплив на собівартість вантажних перевезень (ВП). Висвітлено питання організації та планування праці й заробітної плати. Встановлено залежність собівартості ВП від обсягу та структури перевезень, науково-технічного прогресу, рівня використання основних засобів і продуктивності праці.

Раскрыта сущность понятий основных фондов, оборотных средств, проанализировано их влияние на себестоимость грузовых перевозок (ГП). Освещены вопросы организации и планирования труда и заработной платы. Установлена зависимость себестоимости ГП от объема перевозок, научно-технического прогресса, уровня использования основных средств и производительности труда.

Проаналізовано зарубіжний досвід експедиційного обслуговування на транспорті, розглянуто перспективи розвитку даної проблеми в Україні у межах стратегічного розвитку ринкової економіки.

Розглянуто можливості ймовірнісно-автоматного моделювання щодо рішення задач керування ситуаціями у процесі організації масових перевезень зерна.

Рассмотрены субъекты транспортно-экспедиторской деятельности, приведена характеристика различных видов грузов и нормативные документы по их перевозке. Представлен перечень транспортно-экспедиторских услуг. Определены задачи, обязанности и принципы деятельности экспедитора. Освещены правовые аспекты транспортного экспедирования. Установлен порядок лицензирования транспортно-экспедиторской деятельности. Представлены документы, необходимые для оформления услуг по экспедированию. Показаны особенности осуществления внутренних и транзитных перевозок по территории Украины. Установлена ответственность экспедиторов и клиентов по договорам предоставления экспедиторских услуг. Рассмотрены вопросы отчетности субъектов экспедиторской деятельности по налогам и сборам.

Розкрито теоретичні, методичні та практичні аспекти формування та розвитку регіональної транспортно-логістичної системи за умов активізації інтеграційних процесів. Проведено діагностику транспортного комплексу регіонів, визначено організаційно-економічні засади підвищення ефективності його функціонування в контексті розвитку транскордонного співробітництва. Наведено загальну характеристику експортно-імпортних та транзитних вантажопотоків України. Зроблено оцінку результатів функціонування залізничного та автомобільного транспорту регіонів.

Раскрыты теоретические, методические и практические аспекты формирования и развития региональной транспортно-логистической системы в условиях активизации интеграционных процессов. Проведена диагностика транспортного комплекса регионов, определены организационно-экономические основы повышения эффективности его функционирования в контексте развития трансграничного сотрудничества. Приведена общая характеристика экспортно-импортных и транзитных грузопотоков Украины. Сделана оценка результатов функционирования железнодорожного и автомобильного транспорта регионов.

In article questions of ecological insurance of cargoes crossing border of Ukraine are discussed. The existing system of the ecological control on the Ukrainian border is considered.

Викладено підходи щодо комплексної оцінки заходів з підвищення якості перевезень вантажів.

Зазначено, що транспортна логістика вирішує завдання переміщення необхідної кількості товару в потрібне місце, оптимальним маршрутом за необхідний час і з найменшими витратами. Охарактеризовано транспортні засоби; зазначено переваги та недоліки використання транспортних засобів із погляду логістики. Запропоновано технології створення транспортної системи для зернопереробної галузі.

Розглянуто особливості форм і видів транспортного забезпечення підприємств харчової промисловості.

Створено методологію економіко-математичного моделювання функціонування системи контейнерних перевезень (ФСКП), наведено модель ФСКП вантажів. Розроблено алгоритмічну схему імітаційного моделювання ФСКП, визначено економічні показники ефективного ФСКП. Описано метод імітаційного моделювання з урахуванням імовірнісного надходження замовлень на перевезення вантажу, який транспортується на підставі складної транспортної схеми всередині та за межами країни. Удосконалено концептуальні положення стосовно ФСКП.

Визначено закономірності функціонування транспортно-складських учасників логістичного ланцюга транспорт - посередник - реалізатор. Розроблено математичні моделі функціонування окремих учасників і логістичного ланцюга в цілому, в яких відображено транспортно-технологічні й економічні особливості їх взаємодії, враховано податкову складову та умови залучення фінансових ресурсів. Як критерій оцінки ефективності функціонування логістичного ланцюга запропоновано використовувати чисту приведену вартість (NPV), що характеризує перевищення сумарних грошових надходжень над сумарними витратами в логістичному ланцюзі. Виявлено певні закономірності функціонування транспортно-складських учасників у логістичному ланцюзі. Наведено рекомендації щодо підвищення ефективності функціонування його окремих учасників.

Узагальнено теоретичні аспекти логістичного управління процесами міжнародних перевезень вантажів. Розроблено математичну модель і алгоритми логістичного управління процесами мультимодальних перевезень, які є основою для формування оптимальних управлінських рішень в середовищі логістичного функціонування транспортних підприємств. Визначено стратегії логістичного управління процесами мультимодальних перевезень вантажів, які забезпечують оптимальну взаємодію різних видів транспорту та учасників логістичного каналу в реальному середовищі функціонування. Наведено економіко-математичні моделі для вдосконалення господарської діяльності даних підприємств. Запропоновано модель для оптимізації процесів їх економічної та фінансової діяльності, яка забезпечує зростання ефективності міжнародних перевезень вантажів за рахунок реалізації рівнянь оптимального логістичного управління, а також критерії для оцінки ефективності та якості організації мультимодальних перевезень вантажів за умов оптимальної координації різних видів транспорту.

Досліджено сучасні форми прояву інтеграційних процесів у розвитку транспортних систем. Розкрито суть та значення логістики як засобу підвищення ефективності їх функціонування, а також обгрунтовано методологічні засади формування та розвитку прикордонних транспортно-логістичних систем з урахуванням їх інтеграції до загальноєвропейської та міжнародної системи транспортних комунікацій. Здійснено оцінку функціонування транспортної системи, зокрема проаналізовано динаміку та структуру експортно-імпортних і транзитних вантажопотоків України, а також процесів залізничного та автомобільного транспортного обслуговування прикордонної території на прикладі Волинської області. Визначено концептуальні засади функціонування транспортно-логістичної системи. Обгрунтовано доцільність впровадження термінальної системи доставки вантажів, створення транспортно-логістичних центрів та транспортно-складських комплексів у межах транспортно-логістичної системи. Запропоновано організаційно-функціональну структуру та принципи управління логістичної системи транспортного обслуговування.

Удосконалено теоретичні та методичні положення та розроблено практичні рекомендації щодо оцінки конкурентоспроможності транспортно-експедиторських підприємств (ТЕП) й обгрунтовано шляхи її підвищення. Визначено місце транспортно-експедиторського підприємства у логістичній системі. Проаналізовано тенденції розвитку ринку транспортно-експедиторських послуг, досліджено теоретичні та методичні підходи щодо оцінки конкурентоспроможності підприємств. Виявлено особливості транспортно-експедиторських послуг в аспекті визначення їх конкурентоспроможності. Визначено фактори, що впливають на конкурентоспроможність ТЕП. Розроблено методичні положення щодо оцінки конкурентоспроможності експедиторів, обгрунтовано шляхи її підвищення. Визначено ефективність нової методики на прикладі ТЕП Ізмаїльського транспортного вузла.

З метою підвищення економічної ефективності вантажоперевезень удосконалено методи вибору способу доставки та перевізника у процесі організації доставки вантажу на базі використання логістичного підходу. В системі логістичного управління вантажоперевезеннями підприємства вперше застосовано принцип пріоритетності вибору способу доставки, який включає два модулі: вибір транспорту та вибір перевізника. Розроблено принципи вибору способу доставки вантажу, методи порівняльного аналізу критеріїв вибору перевізника, а також структури розподілу загального економічного ефекту логістичного ланцюга. Удосконалено теоретичні засади логістичного управління вантажоперевезеннями підприємства та систему класифікацїї зовнішньоторговельних вантажів. Створено методику вибору способу доставки зовнішньоторгівельних вантажів, що задовольняє задані обмеження та критерій оцінки. Запропоновано методи вибору підприємства-перевізника з використанням рангової системи критеріїв, розроблено логістичний підхід щодо управління вантажоперевезеннями з метою одержання синергетичного ефекту.

Досліджено теоретичні засади формування транспортного потенціалу України, визначено його сутність і специфіку, охарактеризовано складові й обгрунтовано методичні рекомендації щодо удосконалення стратегії розвитку. Встановлено ефективність використання транзитного потенціалу, розглянуто фактори та парадигми управління ним. Проаналізовано тенденції та національні особливості розвитку транспортної системи України. Визначено рівень транзитного потенціалу України та тенденції його реалізації. Висвітлено участь України у функціонуванні міжнародних транспортних коридорів і формуванні транспортних просторів. Розроблено науково-методичні підходи щодо удосконалення системи управління транзитним потенціалом, діагностики його стану та розвитку.